Zitat:
Original geschrieben von Karl-der-Käfer
Zitat:
Original geschrieben von Tölz-1555
@ jubifahrer - da fehlt wohl Wissen & Erfahrung...
Der 1300er mit 44 PS nahm sich 13 - 17 Liter. Das war keine Besonderheit.
Gerne verbaut im 1302. Mit Halbautomatik waren es gerne 20 Liter auf Kurzstrecke.
Im Winter, dank "toller" Bimetallvorwärmphase" auch mal 25 Liter.
8-10 Liter für poplige 40-50 Ps sind nicht normal.
Das ist zwar üblich bei ollen Boxermotorenmit extrem langer Ansaugrohrlänge,
ABER NICHT NORMAL.
Ich hab mein 70er Cab daher auch abgegeben, weil´s echt nicht mehr vertretbar war.
Bei Dir fehlt Wissen und Erfahrung, mein Lieber. Ich glaube nicht, dass Jubifahrer und die anderen hier eine solche Belehrung brauchen.
Dass der Käfermotor vom Konzept her 75 Kahre alt ist und deswegen kein Spritsparwunder ist allen hier klar. Es braucht auch keinen Vergleich mit einem heutigen Konzept.
Deine genannten Verbräuche sind extrem und kein vernünftiger Käferfahrer würde diese akzeptieren, sondern die Sache beheben, dann kommen auch wieder die 8 - 10 Liter raus.
Ich hatte auch schon mal 6 auf der Landstraße und 15 im Winter im extremen Kurzstreckenverkehr. Aber unter diesen Bedingungen sehen die Musterknaben auch alt aus.
Zu meinen Schulzeiten hatten wir auch immer diese Diskussionen, dass Ente und R4 viel weniger brauchen als der Käfer. Aber das, was die an Sprit gespart hatten, ging für Reparaturen doppelt und dreifach wieder drauf.
Hallo,
kann ich nur bestätigen Deine Aussage. Das andere ist Unwissen was da geschrieben wurde mit 17-25 Liter. Hier stimmt ganz klar was mit dem Vergaser nicht oder es hängt mit anderen Undichtigkeiten zusammen. Nachdem ich meinen Käfer restauriert hatte und den Vergaser komplett zerlegt und gereinigt habe, braucte mein 1600er mit 50 PS nur 7,5 - 8 Liter!!! Das wusste ich deshalb so genau, weil ich nach Kilometerstand fahren musste, da meine Tankuhr kaputt war. Ein Doppelvergasermotor mit 1835ccm wie ich Ihn jetzt auch habe, braucht in der Regel, wenn man nicht permanent Vollgas gibt, auch nur 10 Liter in der Regel - manchmal vll 12 Liter und alles andere deutet auf Fehler oder falsche Vergasereinstellung hin.
MFG
