Sehr interessante Diskussion. Also ich habe bei meinem 2.0 TDI aus Spritspargründen ständig (und da bin ich ganz schön extrem) den Hebel auf N gestellt. Z.B. zum Heranrollen an rote Ampeln oder bei Bergabfahrten, wenn die Motorbremse zu viel Schwung rausnimmt (ich weiß, dass im Schiebebetrieb der Motor gar nichts verbraucht - ist aber nur sinnvoll, wenn man dadurch nicht langsamer wird). Mein Fahrzeug bzw. das DSG hat es es 110TKM anstandslos ausgehalten. Jetzt aber GTI mit DSG bestellt...Und nun Sorge ich mich ein wenig. Kann nicht einer mal bei seinem Händler nachhorchen und das ganze technisch erklären? Grüße!
