Was würdet ihr denn sagen? Wenn ich gefahren bin, läuft der Kompressor ja offensichtlich nach und versucht ja weiter das Fahrwerk zu regulieren. Der Prozess geht dann solange, bis die Batterie leer gesaugt ist. Deutet das denn eigentlich nicht daraufhin, dass der Kompressor noch läuft aber vielleicht irgendwo ein Schlauch oder so was ähnliches undicht ist???
Ja, ich werde auf jeden Fall alle glühkerzen erneuern lassen. Das ist ja glücklicherweise nicht so teuer. Danke für den Tipp.
Sind denn die anderen Fehler auch TÜV relevant?
So, habe jetzt mal ein Video hochgeladen, damit ihr mal sehen könnt, was ich meine mit dem nachregulieren.
Das macht der Dicke natürlich auch weiter, nachdem der Motor aus ist.
Das Video ist ca. einen Monat alt. Zu der Zeit war der vorne noch nicht so tief. Nach dem Urlaub liegt der jetzt schon fast auf den Reifen s. Foto.
