Geht auch ohne Anleitung:
Kettenspanner sitzt links unten in der nähe des Turbos. Mit ein wenig Geschick muss man nur den Luftfilter samt Träger entfernen, dann noch an ein paar schwierig zu erreichende Schrauben der Hitzeschutzbleche des Abgaskrümmers lockern und kann die 27er Nuss aufsetzen. Alten raus, neuen rein. Drehmoment 80Nm.
Die verbesserte Version, die 2012 nur bei Taxis nachgerüstet wurde, hat 5 Löcher statt nur 2 beim alten. Kostet keine 50,-. Alleine deswegen lohnt sich die Nachrüstung schon.
Ergebnis: Gelegentliches Klackern beim Kaltstart weg. Nur die Unterdruckpumpe scheppert leicht beim Bremsen, ist aber ne andere Baustelle. 133tkm , C200CDI 2011.
Ist die erste "Reparatur" an dem Auto, Verschleißteile ausgenommen. Bin sehr zufrieden.
