Scheint einleuchtend. Bei einem Reifenplatzer and EINEM Rad danach 2 oder 4 Reifen wechseln zu müssen ist wie eine Art LUXUSSTEUER für Vierrad. Ist mir ein meinen 20 Jahren Vierrad auch 2X passiert leider.
Grund: Das Eingreifen der Vierradantriebe respektive die Kraftverteilung wird immer ausgelöst durch Drehzahlunterschiede. Nur wenn man innerhalb der vorgeschriebenen Toleranzen bleibt, funtktioniert der Vierrad einwandfrei. Noch viel schlimmer: Ausserhalb der Toleranz nutzt sich das Differenzial viel zu schnell ab und geht kaputt (noch viel teurer als Reifen sparen).
-> Wenn innerhalb der Toleranz, alles gut. Wenn ausserhalb, muss man 2 (Toleranz gleiche Achse) oder gar 4 wechseln (Toleranz Vorder/Hinterachse).
Der Händler kann Dir sicher die für Dich gültigen Toleranzen verraten.
