Klingt als würde die Wandlerüberbrückungskupplung rutschen und teilweise kurzfristig im Wandler verzögert werden. Würde sich mMn auch recht leicht erklären lassen bei tiefen Temperaturen und dadurch hoch viskosem Öl.
Es kommt möglicherweise nicht ausreichend Öldruck bei der Überbrückungskupplung an, da bei kaltem Öl noch zu viel Gegendruck zur Ölpumpe bzw. Steuereinheit gegeben wird. (Strömungsverluste)
Vielleicht kann das noch jemand bestätigen bzw. möglicherweise auch glaubhaft falsifizieren?
Greez
Steff
