Hallo, kann mich dem hier nur anschließen. Hab einen D16SHT mit Klimaautomatik. Auch meiner zeigt das oben beschriebene Problem. Ich finde grundsätzlich die gesamte Klimatisierung im K zum ko...
Vorher bin ich 14 Jahre lang mit meinem geliebten G und normaler Klimaanlage unterwegs gewesen.
Die Klima nutze ich grundsätzlich eigentlich nur im Sommer bei hohen Temperaturen. Im G war das kein Problem. Klima aus, bedeutete dort auch aus. Nicht wie beim K, der vor allem bei Regen oder etwas höherer Luftfeuchtigkeit der Meinung ist, er müsste den Kompressor anwerfen.
(Vielleicht zur Info, ich stell meine Klimaautomatik immer manuell ein, fühl mich in der Lage dazu, das selbst zu regeln wie ich es möchte.)
Beim G kam auch gefühlt während der Fahrt, egal wie lang die dauerte, bei Klima auf aus, Temperatur auf ganz kalt, immer Luft entsprechend der Außentemperatur aus den Düsen.
Wenn ich das mit meinem K mache, funktioniert das nach dem Losfahren wenige Minuten, bis auf einmal vor allem im Fußraum die Luft immer wärmer wird, bis ich praktisch gezwungen bin, die Klima einzuschalten ????.
So die letzten Tage auch, bei Außentemperaturen von etwa 22°C.
Beim G gab es ja damals noch dieses Kühlmittelabsperrventil, welches aber soweit ich weiß, lediglich bei kaltem Motor aktiv war und dafür sorgte, dass bis zu dessen Erwärmen, der große Kreislauf nicht geöffnet wurde.
Aber auch beim G hat sich der Wärmetauscher ja hinter dem Armaturenbrett befunden, ohne irgendwelche ungewollten Auswirkungen wie jetzt beim K.
Eins noch, wahrscheinlich sagen manche, die Klima muss regelmäßig oder auch ständig laufen, damit sie funktioniert, der Kompressor geschmiert wird,...
Der Meinung bin ich überhaupt nicht. Abgesehen davon, dass die Klima ja auch einiges an Sprit kostet.
In meinem G war nach 20 Jahren und über 430000km nach wie vor der erste Kompressor verbaut. Die Klima hat dort bis zum Schluss tadellos funktioniert, obwohl der Kompressor im ganzen Winterhalbjahr nicht einmal benutzt worden ist.
Gruß craftykuts
