Bezüglich der Anzahl und Häufigkeit haben sich die Hersteller schon immer bedeckt gehalten. Und selbst wenn Dritte Mängel in dieser Richtung feststellen bleibt die Info dünn. Bei BMW sind die Steuerketten bei den Dieseln ein häufiges Problem, und beim B48 auch sporadisch aufgetreten.
Zusätzliche Ölwechsel bei häufigem Kurzstreckenbetrieb finde ich durchaus sinnvoll. Von LL halte ich persönlich wenig, weil die entsprechenden Öle schon vor dem Intervall fertig sind.
my2cents
