Zitat:
@Vr6667 schrieb am 5. Dezember 2024 um 21:32:43 Uhr:
Wenn es mein Auto wäre, dann würde ich nochmal die Steuerzeiten prüfen. Falls die Ok sind dann einen Druckverlusttest machen.
Danach weiß man relativ genau warum der Motor zu wenig Kompression aufbaut.
Sehe ich an sich genau so, ist aber etwas aufwändig und befürchte ich bin wieder in der selben Situation, dass diese minimale Unstimmigkeit in einem Nockenwellenrad noch ok ist.
Kann BMW mit deren toller Diagnosesoftware aussagen, ob die Steuerzeit i.O. ist ohne das ganze Ding auseinander zu bauen?
Wenn ja statte ich denen vielleicht einen Besuch ab.
Habe noch Hoffnungen, weil ich gehört habe, dass für einen alten E46 (260.000km) 8 bar gerade noch okay sind bei der Kälte und Valvetronic evtl ungünstig stehen kann.
