@n.star Danke für den Tipp. Ich frage mich nur falls bei solch einer Messung ein solch erheblicher Druckverlust nachzuweisen ist, bleibt ja nichts weiter übrig als die Ringe zu tauschen. Was ich für das Auto eigentlich nicht investieren möchte, da es bereits 140 000km hat.
Ich frage mich inwieweit ein solches Fahrzeug denn verkaufsfähig ist, und mit wieviel Wertverlust ich rechnen sollte. Falls da jemand Erfahrungen hat.
Zitat:
@n.star schrieb am 5. Januar 2024 um 00:22:50 Uhr:
930 Euro für das Walnusschalen-Strahlen und trotzdem noch 1l auf 1500 km, das wäre es mir nicht wert, denn faktisch hat der Motor dann immernoch einen viel zu hohen Ölverbrauch, der langfristig zu Schäden am Turbo, Kat, und irgendwann zum Motorschaden führen kann. Außerdem nervt es, ständig nachfüllen zu müssen, und geht auch ins Geld.
Mein Tipp an den TE: Lass in einer guten, gerne auch freien Werkstatt eine Messung der Kompression UND des Druckverlusts durchführen.
Bei dem betreffenden Seat war die Kompression in Ordnung, der Druckverlust betrug jedoch auf einem Zylinder über 40% und auf einem anderen über 25% ins Kurbelgehäuse. Damit war die Ursache klar: Kolbenringe.
Übrigens sah man auch schon an den Zündkerzen, dass der Motor viel zu fett läuft, die waren tiefschwarz und verkokt.
Also ich würde das so machen und dann kann man entscheiden wie man weiter verfährt mit dem Auto.
