So,
die Lösung ist / war (TaTa) :
Schlechter Kontakt der Lambdasondensicherung (seit wann gibt's sowas extra?) im "Kästchen" unterm Lenkrad (dort wo auch die OBD II Schnittstelle ist)
Da ich aufgrund der Bißspuren in der Motorhaubendämmung zuerst einen Marderbißschaden vermutete, hab ich zusammen mit meinem besten (Schrauber) Kumpel zuerst die Verkabelung der 2. Lambdasonde verfolgt, inkl. Ausbau des Luftfilterkastens und der Batterie (VW hat nen seltsamen Weg der Lambdasonden-Verkabelung gewählt!), alles ohne erkennbare Schäden.
Dann nach einer kurzen "Püfung" des Handbuchs wegen Sitz / Bedeutung der Sicherungen kam dann der Blick / die Inspektion der "Lambdasondensicherung" mit dem Ergebnis = Sicherung an sich in Ordnung, aber "unschöne" Kontaktflächen.
Nach einer Behandlung mit Schmirgelfließ und dem Kontakspray meiner Wahl (kein WD40, sondern Mannol M40) ließ sich nicht nur der Fehler löschen, sondern der Motor lief auch sofort wieder, sowohl auf Benzin, und NATÜRLICH auch, sowohl sparsamer als auch umweltfreundlicher, mit LPG.
Jetzt wieder zum Thema Rechnung :
Wer von euch war mit gleichem Fehlerbild schonmal in einer Werkstatt (bestimmt einige), und wie viele davon bekamen dann eine solche Rechnung :
5€ für reinigen einer Sicherung
Bestimmt so viele, wie die Zahl, durch die man nicht teilen darf / soll! ;-)
