Also, jetzt bin ich einigermaßen verwirrt wegen der Sache.
Gestern habe ich den dicken Schlauch von der Ansaugbrücke gelöst, alles vorsichtig mit Wattestäbchen saubergemacht und den roten Nippel gesucht, jedoch nicht gefunden.
Heute habe ich den Unterdrucktest mit Plastiktüte auf der Öleinfüllöffnung auch mit höheren Drehzahlen durchgeführt, und siehe da: bei allen Drehzahlen ist immer Unterdruck vorhanden.
Wenn das Pilzventil jedoch fehlen sollte, hätte ich bei hohen Drehzahlen einen Überdruck, erzeugt durch den Turbolader, erwartet.
Und, auf der Rückfahrt heute, kommt das Kühlwasser nicht auf Betriebstemperatur, das gabs noch nie... Kühlmittelstand ist jedoch in Ordnung. Chaos total.
Werde jetzt wohl erstmal einen neuen Ventildeckel einbauen lassen, und dann weiterschauen.
