Vermutlich habe ich mit dem Schalter noch ein weiteres "Problem" gelüftet. Mir ist diesen Winter aufgefallen, dass der Dieselelch hier deutlich länger braucht die WSS aufzutauen als der V70II, den ich vorher hatte. Sicherungsplatz 4 wird ja auch über den Schalter deaktiviert. Dort hängt der ACC Pre-heater dran, worunter ich mir ein simples elektrisches Heizregister im Luftkanal vorstelle. Dachte immer es liegt am Motor, aber der wird ja durch die Zusatzheizung genauso schnell warm wie der Benziner.
@Sachsenelch mein V70II hatte auch noch die niedlichen Wischer an den Scheinwerfern, welche jedes mal mit gewischt haben. Generell fande ich die Xenon mit Reflektoren besser als die jetzt mit Linsen und Kurvenfahrlicht.
