Liebe deutsche Freunde, ich möchte mich bei Ihnen bedanken. Ich hatte ein Problem mit meinem Zafira, 2017, 125 kW, B20DTH. Ich habe auf dem Bord-PC eine Nachricht erhalten: Die Emissionen sind zu hoch. Überprüfen Sie ADBlue. 900 km usw. Nach dem Anschließen der Diagnose (ich empfehle VXC Nano GDS2 von alliexpress für 70 Euro, es funktioniert einwandfrei und OPEL verwendet dasselbe) habe ich den Fehler P20EE-00 und P2BAD00 sowie einige von Ihnen erhalten. Das Auto war im OPEL-Service, wo ein ADBlue-Tankfehler diagnostiziert wurde (1050 Euro Arbeit). In einem anderen OPEL-Service wollten sie die ADblue-Pumpe und auch die ADBlue-Einspritzung ersetzen. Ich wollte es bestätigen und ging zum Mechaniker zu einem nicht autorisierten Service, wo der falsche SCR-Katalysator (3000 Euro) den Fehler feststellte: DDD. Ich habe dieses Forum gefunden und über einen NOX-Sensor gelesen, der 700 Euro kostet. Nachdem ich ein anderes Forum gelesen hatte, stellte ich fest, dass im NOX-Sensor (Elektroniksonde) normalerweise nur die Sonde ausfällt, was auch bei unseren chinesischen Freunden bei alliexpress bestellt werden kann (NOX-Sonde Opel B20DTH - 65 EUR). Die Sonde kam herein, ich montierte sie und der Emissionsbericht war weg. Es ist nicht erforderlich, beide Sonden zu wechseln. Auf GDS2 können Sie einen ADBlue-Fehlfunktionstest durchführen, bei dem Sie die NOX 1- und 2-Werte sehen. Wenn der Wert erheblich abweicht oder NOX1 einen kleineren Wert als NOX2 hat, ist nur NOX1 falsch. Für diejenigen, die (wie ich) nicht mehr über ADBlue wollen Sie können hören, es besteht die Möglichkeit, ADBlue herunterzufahren - es gibt Unternehmen, die sich damit befassen (ca. 300 Euro). Nach dem Herunterfahren von ADBlue wird der DPF regeneriert und die Emissionskontrolle ist in Ordnung. Es ist kein Problem mit dem Auto. Bitte erzähl mir nichts über Emissionen und Greta, normale Leute werden mit EURO6 getäuscht, ihre Autos verwöhnen und berauben ihre Familien. Entschuldigung für die Übersetzung- google 🙂
