Ok, das beschreibt zumindest mal das Symptom im Stand.
Aber weshalb bekomme ich dann Aussetzer bevor der Motor die Temp. von 90 Grad erreicht hat und das immer wenn die KAT-Vorheizung aktiv war?
Führt das Motorsteuergerät dann während der Fahrt die Kat-Vorheizung weiter durch, so dass wenn ich Gas gebe der Zündwinkel so weit nach spät verstellt wird, das das Fahrzeug so anfängt zu ruckeln das die Motorleuchte brennt und er Verbrennungsaussetzer als Fehler ablegt?
Dann müsste das ja ein Software-Problem sein!?
