Ich reime mir das so zusammen:
Ein 530d Fahrer möchte den 6 Zylinder um erhaben unterwegs zu sein und leistungsreserven zu haben
Ein 535d Fahrer möchte das Maximum an Leistung und der Kickdown ist das normalste der Welt für ihn und wird bei jeder zweiten Gelegenheit gedrückt.
Jetzt rate Mal wo tendenziell zuerst der Schaden am Motor eintritt? Wo zuerst die Steuerkette, Lagerschalen oder Öldrück ein Problem auslösen können.
Denke nicht dass die paar PS mehr den Unterschied machen, eher der Nutzer, der sich bewusst für 535d entscheidet und das macht man in der Regel nur, wenn man auch die Leistung abrufen will und heizen will.
Das sind nur meine Erfahrungen und evtl. machen die garkeinen Sinn. 4 Arbeitskollegen, 2x530d und 2x535d. Daher leite ich meine Erfahrung ab.
