Zitat:
@Bloetschkopf schrieb am 16. April 2022 um 20:14:20 Uhr:
Hier mal der generelle Aufbau einer Lichtmaschine mit Regler:
http://www.kfz.josefscholz.de/Drehstrom-Lima.html
Ist da eine Diode defekt hast Du einen Wechselspannungsanteil am Ausgang anliegen,der wird wahrscheinlich bei Deiner unbelasteten Messung mit im Messergebnis angezeigt weil es keine entgegengesetzte Halbwelle gibt die da entgegenwirkt im Messzyklus.
Bei Belastung kann es sein das diese Halbwelle zusammenbricht und nur noch eine Stelle hinter dem Komma ausmacht so das man es am Messergenis nicht mehr sehen kann.
Dein Gerät erkennt aber intern über die Überwachung noch die eine überhöhte Halbwelle und macht Alarm.
Prüf die Dioden,den Regler oder kauf Dir eine billige Lichtmaschine,mir wäre die Zeit bei den Preisen für eine Lichtmaschine zu schade um mich da stundenlang mit zu beschäftigen.
Vielen Dank für die Erklärung,
jetzt wird es auch in meinem Kopf bisschen klarer wo der Fehler liegt.
Das Problem mit der günstigen LiMa ist weniger das Kaufen den mehr das herbekommen da ich gerade mit dem Boot an einer eher abgelegenen Ecke bin.
Eine blöde Frage hätte ich jetzt noch. Was macht dieser Wechselspannungsanteil genau aus?
Ich meine im Endeffekt läuft die LiMa ja eigentlich immer unter Belastung und bringt somit auch die ca. 14.1V, was passiert wenn ich diese einfach so verwende? Mache ich hier etwas kaputt?
Liebe Grüße
