Tach zusammen, ich bin gerade dabei die Auto-Hold Funktion nachzurüsten.
Ich bin die ganze Zeit schon auf der Suche nach der Lösung für den Anschluss an den Sicherungskasten. Auch bei meinem VFL 2015er A3 8V ist die Sicherung 34 belegt und mit 7.5A abgesichert.
Wohin also mit dem grün/roten Kabel kommend vom Taster, welches schon einen weiblichen Stecker hat?
Was genau ist an der Anleitung von K-Elektronic oder Wibutec nicht korrekt?
Ich selbst habe keiner der beiden Anleitungen vorliegen.
Zitat:
Zitat:
@Thorsten1967 schrieb am 24. Juli 2019 um 17:04:20 Uhr:
So Leute ich melde dann mal Erfolg. Ich hatte den Sicherungshalter falsch eingesteckt. Ohne Strom beim VFL
kein Hill Hold. Wenn ich den Stromlaufplan vom MJ2017 so lese braucht der ja nicht noch welchen.
Abgesichert habe ich mit 5A ich hoffe das passt.
Der braucht auch im FL Strom, hier über Sicherung 34 (7,5A), die ist allerdings schon belegt (für Relais Steckdosen, Schalter Rückfahrleuchten, Druckgeber Klima...). Der Schaltplan sieht an der Stelle nicht anders aus als beim VFL.
Beim A5 8T/8F VFL ist er mit 5A abgesichert, wird also passen.
Der Wibutec-Nachrüstsatz ist wohl der gleiche wie der von K-Elektronic, sogar Text und Artikelnummern sind gleich. Den hat der mein Bekannter (maxx0103, gleiches ABS-Stg wie bei meinem) schon verbaut - funktioniert nicht weil wir keinen passenden Login haben um einen Anpassungskanal einzustellen.
K-Elektronic hilft da nicht weiter, nur Ausreden und teilweise freche Unterstellungen. Fakt ist: mit deren Anleitung gehts nicht!
