Nach jetzt 90000km habe ich die hinteren Scheiben und Beläge erneuert. Die Beläge hatten noch ca 4mm.
Die Scheiben waren aber fertig nach vier Jahren (s.Foto).
Zeitaufwand ca 2Std. VCDS ist nicht notwendig. Zündung ausschalten, und Handbremse nicht betätigen. Schlüssel stecken lassen. Habe erst bis zur min Markierung Bremsfüssigkeit abgesaugt. Dann auf die Hebebühne. Die 2 Befestigungsschrauben für den Bremssattel gelöst (M12x115 14er Innenvielzahn, müssen neu). Das Kabel der Verschleißanzeige vorher noch mit Seitenschneider durchtrennt (muß auch neu). Danach die Steckverbindung ausgeklipst. Bremssattel erstmal gesichert. Sicherungsschraube (Torx) der Bremsscheibe rausgedreht. Bremsscheibe ließ sich zwar drehen, wollte aber nicht so leicht runter. War von innen zu vergammelt. Mit dem Hammer dann von vorn und hinten bearbeitet, das sie dann runterging. Dann mit Bremsenreiniger die Trommel und das Innenleben gereinigt.
Neue Scheibe ging dann sehr leicht drauf (Habe neue Schrauben verwendet 1x N91038002 u. 1x N91028202). Dann noch die Bremsklötze und die Metallklammer getauscht, an inneren Klotz neue Verschleißanzeige eingeklipst dann vorsichtig (vorher Kolben zurückgedrückt, ging ohne Werkzeug) den Bremssattel über die Bremsscheibe und an der Ursprüngliche Position mit den neuen M12x115 mit 30 Nm +75° angezogen. Stecker der Verschleißanzeige dann wieder am Halter einklipsen. Bremspedal noch Pumpen bis Widerstand.
Nach dem Wechsel auf beiden Seiten, war der Bremsflüssigkeitsstand kurz vor Max, mußte also nix nachfüllen.
Zündung ein und alles schick, keine Fehlermeldungen. Handbremse ging einwandfrei auf und zu.
Das wars.
