Problem sind zwei Themen gewesen, das Getriebe Öl wurde nicht richtig gekühlt, da der Kühler hinter der VA sitzt und sich mit Dreck zuletzt. Dann sind die Ventile auf dem Schaltschieber veraltet. Durch die Temperatur des Getriebeöls konnten die Ventile nicht mehr schalten.
Schaltschieber getauscht, Ölkühler versetzt und gereinigt und nun schaltet es wieder. Nur der G ist seit 3 Jahren abgemeldet, Stuttgart Euro 4 Diesel.
Naja...
