Hallo, wie in meinem Beitrag geschrieben löst das Problem ein Friction-Modifier, egal von welchem Hersteller. Ich habe mitllerweile 80 TKM auf dem Tacho und keine Probleme mehr. Zu der Frage von castor2 - die großen (Vor-Facelift) Motorisierungen mit Quattro haben DL500 alle anderen DL382 und es ist ein Kreislauf bei MTF/Torsen wie ebenfalls beschrieben. Bie 60 TKM wird ATF und nicht MTF getauscht.
