in meinem oben beschriebenen Beispiel habe ich geschrieben, dass vor dem GA-Antrag der Rückbau in original Zustand stattgefunden hat. Im GA-Antrag war als nirgends die Rede von einem Roush Umbau. Darum auch kein Kulanz Fall betreffend Kompressor!
Die Software wurde auf dem Steuergerät abgeändert und neu geschrieben und nach dem Rückbau so gut wie möglich wieder in original Zustand zurück versetzt. Wenn Ford das Steuergerät ausgelesen hätte, wäre eine Manipulation wohl ersichtlich gewesen.
