Zitat:
@omegafahrer2017 schrieb am 16. Juli 2018 um 12:24:53 Uhr:
Ja. Das mit dem Öl ist auch so ne Sache. Kann an den Kolbenringen liegen aber auch an der Kurbelwellengehäuseentlüftung. Ich tippe auf das 2. Das Öl wird im Leerlauf im Ansaugkrümmer angesammelt. Beim Gas geben wird das gesammelte Öl dann angesaugt und verbrannt. Deswegen der Qualm. Allerdings durch das verbrannte Öl nimmt der Kat Schaden.
Blau qualmt es allerdings nicht. Gehe davon also nicht aus, dass er Öl verbrennt. Aber täuschen kann ich mich schließlich auch.
Neben dem Fehlerspeicher-Auslesen habe ich jetzt noch ein paar Denkanstöße gefunden, die ich zeitnah prüfen möchte. Ich lass von mir hören.
Grundsätzlich gab es des Öfteren Probleme mit ruckelnden 2.0ern...
MfG
