ich denke, der vordere Kotflügel ist beim Golf Plus ebenso wie bei Golf 6 mit der A-Säule verschraubt. Wenn alle Schrauben der Kortflügelverbindung zur A Säule gelöst sind, muß nur noch der Dichtstoff entfernt werden, damit der Kotflügel von der A-Säule leicht abgehoben werden kann um die Roststellen zu identifizieren.
