Ziehen alle S40 T5 nach rechts ??!
An alle S40 T5 (V50 und C30 ev. auch) Fahrer:
Testet Mal folgendes: im 2. oder 3. Gang voll durchbeschleunigen bis 5/6000 Touren und bei ca. 3000 das Lenkrad loslassen.
Habe das diese Woche bei DREI S40 T5 getestet und alle haben mehr oder weniger nach rechts gezogen, selbst wenn die Strasse links abfallend war.
Allerdings hatten auch alle drei dieselben Heico (bzw. Eibach) Federn drunter. Mein 🙂 meinte aber, das könne nicht der Grund sein.
Mich interessiert brennend ob das wirklich ein riesengrosser Zufall ist oder ob das bei diesem Modell so sein soll, dass man ggf. im Strassengraben landet... *kopfschüttel*
Ach ja, und postet bitte was ihr für ein FW habt.
Vielen Dank im Voraus. $id
29 Antworten
Jepp, ein Fronttriebler (oder auch Allradler) KANN nie frei von Antriebseinflüssen in der Lenkung sein.Zitat:
und da nie beide Räder gleich viel Reibung erzeugen, auch weil die Strasse nie ganz eben ist, zieht der Wagen immer leicht auf die Seite.
Das "leicht" würde ich hier sogar noch mit einem Fragezeichen versehen.
Gerade weil starke Motoren so an der Lenkung "zerren", sind die meisten kräftig motorisierten Wagen der Oberklasse eben Hecktriebler (wobei das natürlich auch mit der naturgemäß besseren Traktion zu tun hat).
Einen Hecktriebler kann man durch Lastwechsel "lenken", mit einem Fronttriebler klappt das NIE, weil er immer zu einer Seite weg ziehen will.
Will sagen: Das Verhalten Deines Wagens ist vollkommen normal und durch die Physik erklärbar.
Zitat:
Original geschrieben von flingomin
Aha, wenn die Strasse nach links neigt und der Wagen nach rechts (den Berg rauf) zieht ist das physikalisch erklärbar?Zitat:
Will sagen: Das Verhalten Deines Wagens ist vollkommen normal und durch die Physik erklärbar.
Diese Erklärung würde ich gerne hören...
Zitat:
Original geschrieben von $id
Aha, wenn die Strasse nach links neigt und der Wagen nach rechts (den Berg rauf) zieht ist das physikalisch erklärbar?
Diese Erklärung würde ich gerne hören...
Wenn Die angetriebenen Räder EXAKT geradeaus stehen, beide Räder EXAKT die gleiche Traktion haben und die Straße EXAKT null Seitenneigung hätte, dann würde der frontgetriebene Wagen unter Last auch EXAKT geradeaus fahren.
Wie oft dies in der Praxis der Fall ist, kannst Du dir nun wahrscheinlich selbst beantworten.
Besteht zwischen den beiden Rädern der kleinste Schlupfunterschied, so wird mehr Antriebskraft zum ohnehin schon schlupfenden Rad geleitet und weniger zu dem mit dem besseren "Grip".
Spätestens ab diesem Moment wäre ein Geradeausfahren ohne Lenkkorrekturen nur noch Zufall.
Um diesem Effekt entgegenzuwirken haben viele Autos ein Sperrdifferenzial.
Das erklärt, dass ein Wagen nicht genau gerade fährt, aber nicht, wieso er IMMER nach rechts zieht...
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Hallo
V50 T5 MY 2004; Sportfahrwerk und 18 Zoll Medusa
Mein Wagen zieht nach links! Und dies in jedem Fall (wie schon beschrieben nach rechts)...
Grüsse aus dem BEO
Zitat:
Original geschrieben von hirwi
HalloV50 T5 MY 2004; Sportfahrwerk und 18 Zoll Medusa
Mein Wagen zieht nach links! Und dies in jedem Fall (wie schon beschrieben nach rechts)...Grüsse aus dem BEO
Hast du FW ab Werk oder Federn ?!
Hm, beim C30 T5 des Chefmechanikers genau dasselbe Problem, auch nach rechts.
Allerdings auch mit Tieferlegung...
Hallo,
also mein T5 mit originalem Sportfahrwerk zieht auch nach Rechts!! Nur ist es mir noch nie aufgefallen - es stört mich deshalb auch nicht besonders, aber den Grund dafür würde ich gerne erfahren, ich selbst kann es mir nicht erklären.
Auch wenn es etwas Offtopic ist: mein 1.8 FF mit orig. Sportfahrwerk fährt niergends hin, nur schnurrgerade.
Zitat:
Hast du FW ab Werk oder Federn ?!
Sorry, war gerade ziemlich beschäftigt. Ich habe das Original FW.
hallo
Mein S40 T5 AWD zieht beim Beschleunigen gerade aus.
Ebenso der V50 T5 AWD, den ich anfangs Woche gefahren bin.
Das war jedoch bis vor kurzem nicht so. Bei mir war die Spur verstellt, sodass der Wagen immer eine Kurve machte, auch beim konstanter Geschwindigkeit. Jetzt ist alles wieder im Lot.
Gruss
Die Beschleunigung vom AWD lässt sich aber auch nicht mit dem T5 vergleichen, deswegen will ich ja auch einen AWD 😉
Hat der S40 eigentlich ein Sperrdifferenzial ?
^^ hallo ??? *lausch* ^^
hallo, hab den beitrag durch zufall gelesen.
hatte neulich in der fahrwerkstechnik vorlesung so ein beispiel. hab keine ahnung von volvo autos/motoren. aber wir hatten so ein beispiel, das bei quereingebauten motoren(frontantrieb) durch die unterschiedliche länge der antriebswellen und dadurch durch einen unterschiedlichen winkel ein geringfügig größeres moment auf einer seite auftritt und dadurch halt aauch ein leichtes schräg ziehen beim beschleunigen möglich ist. hab das auch beim audi 80 cabrio 2.3 gemerkt, da ist es auch genau spürbar!