Winterreifen auch im Sommer?
Hallo,
da ich für meine Reifengröße 185/55 R 15 86H RF keine Allwetterreifen bekomme, überlege ich, künftig ganzjährig auf Winterreifen durchzufahren.
Hat jemand schon mal ganz explizit eigene Erfahrungen damit gemacht und erhöhten Verschleiss oder schwammiges Fahrverhalten festgestellt im Sommer?
Ich fahre ca. 8000km im Jahr, ab Ende nächstes Jahr ca. 15000km.
23 Antworten
Hallo zusammen,
das mit der höheren Strafe im Falle eines Unfalles im Sommer, der evtl. auf die Benutzung von Winterreifen zurückzuführen ist, kann ich mir nicht vorstellen.
Denn wenn die Schneeflocke allein als Kriterium für eine höhere Bestrafung (als mit Sommerrreifen) ausreichen würde, dann wären doch die Besitzer von Ganzjahresreifen ebenfalls dran. Diese haben schliesslich auch die Schneeflocke auf der Reifenflanke, sonst wären sie ja im Winter wieder nicht "geeignet".
Oder gibt es ein einheitliches Unterscheidungsmerkmal zwischen Ganzjahres- bzw. Allwetterreifen und reinen Winterreifen ?
Bitte um Aufklärung, sollte ich dummes Zeug erzählt haben.
MfG
Besten Dank für die ersten und sehr angenehm sachlichen Antworten bisher!
Es handelt sich um einen Opel Corsa-C 1.7 CDTI Bj. April 2004. Der Witz ist, daß ich lt. Schein verstärke Reifen brauche (XL bzw. RF "Reinforced"😉. Wahrscheinlich wegen der Kombination von einem Kleinwagen und einem Diesel, der eigentlich eher für die Kompakt- oder Mittelklasse gedacht ist. Zudem geht dummerweise nichts unter 15 Zoll, weil die Bremse vorne zu groß ist.
Jedenfalls sind meine Reifen viel teurer als normale 185/55 R 15 und die Herstellerauswahl ist auch recht klein. Allwetterreifen habe ich auch noch keine gefunden. Da ich aber nicht viel Zeit für die Suche nach solchen aufbringen will und auch recht wechselfaul bin, überlege ich mir gerade diese Option. Zumal ich der Auffassung bin, Sommereifen ist was für Perfektionisten, die halt auch im Sommer das Optimum aus ihrem Fahrwerk holen wollen. Im Gegensatz zu mir. Mir ist das nicht so wichtig. Denn auf unseren vollen Strassen kommt man eh kaum zum schnellen Fahren.
Als ich das Fahrzeug damals als Neuwagen gekauft habe, waren dort schon werksseitig 195/45 R 16 84V drauf. Dazu hatte ich in der ersten Euphorie damals gleich 15 Zoll Alus für den Winter dazugekauft. Jetzt nachdem die originalen 16 Zoll Sommerreifen fertig sind, habe ich mich entschieden generell nur noch auf 15 Zoll zu fahren wegen dem sehr hohen Preis für die fast exotischen 195/45 R 16 86V RF. Habe aber jetzt nur einen passenden 15 Zoll-Felgensatz. Warum dann nicht gleich die vorhandenen Winterreifen drauflassen und das ganze Jahr einfach durch fahren?
Daß Winterreifen im Sommer nicht optimal sein sollen, habe ich selbst schon oft gelesen, aber man liest viel, kann sich aber selten von der Wahrheit überzeugen. Deswegen interessieren mich explizit eigene, direkte Erfahrungen der hier anwesenden Forumsschreiber.
Es wird keine Bestrafung geben, wenn man mit Winterreifen im Sommer unterwegs ist, das wurde bereits schon geklärt.
Auch werden die Sommereigenschaften eines guten Winterreifen vermutlich sogar besser sein, als der ganze No Name Billig China Ramsch, der da teilweise als Sommerreifen verkauft wird.
@Celvic:
Ich hatte dir einen Link zu unserem Reifenshop gemailt, in welchem die gesuchten 185/55R15 in XL als Ganzjahresreifen zu finden sind, aber der wurde
von der Aufsicht als Werbelink bezeichnet und gelöscht. Ich schick dir den Link nochmals per PN.
Zitat:
Original geschrieben von Celvic
[...]Daß Winterreifen im Sommer nicht optimal sein sollen, habe ich selbst schon oft gelesen, aber man liest viel, kann sich aber selten von der Wahrheit überzeugen. Deswegen interessieren mich explizit eigene, direkte Erfahrungen der hier anwesenden Forumsschreiber.
Mir ist zwar noch kein Unfall passiert, aber die Unterschiede sind schon deutlich spürbar. Zwei Beispiele:
Mein Mazda 121 fährt sich auf den Winterreifen etwas komfortabler als auf den Sommerpneus, aber Traktion und Bremswege und besonders die Kurvengeschwindigkeiten (z.B. Ausweichen) sind deutlich schlechter.
Bei meinem Daihatsu sind jetzt Allwetter- bzw. Ganzjahresreifen drauf. Die habe ich jeweils achsweise aufziehen lassen, als die vorher benutzen Sommerreiofen abgefahren waren (ja, ich bin ganzjährig auf Sommerreifen gefahren - böser Meehster!) Daher sind die hinteren jetzt etwas eher drauf gewesen. Aufgrund der schlechteren Seitenführung ist mir eines Tages bei Nässe das Heck ausgebrochen und es ist nur Glück, daß ich es wieder einfangen konnte und mich nicht in den fließenden Verkehr reingedreht habe.
MfG Meehster
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@Cosworth: Vielen Dank, PN habe ich erhalten und beantwortet.
Nun: Die Gesetzeslage ist für mich definitiv sekundär. In 12 Jahren Führerscheinbesitz bin ich nur einmal in eine Polizeikontrolle geraten, und das war in der Nähe der Schweizer Grenze, daher hatten die ganz andere Sachen kontrolliert als die Aufdrucke der Autoreifen^^ Und solange die Gesetze so schwammig definiert sind, hat man im Falles eines Unfalles in einer evtl. folgenden Gerichtsverhndlung trotzdem noch gute Karten. Ich denke generell, solange Reifen deutlich mehr als die altbekannten 1,6mm Gesetz-Minimumprofiltiefe haben und noch nicht so alt sind daß sie porös werden, wird einem der Richter keinen Strick daraus drehen wenn man in einem Sommermonat mit Winterreifen aus der Kurve geflogen ist.
Winterreifen haben im Sommer einige große Defizite:
- höherer Verbrauch
- Längerer Bremsweg
- höherer Verschleiß des Reifens
- Elchtest und andere Fahrmanöver sind nur mit niedrigeren Geschwindigkeiten möglich
Mein Rat:
Für beide Wetterextreme jeweils einen Radsatz einsetzen. Basta.
😁
Zitat:
Original geschrieben von zipfeklatscher
Winterreifen härten im Sommer aus.
Die elastomären Stoffe verhärten halt bei zu hohen Temperaturen. Darum soll man WInterreifen auch kühl und trocken lagern.Dadurch kommt es dann zu erhöhtem Verschleiß, schlechtem Bremsverhalten und hohem Abrollgeräusch.
Sach ich mal so laienhaft.
Also ich kenne es laienhaift ganz anders....
Man soll sowohl Sommer- als auch Winterreifen kühl und dunkel lagern, weil die Weichmacher sich sonst schneller verflüchtigen....in beiden Reifenarten.....
Und ist ein Reifen verhärtet, dann ist der Verschleiß geringer, Bremswege und Haftgrenze verschieben sich aber negativ wie gesagt...
Im Sommer neigen Winterreifen eben durch ihre weichere Mischung eher zum "schmieren", daher die längeren Bremswege etc.....
Zitat:
Original geschrieben von patti106
Oder Fuhrparkbesitzer wie zB Polizei, die gondeln auch auf Allwetter-Pneus umher.
Die Autobahnpolizei nicht!
Wie ich schon erwähnt habe.... hier stehts schon 😉
http://www.motor-talk.de/beitrag14f11139302s.php
Mal zu den Reifen... da wären also
195/45 R 16 84V oder 195/45 R 16 86V RF ... was nu?
Aber egal, massgeblich ist der Loadindex 84=500kg 86=530kg (welcher ist es nun wirklich?), das RF (reinforced) spielt dabei keine Rolle, solange der LI entsprechend hoch ist. XL steht für extraload und läuft auf´s gleiche raus... einen höheren LI darfst Du übrigens auch immer fahren.
Die 185/55 R 15 ... nun, da sind meines Wissens 185/55 R15 82 H und T zulässig 😉 ...zumindest steht das so in allen Datenblättern, die ich mal kurz überflogen habe....
Und das wird auch so langen, den mehr als 950kg Achslast (82) wird ein Corsa kaum schaffen. Genauer sind es um die 800kg zul. Achslast, ausser beim Combo (um den gehts aber nicht, oder?).
Stell ich mich jetzt doof oder fehlt mir da ne Info? Typschlüssel wär evtl hilfreich oder ein Scan vom Schein.
Ggf. lässt sich das nämlich umschlüsseln oder eine Freigabe für andere Reifen liegt vor, das würde dir ja sicher helfen. Das RF kann ich mir jetzt ad hoc nicht wirklich erklären.
Gute Sommerreifen mit dem angegebenen LI gibts nämlich um die 60 Euro, Winterreifen (auch als XL) um die 55 Euro (schon kpl. Satz mit Felgen für unter 300 gesehen)... und sind eigentlich von fast allen Herstellern verfügbar 😉
Achja, Erfahrung mit Winterreifen im Sommer:
Ich brenn die nach dem Winter gerne beim Driften runter... frag mal warum? 😁
Zitat:
Die Autobahnpolizei nicht!
Hab ich auch noch nie auf einem Copmobil gesehen...