- Startseite
- Forum
- Wissen
- Werkzeug
- Welches Rohr ist stabiler?
Welches Rohr ist stabiler?
Hallo, eine wichtige Frage für mich: Welches Rohr ist stabiler? Ein Stahlrohr mit 7cm umfang und 4,5mm Stärke oder ein Edelstahlrohr mit 5,5cm Umfang und 2mm Stärke? Bitte keine komischen Gegenfragen wieder! Danke!
Ähnliche Themen
20 Antworten
Bei Rohren geht es ja hauptsächlich um den Widerstand gegen Knicken. Daher kann man z. B. das sogenannte Flächenträgheitsmoment betrachten.
Siehe hier, Fall 3: https://de.wikipedia.org/wiki/Flächenträgheitsmoment#Beispiele
Unabhängig vom Werkstoff ergeben sich folgende Werte.
7,0 cm Rohr: 498932 mm^4
5,5 cm Rohr: 117094 mm^4
Das erste Rohr ist also fast 5 mal so "stabil", etwas vereinfacht gesagt. Der Werkstoff wirkt sich da auch nicht großartig aus, daher würde ich dir auch ganz klar zum ersten Rohr raten.
Willst Du einen Anhänger bauen? Dann wird Dir die Bauanleitung vorschreiben welche Rohrmaße und Güte zu verwenden ist. Mal am Rande : von V2A erwarten viele Wunder, es ist schlicht und einfach ein rostträger Stahl, der im Vergleich mit höherwertigen Baustählen nicht ansatzweise an des Zugfestigkeit heranreicht. Dafür ist er auch nicht entwickelt worden.
Zitat:
@Muehlstein schrieb am 10. Januar 2021 um 12:51:35 Uhr:
Willst Du einen Anhänger bauen? Dann wird Dir die Bauanleitung vorschreiben welche Rohrmaße und Güte zu verwenden ist. Mal am Rande : von V2A erwarten viele Wunder, es ist schlicht und einfach ein rostträger Stahl, der im Vergleich mit höherwertigen Baustählen nicht ansatzweise an des Zugfestigkeit heranreicht. Dafür ist er auch nicht entwickelt worden.
Rohr Außenmaß 70,4MM ist die Normgröße der Außendurchmesser. Danach sind auch die zur Verbindung zur Achse erforderlichen Verbindungsklauen ausgelegt!! Diese sind als Zugverbindung von der Zugdeichsel zur Achse hin vorgeschrieben!! Zumindest kenne ich das noch so, an denen wird das Rohr dann Angeschweißt.
Je nach Länge der Deichsel, trotz der wohl erforderlichen Festigkeitsgüte von ( Altbez. ST52 ) oder höherwertig ist des in Einzelfällen dann noch erforderlich, ein U-Profil als sogenannte Biegeversteifung darunter zu schweißen!
Solche zugdeichseln kann man aber als Fertigteile kaufen!!
Zitat:
Je nach Länge der Deichsel, trotz der wohl erforderlichen Festigkeitsgüte von ( Altbez. ST52 ) oder höherwertig ist des in Einzelfällen dann noch erforderlich, ein U-Profil als sogenannte Biegeversteifung darunter zu schweißen!
je nach zulässiger Anhängelast reicht als Verstärkung der Deichsel auch schon ein entsprechend dimensioniertes, hochkant untergeschweißtes Flacheisen.
Zitat:
@storm96 schrieb am 9. Januar 2021 um 19:07:58 Uhr:
...Als Hauptrohr unten für ein 1,2t Anhänger.
... hier stimmt doch insgesamt etwas nicht - ein 1,2Tonnen-Anhänger ist ungebremst überhaupt nicht möglich.
Alles ab 750kg zul.GG. ist zwangsweise gebremst... es wird nicht nur eine gebremste Achse, sondern auch eine Auflaufeinrichtung passend zur Achse erforderlich... d.h. man bedient sich in der Regel aus dem Baukasten eines entsprechenden Zulieferers, wie z.B. Knott oder Alko... z.B. Achse + Auflaufeinrichtung + passend dazu die V-Deichsel.
Ruhig Blut Brauner! Der ist doch gebremst und außerdem über 40 Jahre alt!!!