W220 S400 CDI Motor verliert sehr viel Diesel, beide Leitungen an der HD-Pumpe sind undicht!

[Faltenbalg50959]

Fellfigur sagt:

.............es wird NIE langweilig...........:D

Leider hat er schon wieder Recht:mad:

Folgendes Fehlerbild:

Es riecht im Innenraum stark nach Diesel.

Die Brühe troft im Endstadium auf die Straße!!!!

Der Keilriemen ist auch schon eingesaut...

Deshalb setzt nach dem Start zeitweise die Servolenkung aus.......

........Keilriemen rutscht......

ALLE ANGABEN beziehen sich darauf das man vor dem Motor steht und

Richtung Innenraum schaut:

Erstmal den LuFi runter machen.

Siehe dazu den HOWTO-Eintrag.

Dann vorne links die schwarze Abdeckung entfernen. Umschließt

den Öleinfüllstutzen. Es sind 4 Schrauben.

Jetzt ist die Hochdruckpumpe zugänglich.

Sitzt vorne links.

Hat 3 Anschlüsse.

1mal Stahl-Leitung (hält min. 300 Jahre)

2mal Plastik-Schrottleitung

Wenn man sich diesen Plastikmüll ansieht, muß man sich wundern

das das so lange hält.

Riecht extrem stark nach ABM-Maßnahme für die AZB!!!!

Diese beiden Plasik-Sch....dinger hat die NDL Koblenz vorrätig!!!

Was sagt uns das:

Ganz einfach sie werden sehr oft benötigt, sonst würden sie nicht

auf Lager sein und müßten extra bestellt werden.

1. Leitung:

A 628 070 06 32 oder 6280700632 (2 versch. Angaben,

damit die Suchmaschinen den String besser finden!!!!

Kostet knapp 30,- EUR inkl. Sinnlossteuer

Orginal Bezeichnug: Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofffilter und

Hochdruckpumpe.

2. Leitung:

A 628 070 03 32 oder 6280700332

Kostet zwischen 30 und 35,- EUR inkl.

Orgingal Bezeichung im EPC: Kraftstoffleitung zwischen Druckregelventil

und Hochdruckpumpe

Das DRV befindet sich am Ventilblock.

Der Schlauch ist der Rücklauf von der HD-Pumpe

Geht später weiter.....muß weg......

 

 

 

[Spurverbreiterung31721]

Ganz genau,Die AZB hätten mcih bestimmt um 200 - 300 € abgezogen.

mfg an alle

[motzendorfer]

Zitat:

Original geschrieben von zajazi

hier habe ich auch ein foto.

MEIN Bildchen, Zajazi...:p

Stört mich aber nicht, dient ja einem guten Zweck;):D

 

Glückwunsch, daß Deiner wieder dicht ist! - Und danke für die Preisangabe, was die Dinger kosten - dann kann

ich meinem Mechaniker, wenn´s soweit ist, a bisserl "auf die Finger" schauen... Ist zwar eigentlich kein Abzocker -

aber man weiß ja nie;) ... Vertrauen ist gut - vorher Fixpreis ausmachen ist besser...:D:D:D

Gutes neues Jahr allerseits !!!

P.S. Hab jetzt mal alles gereinigt, war gute 2000 Kilometer am Stück unterwegs (Autobahn) - das Schwitzen

der Leitung ist SOO minimal, daß man´s kaum merkt. Werds aber trotzdem im Januar machen lassen - ALLE;)

LG, Mani

[Spurverbreiterung31721]

hallo.motzendorfer@

ja ist dein bild.nun habe ich das gleiche problem gehabt, deswegen.

aber hier nochmal die preise..

3 x leitungen.

1x 26,44 €

1x 10,66 €

1x 24,60 €

+ Mwst. habe ca . insgesammt. 73 € bezahlt.

40 euro kolegen gegeben fürs aus & einbauen!!!

wünsch ein guten rutsch in neue jahr .

[Spurverbreiterung31721]

Noch was.

Die leitungen waren nicht alle platt,sondern nur einer,

aber bei 197600 km hab ich mir gedacht wechsel alle 3.

Und an der steckverbindung war eine dichtung durch,habe durch eine neue ersetzt.

 

nach paar mal des versuchten starts,haben wir auch entlüftet,und dann noch mal gestartet ddann lief er .

Und allerding wärmt er jetzt viel schneller.

Hat das damit was zutun ???

mfg

[Faltenbalg50959]

Zitat:

Original geschrieben von zajazi

Noch was.

Die leitungen waren nicht alle platt,sondern nur einer,

aber bei 197600 km hab ich mir gedacht wechsel alle 3.

Und an der steckverbindung war eine dichtung durch,habe durch eine neue ersetzt.

 

nach paar mal des versuchten starts,haben wir auch entlüftet,und dann noch mal gestartet ddann lief er .

Und allerding wärmt er jetzt viel schneller.

Hat das damit was zutun ???

mfg

Nö, deshalb wird er nicht schneller warm.

Sehr gute Entscheidung, alle Leitungen neu zu machen.

Ich hatte erst nur eine NEU gemacht.

Böser Fehler!!!

Dieser Hartplastiksch... härtet aus und wird ganz sicher früher

oder später undicht das ist eine sichere Einnahme für die AZB.

Ich nenne so etwas eine Sollbruchstelle.

[Reifenfüller37877]

hallo

koennts ihr mir vllt bilder zeigen von dem leitungen... ich habe ein S 400 CDI bj 2001 verliert an diesel aber ich sehe nirgens im motor von wo es kommt...

[Faltenbalg50959]

Nein, habe keine Bilder gemacht.

Mach den Luftfilter runter dann kannst du sehen wo es herkommt.

Wie:

Steht im HOWTO (FAQ) alles ganz genau drin.

Meine Empfehlung:

Hol dir die Leitungen gleich neu und mach sie rein.

Werden sowieso, falls nicht schon erneuert bald eine Riesensauerei

verursachen. Wegen den paar EUR hast du dann erstmal Ruhe.

 

 

[conny-r]

Zitat:

Original geschrieben von 300SDL

So, beide Leitungen sind nun eingebaut..........

Orginal Bezeichnug: Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofffilter und

 

Hochdruckpumpe.

Höchsten Wert auf Sauberkeit legen.....jeder Schmutz wird der

 

HD-Pumpe DIREKT UNGEFILTERT

 

zugeführt und kann somit diese zerstören!!!!

.

.

Dein Bericht sprang mir gerade ins Auge.

Arbeitest Du bei der Bildzeitung :D

[Reifenfüller37877]

also bei mir war es wegen dem autoteil

rechts neben dem nummer 175

[Frd192sl]

Nachtrag zum top DIY von 300SDL.

Jeder Anschluss mit weißem Plastik U gibt ein Geräusch beim Einrasten von sich.

Falls es bei der Leitung zum V-Block mit den Fingern nicht klappt kann ein 10mm Innensechskant Abhilfe schaffen (Siehe Bild anbei). Hierbei ist natürlich äusserste Vorsicht geboten.

Zu den Schlauchschellen, es werden 2 Stück benötigt mit einem Durchmesserbereich von 8-16mm z.B. von Norma.

Die original MB Kraftstoffleitungen sind von MB zu beziehen hier empfiehlt sich jedoch ein Vergleich der verschiedenen MB Händler, selbst bei Ersatzteilen variieren die Preise.

[RuedigerV8]

@Frd192sl

Danke für Deine Ergänzung!

Ich habe sie dem FAQ-Beitrag hinzugefügt.

lg Rüdiger :)