W210 Bj.96, Tacho, Bremsverschleiß, Automatikgetriebe, Servolenkung ausgefallen
Hallo,
als Neuling habe ich mich hier angemeldet und hoffe auf einen guten Rat. Ich bin Elektro und Elektroniktechniker und habe früher (vor ca.40 Jahren) alles am Auto reparieren können.
Jetzt bin ich 80 Jahre alt und leg mich nicht nicht mehr unters Auto.
Mein Problem: Mein E210, W420 zeigt eine ganze Reihe von Fehlern: Tacho zeigt nichts mehr an, Servolenkung geht schwerer, angeblich sind die Bremsbeläge verschlissen und das Getriebe arbeitet im Notbetrieb. Meine kleine Werkstatt hat ausgelesen, dass der Lenkwinkelsensor defekt sei. Danach ließ sich nichts mehr auslesen. Seit einiger Zeit hatte ich auch schon Probleme mit ABS und ESP, was zeitweilig angezeigt wurde und dann für Tage wieder nicht. Ich habe darauf den Bremslichtschalter wechseln lassen, was den Fehler aber nicht beheben konnte. Mein Verdacht: Ein verklebtes Relais, eine schlechte Masseverbindung, ein korrodierter Kontakt in einem Stecker oder eine defekte Sicherung.
Vielleicht hatte ja Jemand von Euch schon mal einen ähnlichen Fehler und kann mir viel Zeit beim Suchen ersparen.
Gruß
Peter
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22 Antworten
Hi,
bin gern bereit, mal ein Treffen zu organisieren.
Gruß
Peter
Deine Nummern solltest du, solange du noch kannst, löschen und @UG1 per privater Nachricht schicken.
@austriabenz
Ich habe mir heute nochmal das K40 zur Brust genommen und unter der Lupe noch ein paar schlechte Lötstellen gefunden. Die Relais habe ich ebenfalls noch auf Herz und Nieren überprüft. Leider muß ich den Fehler wohl doch an einer anderen Stelle suchen. Es eilt zum Glück nicht, weil ich noch einen anderen neueren Mercedes habe, einen C220 bluetec Diesel.
Gruß
Peter
Danke für den Hinweis Phoenix; natürlich hast Du recht!
Ich mußte mich nur erst mal schlau machen, wie hier eine PN zu verschicken ist, habs aber gefunden.
danke!
Hallo zusammen,
gibt es mittlerweile Neuigkeiten? Habt Ihr vielleicht zusammen den Fehler gefunden und der E420 läuft wieder?
Viele Grüße
Ich dachte den Fehler gefunden zu haben, leider nur für kurze Zeit.
Ich hatte den Akku für eine halbe Stunde abgeklemmt und dann wieder angeschlossen. Bei einer Probefahrt waren plötzlich alle Fehler beseitigt. Ich fuhr dann in die Werkstatt um einen Termin für einen Ölwechsel mit Zusatz gegen das Klemmen eines Hydrostößels zu machen. Als ich das Auto startete, waren alle Fehler wieder da, Mist!! Ölwechsel habe ich dann wieder abgesagt.
In den letzten Tagen bin ich noch nicht dazu gekommen, die Fehlersuche fortzusrtzen.
Hast Du noch eine Idee?
Irgendwo gibt es offenbar einen Kontaktfehler, aber wo. Ich werde mal mit einem kleinen Hämmerchen auf Suche gehen.
Gruß
Peter
Peter
Hallo Peter,
vielleicht liegt ein Kontaktfehler an einem der Massepunkte vor?
Um mal irgendwo anzufangen, könnte man im ersten Schritt die Massepunkte im Motorraum begutachten und auf feste Verschraubung prüfen.
Ansonsten könnte natürlich auch ein Wackelkontakt an einer Steckverbindung vorliegen?
War das Kombiinstument mal ausgebaut oder sonst ein Steuergerät abgesteckt?
Vielleicht kann sich ja jemand aus der Foren-Gemeinschaft zu dem Thema Kabelbaum und brüchige Isolation der einzelnen Adern äußern. Ist das bei der Baureihe W210, insbesonders bei den großen V8-Motoren, ein Thema oder hat das Mercedes nach dem W140 in den Griff bekommen?
Das ist jetzt aber natürlich alles nur Mutmaßen und der Auslöser kann aus mehreren Richtungen kommen.
Bevor man sich die Mühe macht, zeitaufwändig nach Wackelkontakten zu suchen, wäre das Auslesen des Fehlerspeichers auch mal interessant. Ggf. ergibt sich hieraus schon ein Indiz, wo der Fehler zu suchen ist. UG1 hat ja die Mittel, um den Fehlerspeicher auszulesen, vielleicht bekommt Ihr ja ein Treffen organisiert.
Viele Grüße
Hallo UG1
leider habe ich noch keinen Erfolg bei meinem alten Schätzchen verbuchen können.
Ein Erfahrungsaustausch wäre mir sehr recht, da auch eine zweite Werkstatt nicht wirklich ein plausibles Ergebnis vorweisen konnte. Ich hatte noch ein K40 liegen, welches mal aus meinem Kombi mit gleichen Bj. und Ausstattung den letzten Gang antreten mußte. In diesem K40 war eine Relaisspule defekt. Ich habe dann ein neues Relais eingelötet, aber das hat den (die) Fehler auch nicht beseitigt.
Melde dich doch mal, wenn Du in Gö. bist und etwas Zeit hast.
Tel.nr. entfernt *Mod*
Öruß
Peter