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Volvo V70/1_läuft nach Drosselklappenreparatur nicht mehr richtig!
Hallo zusammen,
ich hätte da mal eine Frage! Da ich festgestellt habe, hier sind viele Leute die sich mit viel Liebe und Fachwissen mit ihren „Elchen“ beschäftigen.
Ich habe seit 2011 einen Volvo V70/1 Bj.2000 2,4l 103KW. Ich bin seitdem ca.180000Km gefahren, er ist jetzt bei 370000 km(also gerade mal eingefahren) alles ohne große Probleme und mit wenigen kleinen Reparaturen und bisher haben wir, mein Privatmechaniker und ich auch immer alle Probleme lösen können.
Das hat sich nun leider geändert. Vor ca. 2 Monaten fing er an etwas „unrund“ zu laufen. Da es nicht immer war, war es schwierig zu beschreiben. Ich fuhr in meine Werkstatt (wegen der Messmöglichkeiten) und man fand………nix. Ich dachten es könnte die Drosselklappe sein, nach den Symptomen, Kontrolllampe hatte sich auch mal kurz gemeldet. Ich stöberte im Netz und fand den Rat etwas „Hochtouren“ Gas wegnehmen und wenn es die Drosselklappe ist, sollte er ausgehen und genauso war es. Neue Drosselklappe war mir zu teuer, also reparieren lassen. Ausbauen wegschicken, der Kollege teilte mir mit Poti defekt, wurde repariert. Ein neues Anlernen ist nicht nötig, wurde mir gesagt. Einbauen, fertig.
Nix war mit fertig! Das Auto springt sofort an läuft aber, anscheinen nur auf 2-3 Töpfen. Rückruf beim Reparatör. Soll das Auto von der Batterie abklemmen, Stunde warten und los……….nix. Auch abgeklemmt nach 4h ….nix. Anruf bei dem Kollegen…….Luftmassenmesser? Gewechselt …….nix. Zündspulen befinden sich bei meinem auf jedem Kerzenstecker, gewechselt, nix.
Bei der Diagnose, Info „Fehler in der Wegfahrsperre“ sagt die Werkstatt, kann es nicht sein, dann würde er gar nicht anspringen!
So und jetzt Ihr! Ich brauchte dringend eine gute Idee! Ich kann doch, wegen so einer Kack, nicht meinen Liebling verschrotten!!! Aber Suchen in der Werkstatt wird teuer! Hat jemand von Euch eine mögliche Lösung????
Güsse E-G
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24 Antworten
... Kabel zu den Spulen... bei meinen bröselte da auch schon die Isolierung...!?
Ja, das war auch einer meiner Denkansätze, hatte ich in der Werkstatt auch angeregt.(wo er jetzt seit einer Woche steht) aber mal ehrlich 3 Stück zur gleichen Zeit?
... warum nicht... wenn ein Kabel bröselt dann sind die anderen vermutlich auch nicht besser... ich hab sie teilweise ersetzt und neu abisoliert... besonders gegen Masse...
Fehlzündung auf 1 oder mehreren Zylindern aus welchem Grund auch immer, ob Kerze Spule oder Kompression, wird eigentlich von der MKL begleitet!
Hi,
Mal ehrlich, wenn ein fünfzylinder nur auf 2 Töpfen läuft (......bei 1und 5 änderte sich der Motorlauf, bei 2,3,4 änderte sich nichts...), der muss ja scheppern und hüpfen....
Das muss doch zu finden sein!!
Gruß der sachsenelch
easygo76 , ich bin definitiv nicht „der Fuchs vom Kohlenhof“ aber ich möchte nicht dumm sterben! Wofür steht MKL? Ich habe versucht Herrn Google zu fragen, aber da sind noch viele andere Dumme, wie ich, unterwegs.
... Motorkontrolleuchte...
Danke!
Hallo!
Was war schlussendlich der Fehler?
LG
Hallo alle zusammen, ich weiß nicht mehr, wie oft ich das hier schon reingeschrieben habe. Wer an der DK schraubt, sollte sich mit dem Gedanken anfreunden, die DK neu anzulernen. Einfach aus Sicherheitsgründen. Um einfach eine Fehlerquelle auszuschliessen. Und ein fünf Zylinder auf zwei Töpfen läuft nicht. Fehlt die Kraft. Und der Kat kann dann gleich mit gewechselt werden. Wenn er doch etwas gelaufen sein sollte.
Gruß