Vialle + Chiptuning

[Bender2k]

Hallo,

ich hab ja bereits einen Thread über Autogas eröffnet, aber da ich mich die letzten Tage sehr eingehend darüber informiert habe, steht eigentlich nur noch eine Frage offen.

Ich fahre einen 1.8t mit 163PS und habe das Angebot für eine Vialle Anlage über 2300€ bekommen.
Eine Prins würde ich für 2000€ bekommen.

So nun möchte ich eventuell meinen Motor nächstes Jahr chippen lassen oder gleich einen größeren Turbolader richtung 250PS verbauen.

Spielt die Vialle da noch mit oder ist ein Tuning absolut ausgeschlossen?

Vorteil Prins:
-Billiger
-Tunerfreundlich 😉

Vorteil Vialle:
-Besseres System
-Von der Werkstatt kann nicht viel vermurkst werden

Das sind meine persänlichen Argumente 😉

[Druckluftschrauber33776]

Na Jungs gehen Euch mal wieder die Argumente aus???
Und es endet wieder in wüsten Beschimpfungen... Ich weiss noch nicht ob ich das lustig oder armselig finden soll.

Aber mal zum Thema:

@donc Du hast rechtz viele Amis unterstützen nur bis 91 Okt. . Da wird es mit einer Mehrleistung sehr schwierig bis unmöglich, mit einer Vialle kannst Du da bestenfalls 1:1 rausgehen.

@E55W211
Du willst Testergebnisse? Ich habe sie. Ein Fahrzeug das benzinseitig serienmäßig 95Okt unterstützt und mit der Vialle kein Leistungsverlust hat und gleiches Fahrzeug mit 8 anderen Gasanlagen 2-8% Leistungsverlust, dazu Verbrauchsmessungen und Abgaswerte aus dem Labor.
Du bist gerne eingeladen mal bei uns vorbeizuschauen, ich erkläre Dir gerne dann mal bei einer Tasse Kaffee was es mit dem Mehrverbrauch und der Mehr-oder Minderleistung auf sich hat.

Im übrigen würde ich mir bei Deinem Kompressor und einem Verdampfersystem mal Gedanken machen über die Mehrleistung. Es lässt sich sehr schön mit einem Schweißbrenner erklären, auch wenn das Gas eine etwas andere Zusammensetzung hat, am Ende geht es doch nur um Kohlenwasserstoffe die verbrannt werden. Ein Schweißerbrenner fackelt so richtig wenn er mit Saustoffüberschuss arbeitet, er brennt so richtig heiss und aggressiv, also Vorsicht bei Deinem Kompressor. Ein Magerlauf hat keinen Leistungsverlust aber wesentlich höhere Verbennungs- und Abgastemperaturen.

[Kurvenräuber33471]

Ja, die Einladung nehme ich gerne an.

Mich würde wissenschaftliche Testaufbauten / Test`s extrem interessieren.

Vorallem könnte ich mich dann sachlich überzeugen lassen, da ich wie gesagt die Art und Weise der Argumentierung hier von einigen einfach zum Kotzen finde, es wird der Welt mit unsachlichen Vergleichen ein Produkt oder System permanent auf das übelste übertrieben schlecht geredet, was überhaupt nicht so schlecht ist.
Und machen wir uns nix vor, ein Großteil der Fahrzeuge hat eine Klopferkennung bis 98 Oktan.

Wo geht es denn hin ? Wo ist das Labor ?
Gerne auch nur per PN !

[Kurvenräuber33471]

Mal wieder etwas zur Vialle Anlage ...

http://www.motor-talk.de/.../...mbi-mit-vialle-gasanlage-t2277937.html

[ICOMworker]

@E55W211
Na, um fast 0 Uhr hat man an einem Sonntag mit Klasse Wetter eigentlich ein befriedigtes Wochenende mit positiver Einstellung.

Zickst ja fast so wie ein Umrüster der nicht gerne die Ansaugbrücke abbaut😉

Ich erinnere mich an Deine ersten Beiträge im März 2009

hier 🙂

Ich denke keine Anlage ist vor Murkseinbau gefeit und das "MAL WIEDER" zeigt es .

Grüße

[Kurvenräuber33471]

ich meine nur die 2 L Mehrverbrauch ... Prinzipiell auch wurst, nur soviel zu dem Lobbyismus ... das alles Perfekt ist ... und ich denke Vialle selber ist schon kompetent ... 🙄

Wie dem auch sei.. bald gehts auf den Prüfstand, und dann bin ich mal gespannt. 🙄

[ICOMworker]

Na denn, ich würde dich nicht überzeugen wollen als Einzelperson, auch nicht die 1-2% Leser umgerüsteter Gasfahrzeuge hier im Forum.
Kaum ein Kunde der beim Erwähnen von Foren nicht abwinkt, fühlt er sich doch danach ebenso schlau oder verunsicher wie vor.

Die Technik überzeugt , gleich welcher Name dahinter steht.
Der KUNDE möchte keine Probleme und einen exzellenten Einbau , dies alleine zählt.

Wenn Morgen ein besseres Prudukt am Horizont erscheint, wird dieses den Vorzug haben, so wie Icom bei mir die Gasbläser und Vialle die Icom abgelöst hat.

Es geht also nicht um die Vialle, sondern allein um den zufriedenen Kunden und sein Fahrzeug.

Grüße

PS: Für mich zählt alleine .......... keine leidigen Nacharbeiten für den Kunden und Werkstatt und somit optimale Auslastung .

[Kurvenräuber33471]

Da hast du Recht, und das ist das Problem in der Branche das sich jedes schlechtlaufende AH damit die Zeit vertreibt ...

Ich finde persönlich die Argumentation und Verurteilung anderer Anlagen als ziemlich niveaulos...

Ebenso vorhergegangene unseriöse Beiträge bezüglich Leistungsverlust...

Welches sowohl als auch bei beiden Systemen auftreten kann .. 😁

[ICOMworker]

Nur so...😉

[Kurvenräuber33471]

Genau solche Grafiken nerven mich ... ;-)

Das kann ich auch im Photoshop machen ...
Hast du denn auch fahrzeugspezifische Unterlagen ?

Wie gesagt, ich bin bald auf einem Prüfstand und da werde ich es sehen ...
Bezüglich Vmax laufen alle meine Autos das mind. gleiche auf Benzin sowie LPG, demzufolge gibt es bei meinen Autos für mich kein Leistungsverlust .

Die Grafiken sind wohl eher aus geschönten Schulungsunterlagen ...? . 😕

Die kenne ich auch aus meiner Branche.... 🙂

[ICOMworker]

Tse,Tse,Tse..... wie war doch gleich das Thema ...

Vialle + Chiptuning
Du findest bestimmt ein anderes "Trittbrett" !

./.

[sluggygmx]

Zitat:

Original geschrieben von ICOMworker

Nur so...😉

Ich bin nur interessierter "Mitleser". Aber ein einzelnes Bildchen sagt in diesem Zusammenhang noch nix aus, hab es nun einfach mal "angepasst"....

Gibt es keine verifizierbare Daten dazu?

[ICOMworker]

Schöner wäre wenn die Benzinkurve grün wäre.......,
würde zeigen wie effizient doch LPG ist und man hätte neue fruchtlose EGO-Diskussionsgründe.

Benzin= konzentrierte Energie
Flüssig = konzentrierte Energie (Effekte wie Benzin)
Gas = unkonzentriert (Eigenschaften schlechter als (Benzin)

Deine redigierten Kurven sollen warscheinlich den Mehrverbrauch anzeigen😉

Hier geht es jedoch nicht mehr um die Sache selbst😉

Ihr dürft dies deshalb unter Euch ausmachen🙂

./.

[Kurvenräuber33471]

Ja, nur das " Flüssige " Gas Verdampft ja beim Einspritzen ......
Demzufolge ist der einzigste Vorteil die geringfügige Kühlwirkung auf die Ansaugluft.
Diese macht aber "nur" 5-10 ° in Teillast aus.
Demzufolge ist der Leistungsverlust a.g. der Geringfügigeren Zylinderfüllung % der gleiche, nur die Kühlung, resp. die Ansauglufttemp. ist geringer.

Im Volllastbereich ist bei "Großvolumigen" Motoren ist dies aber eher 2-3° da der enorm große Volumenstrom oder Massendurchsatz gar nicht effizient gekühlt werden kann.

wenn nun das Steuergerät auf 98 oktan läuft ist der Verlust bei beiden Anlagen 1-3% , ich muss zugeben, die untere Grenze bei der Vialle, deren nachteile sind allerdings die ungenaue Ausdehnung und die Apdaption, somit der deutlich höhere Mehrverbrauch.

Wenn das STG bis 100 oder weiter Programiert wird/ist , sollte kein Leistungsverlust, im Gegenteil ein Zuwachs zu verspüren sein.

[sluggygmx]

Zitat:

Original geschrieben von ICOMworker

Hier geht es jedoch nicht mehr um die Sache selbst😉

Ihr dürft dies deshalb unter Euch ausmachen🙂

./.

Falsch, hier geht es mir nur darum die Leistungsverluste/-steigerungen nachvollziehbar begründet zu sehen....muß auch dafür mit niemand etwas ausmachen!

Wäre jedenfalls schön, wenn jemand Daten dazu hat diese dann hier auch zu zeigen!

[Duftbaumdeuter49661]

Moin!
Chip + Vialle, also nix "Prins vs Vialle" oder "verdampfen vs flüssig" 😉

Ich hab nen MB C280 + Vialle LPi 7 und ein paar Fragen:

Im Tankdeckel steht 95. Würde ich mir jetzt ein 100 Oktan Benzinkennfeld aufspielen lassen, müßte dann DANACH die Vialle auch noch umgestellt werden?
Oder müßte die Anpassung im Vialle Steuergerät selbst erfolgen oder wie?!
Welche Veränderungen (ausser 100er Benzin tanken) sind zu erwarten?
Und vor Allem: gibt es "Risiken und Nebenwirkungen"?

Fragen über Fragen...
Kennt sich da Jemand aus? Würde mich interessieren, obs was neues gibt.

mfg