Verdienstmöglichkeit als Subunternehmer
Hallo,an allen TRUCKER,
kann mir jemand erfahrenerweise sagen, was man durchschnittlich pro km, als Subunternehmer (SZM 40t) innerhalb Deutschland, verdienen kann ? Ich überlege in die selbstständigkeit zu gehen, hab auch Möglichkeit als Subunternehmer anzufangen und bin für jeden Tipp DANKBAR
Beste Antwort im Thema
Das Problem ist einfach, dass man genaue Zahlen haben muss, um überhaupt was zu berechnen.
Leider gibt es unsäglich viele Unwägbarkeiten - die erste ist beispielsweise die tatsächliche Auslastung. Man kann die Leerquote aus der BAG-Statistik verwenden, oder wird erfahren, wie es tatsächlich mit dem Auftraggeber läuft, mit dem man sich verheiraten wird. Du kalkulierst beispielsweise mit der möglichen Nutzlast von z.B. 25t. Der Auftraggeber gibt Dir eine Tour, in der nur 15t drin sind. Selbstverständlich zahlt er nur die Fracht für die tatsächlich beförderte Tonnage. Du stehst vor der Wahl, den Auftrag abzulehnen und Deinen Auftraggeber zu verlieren oder Defizit einzufahren.
Oder: Du fährst nach Buxtehude und man verspricht dir eine Rückladung. Die ist aber nicht da, sondern erst morgen. Du bekommst die Alternative zu warten und einen Tag unbezahlten Urlaub auf dem Rastplatz zu machen, oder 200km zu der alternativen Rückladestelle zu fahren - weisst dann aber, dass Du die Lenkzeit überschreiten musst, um diese Fracht noch innerhalb des Zeitfensters an den Mann zu bringen. Oder ähnliche Fälle eben ...
Soweit zur Einnahmenvarianz
Die Ausgabenseite sieht nicht viel besser aus:
Welcher Wartungsvertrag und welche Finanzierung ist auf dem Auto? Welche Risiken sind abgedeckt und welche Damoklesschwerter baumeln noch über Dir?
Reifen halten soundsolange - manchesmal aber nur kürzer ...
Auch ein Getriebe hält ewig - oder eben nicht ...
Ich würde das nur machen, wenn ich viel Erfahrung mit dem Betrieb hätte, für den gefahren werden soll. Dann kennst du auch die Gepflogenheiten. Ich habe schon einige Subis erlebt, die wirklich von der Hand in den Tank gelebt haben - für den Mund war nichts mehr übrig...
Tatsächlich wird man mit vielmehr als 1€/km kaum an Aufträge kommen - man muss also zusehen, dass absolut alles wirklich optimal läuft. Es hängt eben viel an dem bereits besagten Glück.
Rein statistisch gesehen ist die Selbständigkeit im Fuhrgewerbe näher an der Insolvenz als am Reichtum.
Viele lügen sich in die Tasche, indem sie den Rohgewinn mit Verdienst verwechseln. Rechnet man dann aber noch Abgaben und die Zeit für Wartung in Eigenleistung (Werkstatt zu teuer) und Verwaltung, Kosten für Steuerberater, etc. dazu, landet man schnell in einer Zone, die einen EinEuroJob für Harz4-Empfänger schon als optimale Alternative erscheinen lässt.
Besonders ärgerlich: "Rentenversicherung" privat angelegt fällt in die Insolvenzmasse - man hat also im Crashfall weniger als Nichts.
Tja und die Grundbucheintragung beim Elternhaus, die als Sicherheit für die LKW-Finanzierung herhalten musste sorgt dann auch noch dafür, dass Familienmitglieder auf den Campingplatz umziehen müssen.
Und das alles um eventuell vielleicht wenn alles wirklich gut läuft möglicherweise 200 Euro mehr im Monat zu haben ???
17 Antworten
Zitat:
@gast356 schrieb am 15. August 2018 um 16:21:45 Uhr:
Das A&O dabei ist aber die Kostenseite im Griff zu haben
Wenn man fragt was man verdienen kann, und nicht mal weis was man bekommen muss. Dann brauchen wir uns über das im Griff haben der Kosten keine Sorgen zu machen.
Berechtigte Gegenfrage:
Wie hast du es geschafft, die IHK-Prüfung zu bestehen?
Zitat:
@Bopp19 schrieb am 15. August 2018 um 14:52:56 Uhr:
Wer so fragt hat meistens schon verloren.
Dein Preis sagt dir deine Kalkulation.
Sich am Preis von Anderen zu orientieren ist meist der Anfang vom Ende.viel Erfolg
B 19
Habe gefragt, was vom Dachser gezahlt wird, Kalkulation hat damit nichts zu tun.
Du kannst mit 500 Kalkulieren, bekomst aber leider nur 250, deswegen war die frage.
Hätte mich am Preis von Anderen damals nicht orientiert, würde meine Ende schon im 2013 erreichen.