Turbokit
Hallo ich habe mir gedanken darüber gemacht mir anfang nächsten jahres ein neues auto aufzubauen.
Und ich habe da an einen Opel Tigra 2.0 Turbo umbau gedacht und binn voll davon überzeugt.
Als erstes wolle ich mal fragen ob jemand ein paar gute seiten mit turboladerkits empfählen kann.
coming soon
mfg J€Y
19 Antworten
Hä?
Ich rede nicht in erster Linie von "in Rauch aufgehen"...das ist lediglich der Grund warum du dann ne Sperre brauchst und du bist anscheind schon einige Hecktriebler mit Sperre und ordentlich Leistung gefahren...ICH traue mir das nämlich auf Anhieb nicht zu...da würde ich eher erst mal üben!
Und ums Hirn ausschalten geht´s auch nicht immer (klar hast du recht, da gibts viel zu viele von) aber vielleicht geht´s um einfach "überfordert" sein mit solch einer Leistung.
Dann gibts das Auto bald bei ebay 😁
Je nach Fahrerfähigkeiten komplett oder in Teilen 😁
also 200PS mit gesperrter Achse fahre ich fast jeden Tag 😉
Allerdings nicht in einem der Mantas, da solls aber mal ne ganze ecke mehr werden 😉
Aber um die 150PS auf ner ungesperrten Achse fährt man mit den richtigen Reifen auch ohne durchdrehen an, selbst wenn mans provoziert.
Ich denke du meinst deinen BMW E 36...ja, wiegt ja auch nur bissl mehr als ein Manta*g*.
Ich schweife zwar völlig hier vom eigentlichen Thema ab...aber z. B. fährt sich ein Kadett C wesentlich nervöser als ein Manta oder Ascona...das schonmal zum einen
und nochmal zur Sperre...du weißt nicht was ich will, oder?!?
Das man ohne durchdrehende Reifen anfahren kann, ist schon klar, aber das man das Fahrzeug in Extremsituationen in Kurven und auf Feuchtigkeit beherrscht, darum gehts.
Und über 200 PS im Manta..was fährst du denn momentan im Manta?
Schnapp dir mal nen Kadett C mit gekürztem Kopf und 230 PS aufwärts, 75 Sperre und 4,75 oder 5,28er Übersetzung und wenn du das Fahrzeug beherrscht, dann kannste von dir behaupten das du Auto fahren kannst...wird schön feucht im Auto und die Arme werden ordentlich trainiert*g*.
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Zitat:
Original geschrieben von Igges
Ich denke du meinst deinen BMW E 36...ja, wiegt ja auch nur bissl mehr als ein Manta*g*.
Ich schweife zwar völlig hier vom eigentlichen Thema ab...aber z. B. fährt sich ein Kadett C wesentlich nervöser als ein Manta oder Ascona...das schonmal zum einen
und nochmal zur Sperre...du weißt nicht was ich will, oder?!?
Das man ohne durchdrehende Reifen anfahren kann, ist schon klar, aber das man das Fahrzeug in Extremsituationen in Kurven und auf Feuchtigkeit beherrscht, darum gehts.
Und über 200 PS im Manta..was fährst du denn momentan im Manta?
Schnapp dir mal nen Kadett C mit gekürztem Kopf und 230 PS aufwärts, 75 Sperre und 4,75 oder 5,28er Übersetzung und wenn du das Fahrzeug beherrscht, dann kannste von dir behaupten das du Auto fahren kannst...wird schön feucht im Auto und die Arme werden ordentlich trainiert*g*.
Also im BMW fahr ich die 200PS mit 25% gesperrter Achse.
Im Manta fahre ich nen 2.0l mit mech. 304er Nocke, Kopfbearbeitung und offenen Webern mit 4,22 achse.
Gefahren bin ich allerdings auch schonmal ein CQP mit 2.2 Bremse vorne und Trommeln hinten (75% gesperrt und 3,67 übersetzung.) und als Triebwerk ein 2.5l 8V mit 48er Einzeldrossel, Schmiedeunterbau, mir nicht preisgegebener Nocke und Leistung irgendwo um die 250PS.
Der ging nicht schlecht und gerne und schnell quer 😉 aber hat enorm spaß gemacht.