Tuningkit 2 montiert
Hallo Leute,hab jetzt das Tuning Kit 2 von Sommer montiert und die Kiste rennt heftigst.Was aber nochviel besser ist,die Laufkultur hat sich verändert.Bei wenig Drehzahl kein Verschlucken mehr und weniger Vibrationen(3 Gang 80 kmh) bei höheren Drehzahlen.Ich kann jetzt im 3 Gang bei 40 kmh den Hahn aufdrehen und sie beschleunigt ruckfrei nach oben.
Voll geil...🙂
Was mich aber stört ist der Sound vom offenen Luftfilterdeckel.Erinnert mich derbe an meine 125 Zeit. 🙁
Bisher aber nur zum Empfehlen........
20 Antworten
Huhu Sumodrifter,
das mit dem "Tuningschieber" (ich denke mal du meinst das aufgebohrte Loch) und dem verringerten Gezappel im Drehzahlkeller ist mal ne interessante Info. Kannst Du die "humanere" Gasannahme bei niedrigen Drehzahlen und das reduzierte Geruckel eindeutig dem größeren Loch zuordnen?
Tante-Erna
PS: Ich habe auch das ganze Tuning-Geraffel installiert (ohne Schieber und gekürzter Feder), habe allerdings den Schnorchel vom Lufi (unter der Sitzbank) wieder drauf gefummelt um dem Drehmoment im mittleren Bereich etwas unter die Arme zu greifen. Ohne Schnorchel ist sie im obersten Drehzahlbereich etwas williger.
Zitat:
Original geschrieben von Tante-Erna
Huhu Sumodrifter,
PS: Ich habe auch das ganze Tuning-Geraffel installiert (ohne Schieber und gekürzter Feder), habe allerdings den Schnorchel vom Lufi (unter der Sitzbank) wieder drauf gefummelt um dem Drehmoment im mittleren Bereich etwas unter die Arme zu greifen. Ohne Schnorchel ist sie im obersten Drehzahlbereich etwas williger.
Das merkt man? Musch ma ausprobiern.....
ich bau ja lieber ab als dran, aber gut, weil Ihrs seid......:-)
Hmmm...der Schieber ist ja so ein Plastikteil,wusste ich vorher auch nicht.
Hatte den anders in Erinnerung.
Es ist deutlich weniger geruckel.Hab richtig den Unterschied gemerkt.
Denke mal das der Tuningschieber dafür verantwortlich ist.
So hats mir der Ktm Meister auch verklickert.
Zitat:
Original geschrieben von Sumodrifter
Hmmm...der Schieber ist ja so ein Plastikteil,wusste ich vorher auch nicht.
Hatte den anders in Erinnerung.
Es ist deutlich weniger geruckel.Hab richtig den Unterschied gemerkt.
Denke mal das der Tuningschieber dafür verantwortlich ist.
So hats mir der Ktm Meister auch verklickert.
ICH meinte jetzt ob man einen Unterschied merkt, wenn der Ansaugschnorchel dran bzw ab ist.
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Klar merkt man das.Ansaugrüssel ab = mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich.
Mit RÜssel = Untenrum mehr.
Ich hab zum Beispiel bei meinem Tuning Luftfiterdeckel das Loch bisschen zugeklebt(ca.25%),damit sie untenrum noch besser und säuberer läuft.
War mir ein bisschen zuviel Luft,was die kriegt.
Jetzt läuft sie Top.Von unten bis obenrum alles Sauber.
Jeder muss halt seine Lieblingslösung selber finden
Hi,
habe auch den Vergaser Standardleistungskit drinnen - Tuning-Kit 2 hat sich das noch nie genannt... macht aber sicher mehr Eindruck. 😉
Habe eine Sumo Bj. 2005. Die hat eine größere Airbox und dadurch bereits 5 Nm mehr als die älteren Modelle. Die größere Airbox macht das Standardleistungskit noch etwas effektiver.
Zusätzlich wurde auch bei mir ein anderer Gasschieber und eine andere Gasschieberfeder eingebaut - bringt keine Mehrleistung, aber ein besseres Ansprechverhalten des Mikunis.
Sie geht damit leichter aufs Hinterrad. Eine 16:42 Übersetzung hilft da auch noch was... 😁
Den Sound von dem neuen Luffi nebst des geänderten Luftfilterdeckels finde ich übrigens klasse.
Alles in allem sind diese Umbauten von mir nur zu empfehlen. Fahre damit jetzt seit fast 2.000 km und bin begeistert.
Bye.
LC4SM