Toyota Van: der Motor ueberhitzt bei 50 kmh eher als bei 100 kmh

[Reifenfüller33880]

Hallo an alle Forummitglieder!

ich hoffe dass mir hier jemand weiterhelfen kann.

Ich bin gerade in Australien und habe mir hier einen Toyota Townace Bj. ca. 1993, 220 000 km, faehrt mit Benzin und Autogas (nachgerustet) gekauft um eine grosse Reise durch ganz Australien zu machen.

Der Van machte einen guten Eindruck, und fuhr im ersten Monat die ersten 500 km ohne jegliche Probleme. Dann eines Tages als ich das erste mal 4 Stunden (ca. 300 km) nonstop gefahren bin, ist er an einem normalen regnerischem Tag auf dem Freeway sehr warm geworden und als ich draufhin langsamer fuhr und stoppte, sich der Motor dann endgueltig ueberhitzt hat (es kam aber kein dampf aus dem kuehler raus).

Ich habe an naechsten Tag alles ueberprueft und ca. 2L wasser nachgefuehlt und dann lief er nochmal ca. 700 km normal.

Inzwischen bin ich bei nem Aussie-Freund in der Garage angekommen um das Auto zu checken, und mein Toyota ueberhitzte sich vor seiner Haustuer ein 2-tes mal.

das komische dran ist wenn ich auf der autobahn 100 kmh fuhr (auch ueber lange strecke) die temperatur konstant bleibt, wenn ich aber runter von der autobahn bin und danach in ner stadt oder dorf langsam fahre mit 40-50 kmh dann steigt die temperatur in richtung rot an. also muss ich schneller fahren um es durch fahrtwind runter zu kuehlen. wenn ich aber anhalten wuerde dann die temp. erst recht ins rot geht, kuehlt sich aber scheinbar auch recht schnell wieder runter.

 

es gibt keine lecks im kuehlsystem, zilynderkopfdichtung soll auch ok sein (hat ein befreundeter kfz-mechaniker bestaetigt). nur bissle kuehlwasser fehlt irgendwie immer wieder.

ABER, wie wir es spaeter gesehen haben, war kein thermostat drin weil der vorbesitzer es scheinbar absichtlich ausgebaut hat (das ueberhitz problem muss es also auch schon frueher gegeben haben).

wir haben jetzt neuen thermostat eingebaut und einen extra neuen mechanischen temperatur sensor in die leitung vom motor zum kuehler (heisses wasser) eingefuegt um die werte besser abzulesen.

das ueberhitz problem hatte sich aber danach wiederholt, nach 40 km autobahnfahrt mit 100 kmh und dann runter auf die strasse mit 40 bis 50 kmh ist der motor wieder heisser geworden.

maximale temperatur war beim erhitzen ca 230 grad fahrenheit = ca. 140 grad celsius, auf der tem.uhr im cockpit war der zeiger dabei schon kurz vor rot oder gar im rot gestanden.

die betriebstemperatur auf der autobahn war aber immer ca 90 bis 105 grad celsius (190-200 grad fahrenheit) gewesen.

nach dem ,,heiss-fahren,, habe ich den motor ausgemacht und nach 5 min wieder angemacht und dann ist die temperatur schnell wieder runter gegangen weil scheinbar frisches kuehlwasser gepumpt oder durchgelassen wurde.

am thermostat kann glaube ich nichts liegen weil bei den ersten 2 ueberhitzungen war ueberhaupt keiner drin, und jetzt ist ein komplett neuer drin, und die geschichte wiederholt sich.

habt Ihr ne idee woran es liegen kann?

es ist toyota townace, baujahr ca. 1992-1994, motor bezeichnung 3Y-C, mit ca. 1,9 liter hubraum.

koennte es sein das es irgendwie luft im kuehlsystem hat, oder es welches ansaugt?

waehren es dann solche symtome wie beschrieben?

welche ist eine normale betriebstemperatur fuer ein 2 liter motor?

ab wann wird es zu heiss?

wenn jemand da irgendwas weiss, antwortet bitte sobald es moeglich ist.

ich muss in ein paar tagen zurueck nach Sydney fahren und vielleicht kann ich hier bis dahin noch was sinnvoles machen, weil mein Freund hier schon das noetige werkzeug dazu parat hat.

Vielen Dank im Voraus!

Alex

[Reachstacker]

Micro leckage in der ZKD haben wir auch schon gehabt. Damit sieht man auch selten Wasser im Öl.

Dazu passt Deine Beschreibung ganz gut, erwischt man es früh kanns sein das man mit einer neuen Dichtung weg kommt. Wartet man lange genug kann man schweren Schaden anrichten.

Ich würde versuchen die Dichtung zu wechseln und aufs beste hoffen. Auf keinen Fall würde ich der Sache auf 15 oder 20 000 km trauen das kann das Ende des Motors bedeuten.

Gruss, Pete