TH-700 ! Wat ein Nervenkrieg!
Hallo!!!!!
Mein TH700-Getriebe raubt mir langsam die Nerven! Habe seit längerem Zeitraum das Problem,daß das Getriebe nach ca.5-6 Stunden (manchmal auch früher oder später) Standzeit beim Losfahren wahnsinnig hochdreht und erst ab ca. 3500U/min hochschaltet.Selbiges Problem tritt auch auf,sobald ich nur mal kurz für nen Sprint mit Vollgas fahre. Problembehebung ist nur möglich,wenn ich den Motor kurz für ein paar Sekunden abschalte!Im kalten Zustand funktioniert dies aber erst,wenn der Motor etwas Betriebstemperatur bekommt.Vorher ist kein normales Hochschalten bei gesitteten Drehzahlen möglich! Hat jemand schonmal ähnliche Erfahrungen gemacht oder hat ne Problemlösung???
22 Antworten
Hallo Jürgen! Danke für die vielen Tips! Der Wagen soll eigentlich nur noch an schönen Wochenenden bewegt werden! Das ganze muss dann wohl oder übel auch mit ner 07er geschehen,denn wenn ich mit der Kiste und den dementsprechenden Modifikationen an den Achsen usw. bei unserem TÜV/DEKRA vorfahre,fallen die beiden Spezis in ein jahrelanges Koma!!! In unserer Region hat man ziemlich schlechte Karten in punkto Umbauten,da die "normalen" DEKRA-Männer bei Amis an den Hauptsitz in Magdeburg verweisen,tja und dann hat man(n) eigentlich schon verloren!!! Um auf die Frage nach dem Getriebe-Preis zurück zu kommen:muss mir alles zusammensparen.Heisst:Wenn es teurer wird,muss es eben etwas länger dauern!Habe kein zeitliches Ziel,wann das Auto mal fertig sein soll.Mein derzeitiger Arbeitgeber lässt mir auch nicht gerade viel Zeit zum Schrauben! Mir wurde schon von vielen Leuten nahegelegt,das Projekt aufzugeben! Was soll ich dazu noch sagen???? NIIIIEEEEMALS!!!!! 😁
Wenn der nur selten gefahren wird, dann nimm ein TH400 Getriebe. Damit wirst du sicher glücklich.
Was hast du denn für umbauten an den Achsen?
Gruss Jürgen
will evtl. andere scheiben und sättel montieren,an der ha sollen die blattfedern federbeinen weichen,dazu diverse modifikationen an der hinterachse (weiss nur noch nicht genau welche) und der einbau von subframe-connectors. denke mal,daß der tüv das alles nicht so lustig findet!?!
@Scotty1
Egal welches Getriebe Du nimmst... PS SIND nicht UNBEDINGT das Problem, DREHMOMENT ist viel schlimmer (das ist auch der Grund warum mein 700er mehrfach gestorben ist.., irgendwie sind die 700 nm doch was viel *ggg
Fuer den BB stimme ich Juergen zu - TH400, das Teil kannst Du "bullet-proof" aufbauen und ich hatte mit meinem BB bisher null Probleme mit dem 400er ausserdem hast Du keinen Allrad, also kann Leistung ueber "Schlupf der Hinterraeder" abgebaut werden. Wenn Du allerdings viel faehrst und die Drehzahl unten halten moechtest OHNE auf Dampf unten herum zu verzichten --> TH700
Ein guter Kumpel faehrt eine Nova mit 502er Alu Block und Blower mit einer 4.11 Achse und TH700 ... das Auto ist auch auf der Strasse fahrbar OHNE sich zu Tode zu drehen.
EGAL WELCHES GETRIEBE - VIEL OEL UND GUTER KUEHLER!!!!
@Juergen2
Bruce ist bekannt wie ein bunter Hund (in der TH200 Szene) und hat viel mit Grand Nationals und Street-Rods gemacht und, nebenbei - nein bitte nicht Aergern - ... siehst Du das "HHP Logo" auf der Seite? Das ist mein Kumpel (Brian H.) mit dem ich die TH700 Aktion in DE machen moechte - die beiden Arbeiten naemlich zusammen ... also nicht so ein hergelaufener Ami der sich einen Trip nach DE bezahlen lassen moechte - sondern jemand der auch etwas zu verlieren hat. Sorry, musste ich loswerden.
Gruss
M@ aka Tyguy
PS:
Kleiner Kommentar von Bruce in Bezug auf Brian
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@Tyguy😁ein Kumpel mit dem Blower-wohnt der hier oder in den Staaten? Wollte nur wissen ob der Blower aus der Haube rausguckt!?!
Der Blower schaut "etwas" ueber die Haube drueber und, um die Verwirrung komplett zu machen, er wohnt hier mehr oder minder um die Ecke - in den Staaten - *ggg
Muss mal schauen dass ich mal ein paar Bilder mache...
Tyguy
Das klingt dezent nach nem Ami, der hier stationiert ist. 😉
Gruss Jürgen
jepp!!!! 😁