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Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
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2717 Antworten
On Topic. Wie exotisch. :D
Danke für den Link. :)
Ein richtiger Elchtest war das aber m.E. nicht, eher ein Spurwechsel ;)
Aber man kann im Video sehen, dass man den XC90 auch bei 150 noch locker mit einem Handgelenk lenken kann :p
Am interessantesten im Video fand ich den Skelett-XC60 :D
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 25. Januar 2016 um 15:05:52 Uhr:
... Am interessantesten im Video fand ich den Skelett-XC60 :D
Hi,
die üben dort wahrscheinlich das Parken. Trauen sich wohl noch nicht fahrtüchtige Fahrzeuge hinzustellen... :D
Gruß,
lapi
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 25. Januar 2016 um 15:05:52 Uhr:
(...)
Aber man kann im Video sehen, dass man den XC90 auch bei 150 noch locker mit einem Handgelenk lenken kann :p
(...)
Das hört sich verdächtig danach an, dass Du die "ich-fahre-300-mit-einer-Hand" Diskussion wieder eröffnen willst :eek::D
Zitat:
@frank9-5 schrieb am 25. Januar 2016 um 15:16:16 Uhr:
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 25. Januar 2016 um 15:05:52 Uhr:
(...)
Aber man kann im Video sehen, dass man den XC90 auch bei 150 noch locker mit einem Handgelenk lenken kann :p
(...)
Das hört sich verdächtig danach an, dass Du die "ich-fahre-300-mit-einer-Hand" Diskussion wieder eröffnen willst :eek::D
Hi,
dann dauert es auch nicht mehr lange und wir sind wieder bei dem Thema mit den "12/2-Töpfen"... :D :D
Gruß,
lapi
Gott beware uns davor! :D
Zitat:
@roadrunner 71 schrieb am 25. Januar 2016 um 09:22:20 Uhr:
Es ist sicherlich sinnvoll, den Forentroll exPolofahrer einfach zu ignorieren und auf seine Provokationen zu nicht weiter einzugehen. Alles, was er (nicht nur im Volvoforum) tut, ist durch sehr fragwürdige Aussagen, welche er durch nichts belegen kann, zu provozieren. Er hat offenbar einfach Spaß daran, Leute gegeneinander aufzuwiegeln und Unfrieden zu stiften.
Solche Leute kann man am besten durch Ignoranz loswerden...
Hat ja schonmal gut geklappt. ;-)
Zitat:
@Spartako schrieb am 25. Januar 2016 um 16:45:39 Uhr:
Hat ja schonmal gut geklappt. ;-)
Wobei wir bezüglich der polternden Vorderachse fairerweise Ehre dem zukommen lassen sollten, dem sie gebührt...
Zitat:
@Benjamin2111 schrieb am 25. Januar 2016 um 11:48:15 Uhr:
Nur, weil man die Überflüssigkeit eines Dampfhammers beim Namen nennt, heißt das noch lange nicht, dass Volvo monatlich etwas überweist. Im Fred mit den realen Erfahrungen haben viele Forenteilnehmer, auch ich, viele Punkte am XC90 genannt, die so nicht sein müssten und einen Grund zur Kritik bieten. Das Fahrwerk, der mir zu laute D5, die "Stange" im Sitz und einiges mehr. Das ändert aber nichts daran, dass ABM mit den Topmodellen nichts verdient und Volvo erstens zu klein ist für solche Prestigeobjekte und sie zweitens auf diese Kunden schmerzlos verzichten können. Volvo fuhr und fährt bislang mit gut motorisierten Wagen recht ordentlich. Für die von Volvo angestrebten Zielgruppen reichen eben Motoren aus, die das Auto zügig machen, aber keine Bestzeiten auf Rennstrecken bieten.
Nur weil Du es überflüssig findest, heist das nicht, das es auch alle Anderen so sehen müssen.
Und blabla Zielgruppe.
Man bekommt nur diese hier, die eben sagt, Würstchen mit Sauerkraut reicht mir.
Die, die eben Wert auf einen wirklich potenten Motor legen, bekommt man nicht.
Und glaub mir, Volvo ist es sicher egal, wer 100k€ für einen Wagen zahlt.
Hauptsache es landet auf dem Konto.
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 25. Januar 2016 um 17:07:24 Uhr:
Zitat:
@Spartako schrieb am 25. Januar 2016 um 16:45:39 Uhr:
Hat ja schonmal gut geklappt. ;-)
Wobei wir bezüglich der polternden Vorderachse fairerweise Ehre dem zukommen lassen sollten, dem sie gebührt...
War er denn der Erste, der darauf hingewiesen hat, oder hat er sich nur "rangehängt"?
Zitat:
@moellerfm schrieb am 25. Januar 2016 um 17:16:39 Uhr:
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 25. Januar 2016 um 17:07:24 Uhr:
Wobei wir bezüglich der polternden Vorderachse fairerweise Ehre dem zukommen lassen sollten, dem sie gebührt...
War er denn der Erste, der daruf hingewiesen hat, oder hat er sich nur "rangehängt"?
Ist mir persönlich zwar egal, aber ich glaube, daß ich die Diskussion über "Poltern" im Juni ausgelöst habe. Da wurde lange besprochen, daß poltern ein Geräusch ist etc. :D
Ex-Polofahrer kam viel später.;)
LG
GCW
Ja, richtig. Ich erinnere mich grob, das Thema "rückwirkend" gelesen zu haben. Ich bin ja erst seit September 15 dabei.
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 25. Januar 2016 um 17:07:24 Uhr:
Zitat:
@Spartako schrieb am 25. Januar 2016 um 16:45:39 Uhr:
Hat ja schonmal gut geklappt. ;-)
Wobei wir bezüglich der polternden Vorderachse fairerweise Ehre dem zukommen lassen sollten, dem sie gebührt...
Seine Kritik bezog sich bestimmt auf das relativ laute und relativ unkomfortable Fahrwerk und nicht auf den Mangel. Habe aber ehrlich gesagt keine Lust das zu überprüfen.
Bin ja schon ruhig.
;-))
AMG und M GmbH verdienen nichts mit ihren Topmodellen? Also ehrlich, das ist lächerlich. Man sollte auch mal über den Tellerrand schauen. Es gibt noch andere Gegenden auf der Welt, ohne Strafsteuern für hochmotorisierte Fahrzeuge und wo Menschen sehr wohlhabend sind. Und wer tummelt sich da? BMW und Mercedes. Fahrt mal durch die Emirate! Da ist fast jeder zweite BMW/Mercedes ein M bzw. AMG Modell.
Die Entscheider von Volvo sind halt realistisch. Die Marke kennt in den Golfstaaten keine Sau und mit 4-Zylinder Motoren würden sie auch keine Wurst vom Teller ziehen. Vergessen wir nicht, dass Volvo kurz vorm Abgrund gerettet werden musste. Ich hab nichts gegen Volvo, schon in meiner Kindheit habe ich die riesigen Schwedenpanzer immer gemocht. Saab gefiel mir später zwar noch besser, aber die sind nun leider weg. Vom Scheintod unter Ford hat sich Volvo unter den Chinesen beachtlich entwickelt. Weil Volvo momentan ausschließlich Zweiliter Vierzylindermotoren im Programm für den XC90 hat, muss man nicht so tun, als ob andere Hersteller mit ihren Topmodellen keinen Erfolg haben und Volvo deshalb darauf verzichtet, in dieser elitären Liga mitzuspielen.