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sanitäre notstop auf autobahn.
Nach einer Schichtpause auf einem Parkplatz ohne Toilette, da man ja hier in Deutschland nach 18.00 h keine Raststätten mit einem LKW mehr anfahren kann, wegen Überfüllung Nichtdeutscher LKW, fuhr ich die nächste Raststätte in Seesen an, da ich eine dringende Notdurft hatte. Ich fuhr auf den Rastplatz, blieb auf der linken Seite vor der Toilette (Tankstelle) stehen. Nach Erledigung meines Bedürfnisses kehrte ich zum LKW zurück. Dort bekam ich dann von "einem" Polizisten eine Anzeige wegen Parken auf der Autobahn zzgl. 2 Punkte in Flensburg. Mit der Aussage, der linke Streifen gehört zur BAB und darf nicht als Parkplatz oder Halten benutzt werden. Meines Erachtens gibt es in Deutschland immer noch der "Sanitäre Not Stop". Wobei ich sogar direkt auf der Autobahn auf dem Seiten- oder Pannenstreifen halten darf. Frage: Liege ich mit meiner Annahme richtig oder ist die STVO überholt? Mit freundlichen Grüßen Paul
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von rambellofan
Frage:
Wann werden die Trucker endlich gescheiter und wehren sich gegen diese Zustände, oder sind doch 95% dieser Typen nicht in der Lage abzuschätzen, was sie überhaupt leisten müssen, um für einen Sklavenlohn (der für Duschen, Pinkeln und Essen ohnehin an der Raststätte verbleibt) arbeiten zu gehen?
MfG,
rambellofan
Antwort:
wenn es keine mehr gibt die für weniger fahren! solange hinter dir in der tür schon 20 andere penner stehen die sagen ich fahre für 5 euro hast du keine chance!
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38 Antworten
die gute alte brotdose?
ich versteh nicht dass dem "trucker" wichtiger ist dass Plüschvorhänge und Bunt flimmernde Namensschilder an Bord sind, als dass man sich für wenig Geld ein Porta-Potti mit nimmt um eben für alle Fälle gerüstet zu sein
wieso denn???
anhalten kann ich immer auch auf ner überfüllten raststätte ...
mitten rein gefahren wenn lkws wieder hinter parkenden stehen in die gasse noch reingedüßt, warnblinker an stehengeblieben motorhaube auf (fals pozilei kommt) und dann pissen haube zu und weitergehts
und wenn man einen daimler fährt mit automatik hat man halt probleme mit der getriebesteuerrung das sie zu heiß wird 
Andy,
kannst ja mal einige einladen die konnen Dir dann mal 2LBS ohne Knochen in DEINER Kuche oder deinem Schlafzimmer hinterlassen.
Um das Dir mal Bildlich NAHEZUBRINGEN, kannst auf deinen Kuchentisch Schei$$en, dann kannst du auch gleich Deine Bratkartoffen daran schieben. Die bleiben dann auch langer warm.
Rudiger
Zitat:
Original geschrieben von AndyRe
ich versteh nicht dass dem "trucker" wichtiger ist dass Plüschvorhänge und Bunt flimmernde Namensschilder an Bord sind, als dass man sich für wenig Geld ein Porta-Potti mit nimmt um eben für alle Fälle gerüstet zu sein
komisch komisch, ich hab immer das Potti dabei und immer mit entsprechender Flüssigkeit gefüllt, mich störts nicht und hygienisch ist das Ding auch wenn mans richtig nutzt.
Meist stehts auf der Ladefläche und wenn da mal kein Platz wegen auslastung ist dann kommts halt für ein paar Stunden nach vorne. Dafür hol ich mir keine Infektionen auf öffentlichen Dreckslöchern und muss nicht unter oder neber den LKW seiern.
und wenn ich im Magnum fahre dann stehts permanent unter dem Bett.
Und warum soll ich einige einladen? ich leg da genug eigene Dinger rein um zu wissen dass der Geruchsstop funtioniert.
Ach so, deiner Aussage entnehme ich auch dass Millionen von Campern irren und schweine sein müssen wenn diese ihr Potti mit zum Urlaub nehmen
und wenn ich dann immer wieder mitbekomme wie die voll gepullerten Flaschen aus dem Fenster fliegen dann weis ich dass ich es richtig mache
wenn du mal schaust hast du in den staaten z.b. so schöne große lkws das du dort ein "örtchen" mit in der karre hast und es als zubehör ordern kannst.
unsere böcke sind das aber halt nun mal nicht. die idee an sich selbst ist ja nicht doof aber ich würde es halt auch nicht machen. jeden tag dort fahren, essen, schlafen, freizeit und wenn es dicke kommt noch wochenende und dann noch mein örtchen dort drin? ne!
wobei ich mir vom vater eines kumpels schon habe sagen lassen das sie als sie trasse gefahren sind auch immer nen eimer mit plaste tütten mit hatten um halt auch mal gerüstet zu sein für den fall der fälle aber das hatte dann eher die gründe des nicht aussteigens in bestimmten gegenden bzw. des nicht anhaltens. wie gesagt ich habs mir nur sagen lassen.
Was mich irritiert ist,
dass sich Menschen mit einem Stundenlohn von vielleicht 7 EUR (?) solche Arbeitsbedingungen überhaupt bieten lassen.
Ein Staplerfahrer in einem Papierladen verdient seine 10 EUR / Stunde und braucht sich nicht für 1 Überstunde einen Monatslohn nehmen zu lassen.
Frage:
Wann werden die Trucker endlich gescheiter und wehren sich gegen diese Zustände, oder sind doch 95% dieser Typen nicht in der Lage abzuschätzen, was sie überhaupt leisten müssen, um für einen Sklavenlohn (der für Duschen, Pinkeln und Essen ohnehin an der Raststätte verbleibt) arbeiten zu gehen?
MfG,
rambellofan
Zitat:
Original geschrieben von rambellofan
Frage:
Wann werden die Trucker endlich gescheiter und wehren sich gegen diese Zustände, oder sind doch 95% dieser Typen nicht in der Lage abzuschätzen, was sie überhaupt leisten müssen, um für einen Sklavenlohn (der für Duschen, Pinkeln und Essen ohnehin an der Raststätte verbleibt) arbeiten zu gehen?
MfG,
rambellofan
Antwort:
wenn es keine mehr gibt die für weniger fahren! solange hinter dir in der tür schon 20 andere penner stehen die sagen ich fahre für 5 euro hast du keine chance!
der eine sagt "mir reichts" der andere "es könnte mehr sein" .....
wenn ich allein lebe usw könnte ich auch für weniger fahren als wenn ich zu hause ne familie zu ernähren hab...
is doch ganz klar
Zitat:
Original geschrieben von Matze1390
der eine sagt "mir reichts" der andere "es könnte mehr sein" .....
wenn ich allein lebe usw könnte ich auch für weniger fahren als wenn ich zu hause ne familie zu ernähren hab...
is doch ganz klar
sehe ich ein bissle anders.
und genau das ist dazu der krebsschaden!
Naja so einfach ist das ja nun auch nicht mit sagen "mach ich nicht", denn EU sei dank schauen sich die Unternehmer dann eben in den Osteuropäischen Nachbarländern nach Fahrern um. Die freuen sich über die Arbeitsbedingungen und fahren für ein Butterbrot.
Die habens nicht mal nötig ihre Lenkzeiten zu überschreiten, weil es vom Unternehmen keinen Druck gibt, da es ja nicht so teuer ist wenn der seine Ruhezeiten und LZU einhält. Nimmt ja kaum Stundenlohn.
Bin zwar selbst kein Lkw Fahrer, habe aber viel mit der Branche zu tun und interessiere mich auch sehr dafür, aber einiges bekommt man halt so auch mit. Wenn ein Fahrer sagt das mach ich nicht, dann kommt halt der nächste. Ist nicht mehr so das die Unternehmer nach einem suchen müssen.
Das Potti find ich jetzt auch gar nicht so blöd, aber trotzdem müssen 18 m Sattel- oder sonstiger Zug erstmal irgendwo hingestellt werden und wer länger als drei Minuten hält der Parkt (§12StVO), egal ob er sein Fahrzeug verlässt oder nicht, da ist das dann schon wieder das selbe mit dem Parken auf der Autobahn. Und es gibt da ja mehr als genug die das sehr genau nehmen. Während der Fahrt aufs Potti hocken stell ich mir auch schwierig vor, am Ende liegt noch die ganze Kiste auf der Autobahn und das ist teurer als 40 Euro Bußgeld.
@propheteus
Du wirst es in keiner Firma schaffen, dass Du alle unter einen Hut bringts, denn überall gibt es die Leute die froh sind eine Arbeit zu haben und das finde ich nicht verwerflich. Es wird immer welche geben die zufrieden sind und schön ruhig ihre Arbeit machen, und es wird immer die geben die sagen das stinkt mir ich wills ändern. Unter einen Hut bekommst Du beide Lager nicht so einfach.
LG
Die meisten Fahrer sagen zu allem Ja und Amen! Das ist das Problem.
Wer geht denn gegen eine Kündigung vor? Wenn man schon keine Rechtschutz hat, dann wird das teuer. Warum hat man aber einer Branche keine RS, wo man doch weiß, wie verquer die Bedingungen sind?
Wenn Du weißt, dass eine Kündigung, Dich nochmal drei bis sechs Monatlöhne kostet, wirst Du Dir nochmal überlegen, ob Du eine Kündigung aussprichst oder lieber Deine Aufgabe der Personalentwicklung erfüllst!
Wieviele AG, die Ihre Fahrer nicht vertrags- und/oder gesetzeskonform behandeln, landen in der UBI-Liste von camion-pro? Auch andere Wege des Austauschs werden kaum genutzt.
Oder wieviele lassen sich von einem AG ausnutzen, indem sie bei Personal-Leasing-Gesellschaften anheuern? Die Löhne sind eh schon niedrig. Jetzt will noch jemand mitverdienen! Wie soll das gehen?
Wieviele Fahrer lassen ihren Arbeitsvertrag überprüfen, bevor sie ihn unterschreiben? Einige Verträge habe ich gelesen und da steht ziemlich viel rechtswidriges drin! Da sich die wenigsten Fahrer mit dem Arbeitsrecht ausgehen, handeln sie, als wäre das was im AV drin steht richtig.
Die Liste könnte ich noch weiter führen, aber ich denke, die paar Punkte reichen erst einmal.
Zitat:
Original geschrieben von Citymaus
Naja so einfach ist das ja nun auch nicht mit sagen "mach ich nicht", denn EU sei dank schauen sich die Unternehmer dann eben in den Osteuropäischen Nachbarländern nach Fahrern um. Die freuen sich über die Arbeitsbedingungen und fahren für ein Butterbrot.
ähm hab ich mich so schlecht ausgedrückt oder hast du es einfach nur überlesen?
so direkt wollte ich es nicht schreiben, meinte aber das selbe mit meiner aussage.
ich kann dir nur zustimmen. bei allem. und chris genauso in seiner aussage.
Habe eben ein Zitat gelesen und mir scheint, als passe es hier her:
"Das Böse überlebt dadurch, dass gute Menschen nichts unternehmen."
@propheteus
Sorry, ist mir beim nochmal durchlesen auch aufgefallen, bin da mit den Postern bissl durcheinander gekommen.
Fakt ist, wenn nicht alle an einem Strang ziehen ist es verdammt schwer was auszurichten. @Scaniachris: Denke einfach mal das echt viele Fahrer "angst" vor den AG und den Arbeitskämpfen haben, schätze mal das da oft auch einfach die Rechtssicherheit fehlt und viele gar nicht wissen was ihnen eigentlich zusteht.