- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- XC60 2, S60 3, V60 2
- S60 3 (2019-...) - Erfahrungen aus dem Alltag
S60 3 (2019-...) - Erfahrungen aus dem Alltag
Ich wollte das S60 Wartezimmer nicht mit Alltagserfahrungen zum S60 2019- vermischen. Die Jungs und Mädels dort sind halt noch am Warten, wir dürfen den brandneuen S60 bereits im Alltag geniessen. Haltet durch, es lohnt sich! :)
@derf123
... hat sich bereits dort im Themazu seinem S60 im Alltag geäussert. Ich stimme mit ihm überein.
Ich habe mittlerweile auch knapp 1500 km auf der Uhr. Das ging schnell vorbei. Vollständigkeitshalber, ich fahre einen T5 mit Polestar Tuning auf 18" Volvo Rädern mit Pirelli P7 Cinturato Vol spec Reifen.
Inzwischen konnte ich meinen S60 im starken Regen, bei leichter Feuchtigkeit (in den Augen ebenfalls, wegen Fahrfreude, hehe), trockener und heisser Fahrbahn sowie in der Nacht auf Autobahnen, Landstrassen und Städten/Dörfern erfahren. Nur offroad war ich noch nicht.
Fahrkomfort?
Der S60 R-Design ist stramm in der Federung. Auch nur mit 18". Wenn ich mich richtig an meine Probefahrt im S60 mit 20" erinnere, so war der 20" nicht viel härter. Ja, deutlich spürbarer bei Querfugen und kaputtem Asphalt. Aber mit 18" ist das Auto kein Citroen CX. Mein Lexus federt da deutlich komfortabler.
Aber... Es passt zum S60. Und ist gar nicht nervig. Oder stuckerig. Es ist eine satte und nach Qualität anmutende Straffung des Fahrwerks. Alles prima.
Dennoch habe ich das unbestimmte Gefühl, dass es sich gelohnt hätte das Aktivfahrwerk mitzubestellen. Schade, dass Volvo keine Vorführer damit parat hatte. Nicht zu meiner Zeit. Sonst hätten sie wahrscheinlich eines davon an mich verkauft. Na ja, ich werde trotzdem versuchen einen zur Probefahrt zu ergattern. Will wissen, ob ich was vermisse.
Agilität?
Durch diese Abstimmung ist der S60 sehr agil. Kommt nicht an den 3er heran, liegt aber sehr, sehr nahe dran. Es macht schon Spass damit auf Landstrassen zu räubern. Er verleitet nicht zum Heizen, aber nimmt es einem nicht übel wenn man ihn etwas scheucht. Und er gibt einem ein hohes Geschwindigkeitsgefühl. 120 fühlen sich in ihm schnell an, das ist mal was interessantes nach all den neuen, entkoppelten Autos.
Motor?
Ich fahre meinen ständig im polestar Modus ein. Nicht nur hält der Motor höhere Drehzahlen beim Fahren ein, was sowieso besser beim Einfahren des Motors ist, aber auch hat der Motor deutlich mehr bums und das Getriebe schaltet nicht so früh herunter beim Zwischenspurt.
Ich bin bis dato nicht schneller als 190 kmh gefahren, und dazu nie mit Vollgas beschleunigt. Aber sogar jetzt mit 1/3 Gas fühlt sich die Maschine sehr potent an. Überholen auf Landstrassen ist sowas von entspannt. Und ich komme nicht vom schwachen Auto zum S60.
Ich bin froh das Polestar Tuning bestellt zu haben! Denn ich bin den T5 ohne PT gefahren. Und das fühlte sich doch anders an.
Getriebe?
Butterweiche Schaltvorgänge im Comfort Modus. Das liegt auf Lexusniveau. Ein Mercedes ist da ruppiger, vorallem im Schiebebetrieb. Hier im S60, alles sanft und ohne jeglichen Ruck.
Im Polestar Modus schaltet das Getriebe etwas härter, aber das spürt man nur beim Verlangsamen im Schiebebetrieb, da dann das Getriebe früher herunterschaltet und sogar dabei Zwischengas gibt.
So, und wenn man jetzt nur sanft dabei bremst, sprich, die Geschwindigkeit nur langsam abbaut, dann ruckt das Getriebe beim Herunterschalten etwas. Wenn man aber scharf abbremst, dann harmoniert plötzlich alles, wie aus dem Bilderbuch.
Für die gelegentliche Hatz über Landstrassen oder gar Passstrassen, ist das Polestar Tuning über den Wahlschalter perfekt. Man kann sich auch ein individuelles Fahrprofil mit einer Mischung aus Polestar und Standard zusammenstellen. Dazu demnächst mehr.
Innenraum?
Sehr schöne wertige Materialien. Ich erachte die Qualität über der deutschen Konkurrenz liegend. Anmutung, verbaute Qualität, Taktilität, alles liegt auf hohem Niveau.
Es bleibt leise im Innenraum bis meine getesteten 190 Sachen. Sobald ich schneller fahren werde, melde ich mich. All das dank der Akustikverglasung. Würde ich jederzeit wieder mitbestellen.
Sound?
Die HK ist ihr Geld wert. Da stimme ich zu. Ich stimme sie noch etwas auf mich ab, aber bin bereits damit happy. Ja, Qualität der Aufnahme macht einen Riesenunterschied bei dieser Anlage aus. Deshalb habe ich Spotify auf Extrem laufen lassen. Bin aber wieder auf Normal zurück. Kann ich mir nicht leisten :p
Bremse?
Feinfüllige, gute dosierbare Bremse. Die Modulation am Anfang ist glücklicherweise nicht überspitzt abgestimmt. Somit gibt es keine Hüpfer beim Bremsen und der Wagen lässt sich ruckfrei&feinfüllig anhalten.
Eine brutale Vollbremsung kommt noch bei mir. Das mache ich mit jedem Auto. Und gemessen wird es auch dabei.
Reifen?
Meiner wurde mit Pirelli P7 Cinturato Volvo spec ausgeliefert. Schrecklicher Reifen. Viel zu laut und eine unpräzisse Reifenwand, die dem S60 ein leicht wabelliges Gefühl bei abprutem Richtungswechsel aufzwingt. Ich bin so froh, wenn sie endlich abgefahren sind. Und das passiert mit Pirelli eh ziemlich schnell...
Mit welchem Reifen wurde euer S60 ausgeliefert?
Verbrauch?
Ich habe eine 8.6L/100 km im Sensus stehen. An der Tanke muss ich noch ausrechnen. Ist für mich absolut OK angesichts dessen wo ich alles und wie gefahren bin. Ich werde ihn locker auf unter 7 auf der BAB drücken können. In langsamen Ländern wie die Schwiz, sogar weniger.
Mehr fälllt mir momentan nicht ein. Es kommt aber eh täglich was dazu und ich bin immer noch dabei das Auto zu entdecken.
Bin auf euere Erfahrungen und Erkenntnisse sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Entegen der allgemeinen Meckertendenz in Foren, wollte ich mal wieder schreiben, dass ich meinen S60 tagein-tagaus weiterhin nach knapp 20.000 km geniesse.
Ich laufe zum Wagen hin und sein Aussehen erfreut mich noch bevor ich einsteige.
Ich steige ein, setz mich auf den R-Design Sitz und sofort fällt ein grosser Teil des täglichen Stresses von mir ab.
Ich schliesse sachte die Tür zu und der Umweltlärm bleibt dank ordentlicher Dämmung aussen. Stress sinkt weiter ins Kellergewölbe ab.
Ich starte den Motor mittels dem schnikken Drehknopf (kein plumper "Knopp zum Draufdrücke") und lausche dem Motor zu (na ja, nicht so wirklich, ist ja nur ein 4 Zylinder, den man zum Glück kaum hört).
Musik startet automatisch, der Subwoofer "wärmt sich langsam" auf.
Ich bewege den Gangwahlschalter mit seiner satten und wertigen Führung in D und tippe das Gaspedal an, um die Parkbremse loszueisen.
Dann rolle ich, in Ruhe, Zufriedenheit, Abgeschiedenheit, umwoben von zarten Klängen aus der HK Anlage und ich denke mir, die Welt und der ganze trouble kann mir gestohlen bleiben.
Nie und nimmer hätte ich gedacht, das ein Volvo mich so besänftigen und glücklich machen könnte.
Ob der Laserlicht hätte? Ist mir sowas von egal.
Hat er einstellbare MultifarbenLEDInnenbeleuchtung mit Stimmungsmacher per BASF-Düfte? Gott sei Dank nicht. Mein Hirn bekommt schon genug input über den Tag verteilt. Da brauche ich keine weiteren LSD-Eindrücke beim Autofahren.
Waaasss, der kann nicht per Fernbedienung selbständig ein- und ausparken? Ich glaube, das bekomme ich gerade noch so hin mit meiner Demenz. Ähmm, was war die Frage nochmal?
… ich rolle einfach dahin und lausche Prokofjev zu …
Einen schönen Abend wünsche ich allen!
Ähnliche Themen
731 Antworten
Kurz etwas zum alltäglichen Verbrauch beim S60 T5:
Der BC meldet bei mir 8,8 L im Schnitt auf über 3000 km. An der Zapfsäule berechnet sind es 8,9 L. Ziemlich genau.
Bei diesem Verbrauch ist alles dabei, Staus, innerstädtisches Dahinkriechen, Autobahnen mit 230 Sachen, Landstrassen, etc. Die meiste Zeit fahre ich im polestar Modus. Nur einmal habe ich den Eco Modus kurz ausprobiert, um ein wenig über die Landstrasse zu segeln. Aber ich bin gar nicht auf sparsames Fahren fokussiert. Im Gegenteil, es gibt den einen oder anderen Sprint immer wieder.
Ich denke somit lässt sich der Wagen mit unter 8 Litern bewegen.
Im Moment (noch bei der ersten Tankfüllung) kann ich den T5P mit 7,6l laut Anzeige bewegen. Da war aber noch nicht viel Stadtverkehr dabei. Ich gehe davon aus, ihn locker unter 9l halten zu können (Ausnahmen bestätigen die Regel)
Bei mir stehts nach 2000 gefahrenen Kilometer mit hauptsächlichem Stadtverkehr bei 10,2 Liter. T5 S60
So, der erste Millimeter vom Reifenprofil vorne ist abgefahren. Die Pirellis werden ihrem Radiergummiverschleiss-Ruf mal wieder gerecht. Und ich dachte, sie halten die 25 Runden bevor ich auf Soft wechseln muss.
Und ich habe erstes Knistern im Innenraum. Es kommt von beiden B-Säulen. Irgendwo dort knistert es leise auf sehr rumpeligen Strassen. Ich muss mal Passagier hinten spielen und herausfinden, woher es genau kommt. Unterdessen drehe ich die Musik auf, haha.
Hallo liebe S60 Fahrer :-)
So von mir auch ein kleines Update:
Der S60 fühlt sich im Alltag grossartig an.
Handling, Verabeitung und die Leistung meines T5 AWD sind für mich top.
Das einzige was ich bis jetzt hatte war, das ich im DAB Modus die Lautstärke nicht verstellen konnte. Das war zweimal der Fall aber jetzt ist seit einigen Wochen Ruhe.
Dann habe ich kürzlich noch die Polestar Optimierung aufspielen lassen, inklusive dem Stylingpaket und Sommerkomplettreifen. Nun kann ich die 18" als Wintersatz gebrauchen. Für das ganze gibt es in der Schweiz momentan ein Rabattangebot.
Das optische Paket steht dem S60 wirklich sehr gut.
Die Leistung an PS gemessen macht zwar nicht viel aus, aber die Nm steigen auf 400 Nm.
Ausserdem wird in schnell gefahrenen Kurven der aktuelle Gang gehalten und für mich das ausschlagebende, die Schaltcharakteristik ist optimal abgestimmt.
Allen in allem passt für mich jetzt das Gesamtkonzept des S60..
Schönes Wochenende, Andi
Zitat:
@frogo78 schrieb am 5. Oktober 2019 um 10:04:36 Uhr:
Hallo liebe S60 Fahrer :-)
So von mir auch ein kleines Update:
Der S60 fühlt sich im Alltag grossartig an.
Handling, Verabeitung und die Leistung meines T5 AWD sind für mich top.
Das einzige was ich bis jetzt hatte war, das ich im DAB Modus die Lautstärke nicht verstellen konnte. Das war zweimal der Fall aber jetzt ist seit einigen Wochen Ruhe.
Dann habe ich kürzlich noch die Polestar Optimierung aufspielen lassen, inklusive dem Stylingpaket und Sommerkomplettreifen. Nun kann ich die 18" als Wintersatz gebrauchen. Für das ganze gibt es in der Schweiz momentan ein Rabattangebot.
Das optische Paket steht dem S60 wirklich sehr gut.
Die Leistung an PS gemessen macht zwar nicht viel aus, aber die Nm steigen auf 400 Nm.
Ausserdem wird in schnell gefahrenen Kurven der aktuelle Gang gehalten und für mich das ausschlagebende, die Schaltcharakteristik ist optimal abgestimmt.
Allen in allem passt für mich jetzt das Gesamtkonzept des S60..
Schönes Wochenende, Andi
Darf ich fragen, wieviel die Polestar Optimierung oder das ganze Paket inkl. Eintragung gekostet hat?
Mir passt der Polestar Modus beim Getriebe mit dem langen halten und hektischen herunterschalten der Gänge gar nicht. Aber zum Glück sind die Geschmäcker da unterschiedlich und die Fahrmodi bieten für jeden was :)
Hallo Dazed79
Das Paket hat mit allem inklusive CHF 5700.- gekostet.
Das ist schon mit den 20% Rabatt.
Ja ist viel Geld.
Aber ich wollte mir für den Sommer sowieso die 20" 10 Speichen Felgen kaufen, die haben mir es wirklich angetan.
Diese würden einzeln als Komplettradsatz schon fast 3400.- kosten.
Ich durfte mit dem S60 mit Polestar meines Kollegen fahren. Die Gangwechsel fand ich um Welten besser.
Dann noch dieses Angebot, und ja, dann habe ich zugegriffen :-)
Zitat:
@frogo78 schrieb am 5. Oktober 2019 um 10:04:36 Uhr:
Hallo liebe S60 Fahrer :-)
So von mir auch ein kleines Update:
Der S60 fühlt sich im Alltag grossartig an.
Handling, Verabeitung und die Leistung meines T5 AWD sind für mich top.
Das einzige was ich bis jetzt hatte war, das ich im DAB Modus die Lautstärke nicht verstellen konnte. Das war zweimal der Fall aber jetzt ist seit einigen Wochen Ruhe.
Dann habe ich kürzlich noch die Polestar Optimierung aufspielen lassen, inklusive dem Stylingpaket und Sommerkomplettreifen. Nun kann ich die 18" als Wintersatz gebrauchen. Für das ganze gibt es in der Schweiz momentan ein Rabattangebot.
Das optische Paket steht dem S60 wirklich sehr gut.
Die Leistung an PS gemessen macht zwar nicht viel aus, aber die Nm steigen auf 400 Nm.
Ausserdem wird in schnell gefahrenen Kurven der aktuelle Gang gehalten und für mich das ausschlagebende, die Schaltcharakteristik ist optimal abgestimmt.
Allen in allem passt für mich jetzt das Gesamtkonzept des S60..
Schönes Wochenende, Andi
Hallo
Danke für das kurze up date
Bin dann mal gespannt wie sich die Polestar Optimierung meines T5 ohne AWD anfühlt aber in Verbindung mit dem adaptiven Four C fahrwerk.
Hast du "nur" das R Sportfahrwerk ?
Zitat:
@frogo78 schrieb am 5. Oktober 2019 um 10:23:53 Uhr:
Hallo Dazed79
Das Paket hat mit allem inklusive CHF 5700.- gekostet.
Das ist schon mit den 20% Rabatt.
Ja ist viel Geld.
Aber ich wollte mir für den Sommer sowieso die 20" 10 Speichen Felgen kaufen, die haben mir es wirklich angetan.
Diese würden einzeln als Komplettradsatz schon fast 3400.- kosten.
Ich durfte mit dem S60 mit Polestar meines Kollegen fahren. Die Gangwechsel fand ich um Welten besser.
Dann noch dieses Angebot, und ja, dann habe ich zugegriffen :-)
Hallo
Wieviel CHF 5'700.- ? Was ist da sonst noch dabei, also ich habe Sommer- und Winterräder auf 18" belassen, hätte sogar 17" genommen wenn möglich deshalb auch das Four C, aber die reine Polestar Optimierung wurde mit CHF 1'700.- und ein paar zwerquesten angeboten zuzüglich Prüfungsgebühren.
Zitat:
@H.Chevrolet schrieb am 5. Oktober 2019 um 10:54:18 Uhr:
Zitat:
@frogo78 schrieb am 5. Oktober 2019 um 10:23:53 Uhr:
Hallo Dazed79
Das Paket hat mit allem inklusive CHF 5700.- gekostet.
Das ist schon mit den 20% Rabatt.
Ja ist viel Geld.
Aber ich wollte mir für den Sommer sowieso die 20" 10 Speichen Felgen kaufen, die haben mir es wirklich angetan.
Diese würden einzeln als Komplettradsatz schon fast 3400.- kosten.
Ich durfte mit dem S60 mit Polestar meines Kollegen fahren. Die Gangwechsel fand ich um Welten besser.
Dann noch dieses Angebot, und ja, dann habe ich zugegriffen :-)
Hallo
Wieviel CHF 5'700.- ? Was ist da sonst noch dabei, also ich habe Sommer- und Winterräder auf 18" belassen, hätte sogar 17" genommen wenn möglich deshalb auch das Four C, aber die reine Polestar Optimierung wurde mit CHF 1'700.- und ein paar zwerquesten angeboten zuzüglich Prüfungsgebühren.
Für die Schweiz erscheint mir der Preis fair...
Listenpreis 20": CHF 3'400.-
Listenpreis Stylingkit: CHF 2'000.-
Polestar: CHF 1'700.- (oder je nachdem wie der Händler lustig ist)
Aus Neugier, wie hoch waren die Prüfungsgebühren?
@ H. Chevrolet:
Nein ich habe auch das Four C Fahrwerk drin. Ich finde es mit der Optimierung fast noch einen Ticken härter. Was halt ist, der Gang wird jetzt fast immer um die 2500 U/min gehalten.
Und wie Dazed79 geschrieben hat, ist in dem Paket noch das Stylingkit mit Seitenschweller, Front und Heckschürzenanbauten dabei inkl. den doppelten Auspuffblenden und der Sommer Komplettradsatz in 20".
Das alles inklusive Lackierung und Montage.
Mit dem Polestar Programm fahr ich besonders gerne über Pässe oder schöne Landstrassen, da man da eher sportlicher Unterwegs sein kann.
Für den normalen Alltag bevorzuge ich Komfort.
Die Prüfungsgebühr wurde mir (noch) nicht verrechnet.
Den Ausweis habe ich jedoch schon ein paar Tagen erhalten.
Kleines Update zum Thema Verbrauch:
Letztens hatte ich mal wieder die Gelegenheit eine Strecke über nur Landstrassen/Städte zu fahren. Sprich, keine Autobahn dabei.
Auf der besagten Strecke gab es relativ wenig Verkehr. Ich sage mal, typisch Sonntagsverkehr, da mal paar Autos, hier eine Ampel, dort ein Stop.
Auf dem Foto unten seht ihr mein Ergebnis (6,3L/100km).
Ich bin die ganze Zeit im Comfort Modus gefahren, habe somit nicht mal den Eco Modus bemüht.
Jetzt bin ich angespornt meinen S60 mal unter 6 Liter zu drücken. Einmal tue ich ihm sowas an, danach zurück zum Alltagsmodus, sprich Polestar und gib ihm Saures!
Muss ich auch probieren. Bin momentan bei 8.4 Liter.
Ich habe bereits über 5000 km auf der Uhr, aber noch keine einzige Gelegenheit gehabt den Wagen auszufahren. Sprich, ich weiss immer noch nicht, was die Kiste bringt.
Ich hatte ihn bisher nur bis 230 kmh gehabt. In diesem Bereich fühlen sich die Pirellis nicht mehr wohl. Es ist nichts kritisches, aber man merkt eine gewisse "Leichtfüssigkeit" in der Lenkung.
Der Motor zieht bis 220 ordentlich durch. Da muss man sich nicht vor anderen power limos verstecken. Vor allem der Durchzug mit dem polestar Modus ist mehr als ordentlich.
Zitat:
@migmag88 schrieb am 9. Oktober 2019 um 16:49:26 Uhr:
Kleines Update zum Thema Verbrauch:
Letztens hatte ich mal wieder die Gelegenheit eine Strecke über nur Landstrassen/Städte zu fahren. Sprich, keine Autobahn dabei.
Auf der besagten Strecke gab es relativ wenig Verkehr. Ich sage mal, typisch Sonntagsverkehr, da mal paar Autos, hier eine Ampel, dort ein Stop.
Auf dem Foto unten seht ihr mein Ergebnis (6,3L/100km).
Ich bin die ganze Zeit im Comfort Modus gefahren, habe somit nicht mal den Eco Modus bemüht.
Jetzt bin ich angespornt meinen S60 mal unter 6 Liter zu drücken. Einmal tue ich ihm sowas an, danach zurück zum Alltagsmodus, sprich Polestar und gib ihm Saures!
Herzlichen Glückwunsch, das sind mal gute Werte. Beim Schnitt von 70 km/h nicht übel.