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Rückfahrwarner automatisch abschalten bei Anhängerbetrieb
Hallo zusammen,
nachdem die Frage eben in einem Volvo-Unterforum kam, denke ich mir, es kann auch nicht schaden, eine mögliche Lösung hier zu publizieren.
Rückfahrwarner automatisch abschalten bei Anhängerbetrieb
Eine automatische Abschaltung läßt sich auf einfache Art über die i.d.R. nicht belegten Pins 11/12 bei 13-poliger Steckdose herstellen.
Im Anhängerstecker, also NICHT an der Steckdose des Zugfahrzeugs(!!), Pin 9 (Dauerplus) mit Pin 11 oder Pin 12 überbrücken
ACHTUNG: nur, wenn einer der beiden Pins 11 o. 12 am Anhänger UND am Zugfahrzeug bisher tatsächlich nicht belegt ist!!
Damit würde eine "Meldespannung" auf Pin 11 o. 12 in der Steckdose des Zugfahrzeugs immer (nur) dann erzeugt, wenn der Anhängerstecker eingesteckt wird.
Mit dieser "Meldespannung" von Pin 11 oder 12 der Steckdose am Zugfahrzeug könnte man jetzt ein Relais ansteuern, welches die Spannungsversorgung des Rentnerradars immer dann abschaltet, wenn die +12V der "Meldespannung" ankommen.
Würde auch bei Heckfahrradträgern mit eigenen Rückleuchten gehen. Da machen ja manche auch Probleme mit dem Rückfahrwarner.
Nur so als Idee ... evtl. gibt es ja auch andere Lösungen.
Gruß
NoGolf
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19 Antworten
Bei meinem Voyager, davor bei den beiden C8, Toyota und BMW war das nicht so. Die AHK habe ich alle selbst eingebaut und bei allen ging dieser Schalter (da ein kleiner Mikroschalter) zum AHK-Steuergerät und schaltet die Einparkhilfe entsprechend ab (und beim C8 noch ein BUS-Signal fürs Getriebesteuergerät). Das mit der NSL wusste ich nicht, werde ich mir mal ansehen, es geht fast der komplette Kabelbaum durch das Steuergerät.
... und schon haben wir BEIDE wieder was gelernt ... ;););)
PS: ich kannte bisher nur die mit NSL-Schalter ... aber evtl. gibt es ja noch andere. Weil Du was von Mikroschalter schreibst. Die NSL-Schalter sind i.d.R. eine Art Metall-Federbügel. Auf dem Bild im Link unten links zu sehen (sieht beim 13pol ähnlich aus).
Moin,
ich muss mal ein wenig recherchieren.
Aber ich bin mir sicher, das beim unserem KUGA alles durch das Steuergerät geregelt wird:
- Anhänger ESP
- Nebelschlussleuchte am KUGA aus
- Rückfahrpiepser aus
Ich habe den hier im Voyager verbaut.
Da ist ein Mikroschalter verbaut der das alles regelt. Dauerplus, Ladeleitung und Masse muste ich selbst nachziehen, die Dose ist zwar belegt aber nur bis zu einem Stecker im Kabelbaum, aber wenigstens ist es 2,5mm2.
Ich habe dann eine 16mm2 Leitung nach hinten gelegt und dort die Verteilung und Dauerplussteuerung gebaut.
Ich habe im Kofferraum einen Kippschalter an der Seite, im Fach vom Warndreieck. Wenn ich einen Anhängerstecker ( egal ob 13 oder 7 poolig ) ein stecke, schalte ich die Rückfahrwarner damit aus.
MFG. Klaus