- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- XC90 2, S90 2, V90 2
- Reifendrucküberwachung
Reifendrucküberwachung
Volvo verwendet zwei verschiedene Reifendrucküberwachungssysteme: Passiv, über die ABS-Sensoren, auch Tyre Monitoring (TM) genannt und das Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) bei denen Sensoren in den Rädern montiert sind.
Was wird in einem XC90II verwendet? in der Preisliste/Spezifikation wird es nicht erwähnt und das Handbuch spricht nur über bestimmte Märkte.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@danfried schrieb am 10. August 2016 um 17:02:08 Uhr:
Zitat:
@TomZed [url=http://www.motor-talk.de/.../reifendruckueberwachung-t5447146.html?...]
http://www.dunloptech.com/.../...ontrollsysteme-mythen-und-fakten.html
Der Link funktioniert leider nicht...:eek:
2.Versuch:
http://www.dunloptech.com/.../...ontrollsysteme-mythen-und-fakten.html
79 Antworten
Zitat:
@TomZed schrieb am 9. August 2016 um 22:20:14 Uhr:
Scheint also nicht so zu sein, dass "beim Daimler" nur das ABS regiert. Allein AUDI scheint auch bei den Oberklasse-Modellen mit wenigen Ausnahmen auf ABS zu setzen.
"Beim Daimler" und auch bei BMW und anderen gibt´s ab Frühjahr 2014
serienmäßig nur noch das direkte System mit Sensoren.
Audi sowie der gesamte VW-Konzern und aktuell ab MY 2017 auch Volvo verwenden
serienmäßig das indirekte System (über ABS/ESP) der 2.Generation von Nira Dynamics.
Mehr zu diesem System hier:
http://www.dunloptech.com/.../...ontrollsysteme-mythen-und-fakten.html
Zitat:
@Hoberger schrieb am 9. August 2016 um 23:19:08 Uhr:
Wichtig ist doch, dass man über einen schleichenden Plattfuß informiert wird, bevor einem die Puschen bei 180 um die Ohren fliegen.
Dazu ist esvöllig unwichtig, wie hoch der Druck absolut ist.
Die Ventile sind echt teuerund bei der kurzen Haltedauer eines Leasingfahrzeuges mit Winterreifen quasi ein Wegwerfartikel.
ABSsensoren bringen alles, was die Sicherheit erfordert, schöner ist es sicher den Wert genau abzulesen.
... wie gesagt, der Effekt der Drucküberwachung mag prinzipiell derselbe sein, auch wenn ich es gut finde, wenn ich im Display sehe, wieviel Bar meine Reifen drin haben und nicht an die Tanke muss, um das zu prüfen.
Aber wir hatten ja auch angemerkt, dass es bei einem Premiumfahrzeug wie dem XC90, auf jeden Fall als Rückschritt zu sehen sein muss, wenn man auf ABS geht. Besonders dann, wenn vorher schon das bessere System eingebaut wurde.
Ähnliche Diskussionen bzgl. Kosten hatten wir ja schon in anderen Threads zu anderen Themen, und ich bleibe dabei, dass die 25-40€ / Sensor und Rad bei den Kauf- oder Leasingkosten / Monat bei diesem Fahrzeug vernachlässigbar sein sollten.
Muss am Ende jeder selber entscheiden.
Für 120 Euronen kriegt die OHL ja nicht mal ansatzweise passende Schuhe oder Taschen, gelle... :D:D:D
Zitat:
@TomZed [url=http://www.motor-talk.de/.../reifendruckueberwachung-t5447146.html?...]
http://www.dunloptech.com/.../...ontrollsysteme-mythen-und-fakten.html
Der Link funktioniert leider nicht...:eek:
Zitat:
@danfried schrieb am 10. August 2016 um 17:02:08 Uhr:
Zitat:
@TomZed [url=http://www.motor-talk.de/.../reifendruckueberwachung-t5447146.html?...]
http://www.dunloptech.com/.../...ontrollsysteme-mythen-und-fakten.html
Der Link funktioniert leider nicht...:eek:
2.Versuch:
http://www.dunloptech.com/.../...ontrollsysteme-mythen-und-fakten.html
Moin,
alter Fred, aber ich hab halt keine Ahnung.
Hab einen XC90 II bestellt und brauche einen Satz Winterreifen samt Felgen. Gibt ein paar Felgen zu kaufen, zumeist aus 2015.
Frage: Die 2015er Felgen prahlen alle mit TMPS/RDKS-Sensoren. Wie sieht es aber beim Bj. 2018 aus. "Passen" die noch oder ist ein anderes System verbaut?
Danke für Eure Hinweise!
PS: ...wo ich gerade Frage: 19er oder 20er - ist das ein fühlbarer Unterschied im Komfort (hab Luftfederung)?
Das 2018er Modell hat keine TMPS Sensoren mehr, der Druckverlust wird über die ABS Sensoren ermittelt.
Vorteil von dem System, es müssen keine Sensoren mehr in die Räder, also auch keine Batterien die sich entleeren.
Nachteil, es wird nicht mehr der Reifendruck gemessen, und angezeigt, die ABS Sensoren erkennen nur dei unterschiedlichen Umlaufgeschwindigkeiten der Räder.
Zitat:
@Albert64 schrieb am 3. Juni 2017 um 13:56:36 Uhr:
Das 2018er Modell hat keine TMPS Sensoren mehr, der Druckverlust wird über die ABS Sensoren ermittelt.
Vorteil von dem System, es müssen keine Sensoren mehr in die Räder, also auch keine Batterien die sich entleeren.
Nachteil, es wird nicht mehr der Reifendruck gemessen, und angezeigt, die ABS Sensoren erkennen nur dei unterschiedlichen Umlaufgeschwindigkeiten der Räder.
Danke Albert!
Jetzt ist die Frage - kann ich die Felgen+Reifen aus 2015/2016 stumpf auf einen 90er Bj. 2018 packen? Oder müssen die Sensoren raus? Hab keinen Plan und will keinen Satz kaufen, der dann deshalb irgendwie inkompatibel ist.
Hab Dank!
Zitat:
@Thalimann schrieb am 3. Juni 2017 um 14:30:17 Uhr:
Zitat:
@Albert64 schrieb am 3. Juni 2017 um 13:56:36 Uhr:
Das 2018er Modell hat keine TMPS Sensoren mehr, der Druckverlust wird über die ABS Sensoren ermittelt.
Vorteil von dem System, es müssen keine Sensoren mehr in die Räder, also auch keine Batterien die sich entleeren.
Nachteil, es wird nicht mehr der Reifendruck gemessen, und angezeigt, die ABS Sensoren erkennen nur dei unterschiedlichen Umlaufgeschwindigkeiten der Räder.
Danke Albert!
Jetzt ist die Frage - kann ich die Felgen+Reifen aus 2015/2016 stumpf auf einen 90er Bj. 2018 packen? Oder müssen die Sensoren raus? Hab keinen Plan und will keinen Satz kaufen, der dann deshalb irgendwie inkompatibel ist.
Hab Dank!
Spielt keine Rolle, die Sensoren könne ihr Signal nichts ans Auto senden, das vorhanden iTPMS funktioniert über das ABS trotzdem ganz normal und kann radselktiv anzeigen, einfach keine direkten Werte.
Meine WR haban auch Sensoren drin und laufen problemlos auf meinem MY17.
Also...einfach draufmachen, kalibrieren und fertsch... ;)
Mal ne andere Frage - vermutlich schon irgendwo behandelt, leider liefert die SuFu kein Ergebnis:
Ich habe gestern wieder auf Winterreifen gewechselt und heute nervt das TMPS rum, ich solle doch bitte die Werkstatt aufsuchen. Hinten links wird kein Reifendruck angezeigt. Was n da los? Legt sich das von selbst wieder oder muss ich dafür wirklich in die Werkstatt (was ich befürchte)? Batterie im Sensor alle oder kann es irgendwas anderes sein?
Gruß
henschwa
Neu kalibriert hast du schon?
Leider nicht möglich. Das Feld ist immer ausgegraut.
Dann scheint kein Funkkontakt zwischen Drucksensor und Auto aufgebaut werden zu können. Ein Fall für :)
Der :) empfiehlt einmal Luft durchs Ventil zu pusten. Dadrin scheint der Sensor zu sitzen. Nächstmöglicher Termin in der Werkstatt in drei Wochen. Service-Profis!
Dann berichte... - Wechsel heute beim 2017er ohne Sensoren natürlich problemlos. Da mach ich den Peugeot ohne Sensoren sofort noch hinterher. ;)