Problem wegeb K+N Filter
Hallo,
ich habe schon einmal gepostet wegen dem lecuhten der Motorkontrollleuchte meines Vectra 2.6 BJ01. 26tkm
Jetzt hat der Opel Händler herausgefunden, dass durch den eingauteten K+N Luftfilter der Luftmassenmesser verölt wird und es dadurch zu Meßfehlern kommt.
Den Befund (140EUR) mußte ich deswegen auch selbst bezahlen :-(
Kann das sein ?
Gruß
Andreas
23 Antworten
@P-Petes
Hab deinen letzten Beitrag nur halb gelesen weil er mir einfach zu dumm ist. Du bist Elektrotechniker und tust allwissend. Du bist einfach nur ein dämlicher Kugscheißer der immer Recht haben will obwohl er nicht die geringsten Praktischen Erfahrungen hat. Nach deinen letzten Beiträgen die ich in den Monaten gelesen hab müsstest du schon 150 Jahre alt sein um all das geprüft zu haben was du behauptest. Grau ist alle Theorie........Du könntest doch nie eingestehen das du einmal unrecht hattest.......Du bist einfach nur Voreingenommen. Wie kannst du es eigentlich wagen Kfzler zu beleidigen und Tatsachen zu verurteilen nur weil sie nicht in deinen Kram passen. Du bist echt armselig und nur noch zu bemitleiden.
Typisch Theoretiker.....warscheinlich sind deine Bücher deine einzigen Freunde.
aber na ja.......
Deine so hoch renomierten Prüflinge die die ach so tollen Papierfilter prüfen gibt es nicht. Aber das siehst du ehh nicht ein.....du meinst das also Millionen in Filterkonstruktionen investiert werden? Träum weiter mein Junge....
Die Filterkonstruktionien haben sich seid 30 Jahren kaum verändert und dahmals werden sicherlich die Hochtechnisierten 70er Jahre Wissenschaftler die perfekten Papierfilter entwickelt haben....
In Welcher welt lebst du eigentlich????
einfach nur armselig
Server ist laaangsaaam...
Ich bin zwar nicht allwissend, aber mit einem KFZ-Handlanger -der mit einem Blick feststellt daß der K&N besser filtert als der Mann+Hummel- nehme ich es allemal auf!
Wenn Du mal in der Nähe von Heidelberg bist, können wir die praktischen Fähigkeiten ja mal vergleichen. Vom Ölwechsel bis zum Automatikgetriebe. Wird sicher lustig werden. Eines vorweg: wer die Theorie nicht kennt, kann auch in der Praxis nichts bewirken.
Solltest mal bei Bosch in die Entwicklung gehen und die Erkenntnisse der letzten 30 Jahre revolutionieren.
Keine Ahnung von Automatisierungstechnik und Meßtechnik aber große Sprüche über die Luftmassenmesser und Ansaugsysteme klopfen. Wenn Du dich damit so auskennst, dann mach eine Firma auf und produziere alles zu 1/10 des Preises. Ist ja alles so trivial und primitiv...
Im Übrigen unterscheiden sich die heutigen Filtertechnologien grundlegend von denen der 70er Jahren. Die ASnforderungen sind nicht mehr vergleichbar weil wegen der neuen Abgasnormen die Motoren geringere Toleranzen haben, Aufladung eingesetzt wird und die Reinheit heute besser sein muß als vor 30 Jahren. Nicht zu vergessen ist auch der Aspekt der Schalldämmung dem zunehmend Bedeutung zukommt.
Mit einem Ansaugsystem der 70er Jahre würdest Du heute keine Zulassung mehr kriegen.
Evtl. könnte ein Praktiikum bei einer der genannten Firmen den Horizont etwas erweitern...
Ach die Filterangaben haben sich grundlegend geändert....ahh ja alles logisch.
Nur komisch das ein Alpha Spider BJ 69 schon seid urzeiten den selben Filter verwendet wie der Renault Laguna. Laguna hat den Filter von Alpha übernommen und an diesem wurde ganz sicher nichts verändert über die Jahre........
Können uns gerne einen aus den 70er Jahren und von heut unter dem Mikroskop anschauen.....
Desweiteren stellst du nur Behauptungen auf und willst es da mit jemanden aufnehmen? Lächerlich!
Und was ist bitte mit Automatikgetriebe? Sollte ich mich damit auskennen?
Wie kommst du eigentlich darauf das ich KFZ Handlanger bin? Glaube kaum das ich das jemahls erwähnt hätte.
Deweiteren hab ich mit keiner Silbe erwähnt das ein Ansaugsystem trivial und primitiv ist. Also Unterstellungen kannst du stecken lassen!
Und bei Bosch in die Lehre gehen? Ahja....das sagt so ziemlich alles.........
Wenn für dich Bosch ein Nahme ist der für Qualität und Seriösität steht ist mir alles klar...dann weiß ich was ich von dir zu halten habe und auf was für ein Wissen du dich stützt.
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Das mit dem Handlanger ist doch ganz klar:
-Betonung viom Sinn der PRAXIS
-Verachtung gegenüber der Theorie
-Massive Fehlbildung im Bereich Motorelektrik / Einspritzsysteme
-Fehlinterpretation von ERKLÄRUNGEN mit Behauptungen.
-Was der Bauer nicht kennt, daß frißt er nicht!
-Gleichsetzung von Praktikum mit Lehre!!!
-Fahren von übergetuntem Wagen
Dieses Bild paßt besser zum Handlanger als zum Ing.
Ob Deine Kenntnisse über Automaten ähnlich schlecht sind wie die von den Einspritzsystemen wird sich dann ja zeigen. Ich vermute aber, daß sich hier so einige Vermutungen bestätigen werden.
Bosch=DAS Kompetenzzentrum überhaupt in Bezug auf Motorelektrik
Letztlich hat Renault ebensowenig die Filtertechnik von Al-f-a übernommen wie Mercedes die Lenkung vom 2CV.
Dir das verständlich zu machen wäre wohl so erfolglos wie der Versuch, WinXP auf einem 8051 zum Laufen zu bringen!
Ich setzte Praktikum (unendgeltliche Zeitlich stark begrenzte Einführung in einen Beruf ) keinesfalls mit einer Lehre (Berufsausbildung) gleich. Es handelte sich ledigleich um ein Verständigungsproblem. Wobei es bei unserem Thema keine Rolle spielte.
Ich bin keinesfalls jemand der gegen die Theorie ist. Aber Theorie ist nun mal nicht Praxis. Die Theorie kann durch zu viele unvorhersehbare Faktoren unwirksam werden. Aber das scheinst du nicht zu verstehen!
Im Bereich Motorelektrik ist noch fragwürdig wer hier keine Ahnung hat.
Im Bereich Einspritzsysteme hab ich nie behauptet mich auszukennen.
Und Erklärungen kannst du deine verzapfte Gülle wohl kaum nennen. Zu einer Erklärung gehort eine Behauptung, gute Argumente und ein BEWEIß....letzteres kannst du nie bringen.
Den Titel Bauer verbitte ich mir. Zumal das Zitat hier wohl sehr unpassend ist und sich in keinen logischen Zusammenhang bringen lässt. Oder sollte es darauf anspielen das ich die Mann Filter so niedermache? Wenn ja trifft das Zitat auf dich auch zu Herr Bauer.
Habe keinesfalls ein übergetuntes Auto. Bei mir ist bis auf Optische dinge alles Serie.
Bosch ein Kompetenzzenrum? Ich geb dir in dem Punkt recht das dort Kompetente Leute arbeiten. Das Firmenmanagment alles aber zunichte macht und Bosch sich zu einem Komerzunternehmen entwickelt hat ohne dabei den qualitativen Standart hoch zu halten.
Ach ja wer lesen kann ist klar im Vorteil. Renault hat nicht die Filtertechnik übernommen sondern exakt den selben Filter.....
Habe in keinem Satz Filtertechnik erwähnt. Wir wollen doch mal nicht Filter und Filtertechnik gleichsetzen Herr Petes.....
Na ja aber da der Herr Petes ja immer recht hat wird ihm schon eine "gelungene" Antwort einfallen.
DEN selben Filter gibt es nicht; die Firmen setzen je nach Markltlage Filter von zahlreichen Zulieferern ein die sich konstruktionsmäßig unterscheiden wenn auch die Kompatibilität gegeben ist.
Daß Renault noch alte Restposten aus den 60ern aufgekauft hat und aktuell einsetzt halte ich für SEHR fraglich. Aktuell werden diese Filter jedenfalls nicht mehr wie früher hergestellt.
Hallo,
ich danke für die vielen Antworten. Bin gerade aus dem Urlaub zurück und mein Auto hat die 2400km gut überstanden. Erschreckend war nur, dass auf der Autobahn die Meldung kam, dass Öl nachgefüllt werden muß (ich war doch erst in der 2. Jahresinspektion....).
Wie auch immer, ich habe mich gerade nach einem Buch im Stile "Jetzt helfe ich mir selbst..." umgesehen aber leider nichts gefunden. Habt Ihr eine Empfehlung?
Der LMM sitzt doch verbaut hinter dem Luftfilter, kann man ihn leicht ausbauen?
Danke
Andreas
Der LMM ist in wenigen Minuten ausgebaut.
Eine Reinigung ist nur dann zu empfehlen wenn eine Fehlfunktion vermutet wird.
Auf keinen Fall sollte man den LMM einfach so mal reinigen.
Das fehlende Motoröl hat nichts mit dem LMM zu tun.