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Pro und Contra Gasanlagen
Hallo zusammen,
ich werde in absehbare Zeit wohl den Wagen wechseln. Vom 325i BJ 2004 (mit prins VSI 2) auf einen BMW mit dem letzten nicht Direkteinspritzer 3 Liter (N52B30 mit Valvetronic).
Ich hätte als Entscheidungshilfe gerne so was wie ein Pro und Contra für aktuelle Gasanlagen.
Wenn es sowas schon gibt, dann wäre ein Link klasse.
Ich gebe ansonsten mal meine Erfahrungen zum Besten.
KME Diego G3 Pro wenn sie läuft dann gut. Billige Ersatzteile. Gute Software? Extrem günstig im Einkauf. Wenn der Umrüster das weitergibt sehr günstig. Contra Valtek Injektoren verstellen sich. Deshalb für Vielfahrer nicht so toll.
Prins VSI 2 pro 3 Jahre Garantie läuft einfach. Keihin Injektoren laufen stabil.
Guter Support weil ewig im Markt. Leistungsfähige Verdampfer.Contra relativ teuer. Einfache
Software?
Ev. kann noch wer was zu den BRC und Landirenzo sagen. Das ist nach dem was ich gelesen habe
auch "anständige" Anlagen. Hat schon wer richtig Kilometer mit ne KME Nevo mit Hana Injektoren gemacht ?Was ich gerne hätte wäre natürlich hohe Leistung, geringer Verbauch absolute Zuverlässigkeit bei bestem Preis.Bis jetzt tendiere ich zur Prins. Aber mein Umrüster hat auch KME Nevo mit Hana verbaut. Der Kunde ist begeistert. Wenn das so bleibt und man einige hundert € sparen kann, warum nicht?
Gruss Bernie
Beste Antwort im Thema
Hi,
ich baue seit mehr als 2 Jahren KMEs in meine privaten Fahrzeuge. Bisher 5 an der Zahl. Davon 3 Valteks und 2 Hanas. 4 Diegos und 1 Nevo Pro. Bisher sind nur Probleme aufgetreten die ich selbst verursacht habe. Ein undichter Filter und ein defektes Steuergerät das ich aus versehen kurzgeschlossen habe.
Dieses Steuergerät hat mit der polnische Versand bei dem ich mittlerweile mehr als 3000 Euro gelassen habe, anstandslos ersetzt. Bevor jetzt wieder jemand meckert ich hätte doch besser einen deutschen Versand unterstützen sollen.....die Mwst habe ich in DE bezahlt. Macht nebenbei die Gasanlage noch 2% günstiger.
Die Erfahrung mit Valteks sind auch nicht schlecht. Allerdings sollte hier 1x im Jahr kalibriert werden. Wenn das schon beim Einbau berücksichtigt ist, dauert es ganze 20 Minuten. Hanas sind da deutlich besser.
Zum Thema Bauchladen, Ebay, polnischer Versand. Hat sich von euch schon mal jemand gewundert warum soviele Mitbürger aus Osteuropa ihre weiße Ware in DE bei "ich bin doch nicht Blöd" und Co. kaufen? Richtig weil diese Ware in DE deutlich günstiger ist. Medikamente und Gasanlagen sind halt im Osten günstiger. Die Preise werden bei uns künstlich hoch gehalten. Ist kein Geheimnis. Es gibt auch genug professionelle Umrüster die ihre Ware bei Drypa & Co beziehen. Ich finde das ok.
Zurück zum Selbstumrüsten: Die KME Software ist frei verfügbar und absolut frei von Restriktionen. Das ist DER entscheidende Vorteil. Es gibt sehr viele Enthusiasten die Anleitungen für KME geschrieben haben, sowohl detaillierte Einbau- als auch Einstelltutorials. Als Datenkabel taugt jegliches Handydatenkabel oder serielles Bluetoothmodul. Zukünftig wird es eine skriptbasierte Einstellroutine für die KME Nevo pro geben. Darin können Motortrimwerte über beliebig lange Strecken berücksichtigt werden OHNE das das Gassteuergerät nach regeln muß.
Ich hätte wegen der geringen Fahrleistungen meine Fahrzeuge niemals professionell umrüsten lassen können. Hätte sich einfach nicht gelohnt. Die Selbstumrüstungen haben zwischen 750 und 1000€ gekostet und rentieren sich nach 12 - 17.000km Fahrleistung. Auch habe ich sehr hohe Ansprüche was den Einbau angeht. Korrosionsschutz, Optik, Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Ich wäre wohl jeder Umrüstfirma lästig geworden.
Ich sage nicht das andere Gasanlagen schlecht sind. Im Gegenteil vielleicht sogar besser was den Herstellersupport und die Verfügbarkeit von Anleitungen für jeden Fahrzeugtyp angeht. Das ist essentiell wichtig um Zeit effektiv zu arbeiten. Eine KME RICHTIG eingebaut geht genauso wenig kaputt wie der Rest.
Ein Wort noch zum vermeintlich schlechten Ruf der KME: Der ist definitiv NICHT von Selbstumrüstern generiert worden, sondern von Billigumrüstern die Kompletteinbauten für 1200 Euro anbieten. Alles was bei 4Zyl. unter 2000€ und 6Zyl. unter 2500€ abgeboten wird ist meiner Meinung nach zweifelhaft. Ich habe bisher nur schlechte Einbauten von Umrüstbetrieben gesehen. Selbstumrüster sind in der Regel mit Herz dabei.
@ Redstar: Alle meine Umbauten sind auf lpgboard.de öffentlich zugänglich, ebenso detaillierte Tagebücher im pdf Format und eine Anleitung für ein KME Bluetoothmodul das wahnsinnige 15€ kostet.
Gruß
Ciwa
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Ich habe 2 Autos mit BRC-Anlagen. Mit beiden hatte ich noch nie Probleme (jetzt bei beiden 70.000km), obwohl sie vom Motorkonzept total unterschiedlich sind (Boxer zu Reihenvierzylinder mit 16V). Mein Umrüster hat früher Prins verbaut. Er meinte, die Prins wären super Anlagen, aber wenn der Wurm drinn ist, wird es schwierig. Entweder sie läuft sofort und super, sagt er, oder man hat echt Ärger.
Zitat:
Original geschrieben von Black_2.6
Du kannst also eine Software für die VSI 2 besorgen? Jetzt bin ich aber gespannt...
Hi,
es dürfte allgemein bekannt sein das die Niederländer ihre VSI2 Software nur an zertifizierte Betriebe ausliefern. Ich denke die ist auch donglegeschützt. Es ist halt ein anderes Geschäftsmodel. Kann funktionieren.
Angesichts von lächerlichen 6000 neu hinzugekommenen LPG Fahrzeugen in 2013 bedeutet das auch einen Umsatzverlust auf Selbstumrüster zu verzichten.
Aber Egal hat alles Vor- und Nachteile.
Gruß
Ciwa
Hallo,
habe bei meinem 330i mit dem n52 Motor eine Vialle 7 mit 85 Liter Tank.
Kann die Kombination nur empfehlen.
Viele Grüße