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Prins VSI1 Drehzahlsignal abgreifen Mercedes M272 Motor
Hallo zusammen,
bin gerade dabei die VSI1 in einen W209 ( CLK 2008) mit den M272 Motor einzubauen.
Mir fehlt nur noch die Motordrehzahl, wo ab besten und am einfachsten abgreifen ?
Wäre super wenn eine zuverlässige Antwort kommen würde.
Grüsse aus Steinfurt. Joao
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23 Antworten
Zitat:
@joao schrieb am 26. September 2021 um 10:05:04 Uhr:
..Ich habe nur gefragt: Drehzahl abgreifen wo und wie bitte vollständig Antworten.
Bekomme nur halbe Antworten die sich teilweise widersprechen.
Haben wir dir doch beantwortet!!
Zündspuhle 1-Zylinder Pin1
Zitat:
@BMW-Biker007 schrieb am 26. September 2021 um 08:32:07 Uhr:
Weder bei meinen M272 noch bei meinem M273 war da eine Zenerdiode oder Widerstand zwischen.
Zahlst du ihn das Steuergerät wenn es schief geht?
In jeder der Prins Einbauanleitungen steht:
ACHTUNG: Das Anschließen von Signalen von Induktionsgebern oder von
Zündspulensignalen mit Spitzenspannungen von über 30 Volt verursacht
eine Beschädigung des Eingangskreises des VSI-Rechners.
Das kann durchaus mal ne Zeit funktionieren, aber irgendwann ist Feierabend.
(Irgendiw logisch, das immer Einer ankommt mit: Bei mir ist das aber anders....)
Zitat:
@MrFleetwood schrieb am 26. September 2021 um 16:17:45 Uhr:
Zitat:
@BMW-Biker007 schrieb am 26. September 2021 um 08:32:07 Uhr:
Weder bei meinen M272 noch bei meinem M273 war da eine Zenerdiode oder Widerstand zwischen.
Zahlst du ihn das Steuergerät wenn es schief geht?
In jeder der Prins Einbauanleitungen steht:
ACHTUNG: Das Anschließen von Signalen von Induktionsgebern oder von
Zündspulensignalen mit Spitzenspannungen von über 30 Volt verursacht
eine Beschädigung des Eingangskreises des VSI-Rechners.
Das kann durchaus mal ne Zeit funktionieren, aber irgendwann ist Feierabend.
(Irgendiw logisch, das immer Einer ankommt mit: Bei mir ist das aber anders....)
Rischtisch! Ein Hallgebersignal sollte immer vorrangig sein! Da Nockenwellen nur halbe Drehzahl zur Kurbelwelle machen sind NW Geber meisst Hallgeber und KW Geber induktiv, also das NW Gebersignal bevorzugen!
OK, ich werde an der NW Hallgeber-Signalleitung probieren.
Sollte es nicht brauchbar sein dan:
Zündspule Pin1. da liegen 12 V an. Welche Z-Diode am besten nehmen
gegen die möglichen Stromspitzen??
Oder Triggerleitung anschliessen ?
Bitte nur Antworten wenn 100% sicher.
Grüsse aus Steinfurt. Joao
https://www.viessmann-lpg.com/shop/produktseiten/drehzahlmodule.htm
Bitte nur glauben wenn keinerlei Zweifel an der Aussage des Händlers bestehen.
Ich verwend die seit jahrzenten immer wieder mal wenn nötig - aber das sagt ja überhaupt nix aus.....
Am Motorsteuergerät Großer Steuergeräte Stecker Grün Rotes Kabel Pin 56
Es sollte aber ein Drehzahl Modul dazwischen verbaut werden.
Zitat:
@MrFleetwood schrieb am 27. September 2021 um 23:37:43 Uhr:
https://www.viessmann-lpg.com/shop/produktseiten/drehzahlmodule.htm
Bitte nur glauben wenn keinerlei Zweifel an der Aussage des Händlers bestehen.
Ich verwend die seit jahrzenten immer wieder mal wenn nötig - aber das sagt ja überhaupt nix aus.....
Danke dass sieht gut aus !!
Grüsse.J
Zitat:
@Underground1 schrieb am 28. September 2021 um 06:10:56 Uhr:
Am Motorsteuergerät Großer Steuergeräte Stecker Grün Rotes Kabel Pin 56
Es sollte aber ein Drehzahl Modul dazwischen verbaut werden.
Danke.
Grüsse.J
Kurze Rückmeldung:
Anlage läuft !
Drehzahl am NW-sensor war nicht brauchbar.
Abgegriffen an ZS mit Modul ( sicher ist sicher )
Danke an alle beteiligten.
Grüsse aus Steinfurt. Joao