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Presseberichte/Veröffentlichungen
Vielleicht sammeln wir hier alle Veröffentlichungen zum Adam....möglichst ohne seitenweises Diskutieren darüber.....ich denke
an eine reine Sammlung der Artikel.
Ein Opel zum Verlieben?
Quelle: Auto Bild
Probe gesessen: Opels erster Lifestyle-Mini flirtet mit uns auf Deutsch
Adam steht im Regen. Es schüttet, und Opel zeigt ihn nicht auf dem Messestand, sondern schon am Tag vorher - in der Gischt des Pariser Stadtverkehrs. Zuflucht findet er unter einer Metro-Brücke an der Seine. Erstes Anfassen, erste Sitzprobe im kleinen Opel, der so vieles verändern soll: Besteht Adam aus Eisenach gegen den Italo-Schmelz des Fiat 500? Reicht sein Charme zur Attacke auf den Mini?
Innen will Adam ein ganz Feiner sein
Probe sitzen mit freier Sicht zum Eiffelturm. Nicht nur zarte Mädchen haben Platz, sondern auch ihre großen Männer. Komfortable Sitze, genug Kopf- und Beinfreiheit, das passt - solange hinten niemand sitzt. Auch Verreisen geht nur zu zweit. Der Kofferraum ist mit 170 Litern winzig, beim Einladen nervt eine 30-Zentimeter-Stufe. Lebensnah ist anders: Das hat er mit Fiat und Mini schon mal gemeinsam.
Aber sonst ist Adam ein ganz Feiner. Nicht nur außen (31 verschiedene Räder und Felgen! 30 000 Optik-Varianten! Lack in Pfirsich oder Lindgrün!), sondern auch innen. Das Anfassen soll Spaß machen, sagen sie bei Opel, und haben dem Adam Kunststoffe, Softlack-Oberflächen und Polster in Handschmeichel-Qualität gegönnt. Vor allem nervt er nicht - wie größere Opel - mit der unübersichtlichen Knöpfchen-Kollektion auf der Mittelkonsole. Es gibt sieben Tasten und drei Drehregler, dazu auf Wunsch den Bildschirm des neuen Infotainment-Systems Intellilink.
Das findet Smartphones ohne große Handbuch-Blätterei, hat eine eigene Navigations-App parat und wirft im Stau die Urlaubsfotos vom Telefon auf den Cockpit-Monitor.
Wirklich kompliziert am kleinen Opel ist nur seine Preisliste. Ganz am Anfang steht die Zahl 11 500. Der billigste Fiat 500 ist 100 Euro teurer, doch auch der Adam ist für dieses Geld ganz nackt, ohne Klima und Aluräder. Die Nettigkeit des Designermöbels beginnt beim Adam Jam (ab 13 400 Euro), der kühlt und hübsche 16-Zoll-Räder trägt, außerdem schon Lederlenkrad, CD-Radio und Tempomat dabei hat.
Es braucht nicht viel mehr, aber das hören sie bei Opel nicht so gem. Die Preisliste enthält bunte Dekoleisten im Innenraum, Fußmatten im Klecks-Dekor, Außenspiegel im Funky"- oder Carbon"-Design, nebenbei die Wahl aus drei Benzinmotoren (70, 87 und 100 PS) - und vorerst keine Automatik. Dafür aber einen immerblauen Dachhimmel mit Wölkchen und 63 LED-Sternen (380 Euro). Falls der Adam öfter im Regen steht.
Technische Daten
Opel Adam Jam L4 EcoFlex Vierzylinder, vorn quer*
Hubraum 1398cm3
Leistung 74 kW (100 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment 130 Nm bei 4000/min
Vorderradantrieb Fünfganggetriebe L/B/H 3698/1966/1807 mm
Leergewicht 1135 kg*
0-100 km/h in 11,5s Spitze 185 km/h
Verbrauch EU-Mix 5,51S
C02 119 g/km
Preis: 15 195 Euro
Das Traditions-Kopfkino von Fiat 500 und Mini läuft im Adam nicht. Egal: Der kleine Glamour-Opel sieht auch ohne Retro eigenständig aus. Je nach Geschmack kann er schrill oder edel sein und wirkt auch beim zweiten Hinsehen nicht billig. Ein selbstbewusstes Auto - gut für die Krisenmarke Opel.
Beste Antwort im Thema
Vielleicht sammeln wir hier alle Veröffentlichungen zum Adam....möglichst ohne seitenweises Diskutieren darüber.....ich denke
an eine reine Sammlung der Artikel.
Ein Opel zum Verlieben?
Quelle: Auto Bild
Probe gesessen: Opels erster Lifestyle-Mini flirtet mit uns auf Deutsch
Adam steht im Regen. Es schüttet, und Opel zeigt ihn nicht auf dem Messestand, sondern schon am Tag vorher - in der Gischt des Pariser Stadtverkehrs. Zuflucht findet er unter einer Metro-Brücke an der Seine. Erstes Anfassen, erste Sitzprobe im kleinen Opel, der so vieles verändern soll: Besteht Adam aus Eisenach gegen den Italo-Schmelz des Fiat 500? Reicht sein Charme zur Attacke auf den Mini?
Innen will Adam ein ganz Feiner sein
Probe sitzen mit freier Sicht zum Eiffelturm. Nicht nur zarte Mädchen haben Platz, sondern auch ihre großen Männer. Komfortable Sitze, genug Kopf- und Beinfreiheit, das passt - solange hinten niemand sitzt. Auch Verreisen geht nur zu zweit. Der Kofferraum ist mit 170 Litern winzig, beim Einladen nervt eine 30-Zentimeter-Stufe. Lebensnah ist anders: Das hat er mit Fiat und Mini schon mal gemeinsam.
Aber sonst ist Adam ein ganz Feiner. Nicht nur außen (31 verschiedene Räder und Felgen! 30 000 Optik-Varianten! Lack in Pfirsich oder Lindgrün!), sondern auch innen. Das Anfassen soll Spaß machen, sagen sie bei Opel, und haben dem Adam Kunststoffe, Softlack-Oberflächen und Polster in Handschmeichel-Qualität gegönnt. Vor allem nervt er nicht - wie größere Opel - mit der unübersichtlichen Knöpfchen-Kollektion auf der Mittelkonsole. Es gibt sieben Tasten und drei Drehregler, dazu auf Wunsch den Bildschirm des neuen Infotainment-Systems Intellilink.
Das findet Smartphones ohne große Handbuch-Blätterei, hat eine eigene Navigations-App parat und wirft im Stau die Urlaubsfotos vom Telefon auf den Cockpit-Monitor.
Wirklich kompliziert am kleinen Opel ist nur seine Preisliste. Ganz am Anfang steht die Zahl 11 500. Der billigste Fiat 500 ist 100 Euro teurer, doch auch der Adam ist für dieses Geld ganz nackt, ohne Klima und Aluräder. Die Nettigkeit des Designermöbels beginnt beim Adam Jam (ab 13 400 Euro), der kühlt und hübsche 16-Zoll-Räder trägt, außerdem schon Lederlenkrad, CD-Radio und Tempomat dabei hat.
Es braucht nicht viel mehr, aber das hören sie bei Opel nicht so gem. Die Preisliste enthält bunte Dekoleisten im Innenraum, Fußmatten im Klecks-Dekor, Außenspiegel im Funky"- oder Carbon"-Design, nebenbei die Wahl aus drei Benzinmotoren (70, 87 und 100 PS) - und vorerst keine Automatik. Dafür aber einen immerblauen Dachhimmel mit Wölkchen und 63 LED-Sternen (380 Euro). Falls der Adam öfter im Regen steht.
Technische Daten
Opel Adam Jam L4 EcoFlex Vierzylinder, vorn quer*
Hubraum 1398cm3
Leistung 74 kW (100 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment 130 Nm bei 4000/min
Vorderradantrieb Fünfganggetriebe L/B/H 3698/1966/1807 mm
Leergewicht 1135 kg*
0-100 km/h in 11,5s Spitze 185 km/h
Verbrauch EU-Mix 5,51S
C02 119 g/km
Preis: 15 195 Euro
Das Traditions-Kopfkino von Fiat 500 und Mini läuft im Adam nicht. Egal: Der kleine Glamour-Opel sieht auch ohne Retro eigenständig aus. Je nach Geschmack kann er schrill oder edel sein und wirkt auch beim zweiten Hinsehen nicht billig. Ein selbstbewusstes Auto - gut für die Krisenmarke Opel.
548 Antworten
Zurück zum Thema bitte...
MfG BlackTM
Nach meiner Meinung sind UP! und Adam natürlich auch Konkurrenten. Sie sind beide Kleinstwagen.
Es soll ja Menschen geben denen auch ein Basis Adam ohne viel Schnick Schnack aussreicht und dann sind die Beiden sich schon ähnlicher. Wer sowas sucht und der UP nicht gefällt kann schon zum Adam kommen.
Es ist doch totaler Quatsch nur den MINI und Fiat 500 als Konkurrenz zu sehen wegen "Lifestyle".
Aber irgendwie hatten wir das schon, eigentlich ist auch egal. Hauptsache er gefällt genügend Leuten die ihn auch kaufen.
Die Rallyversionen finde ich ne richtig gute Idee von Opel. ->gutes Image für den Adam
Kann man eigentlich als normaler fahrer auch eine rallyversion kaufen und damit rumfahren wegen Strassenzulassung uns so?????
Vieloe grüsse
Thommy
Müssen sie nicht für die Homologation eine bestimmte Anzahl für die Straße aufbauen/absetzen ?!?
Im übrigen, AdAM-Kaufberatung a la A...BILD: http://www.autobild.de/artikel/opel-adam-kaufberatung-3811414.html
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Müssen sie nicht für die Homologation eine bestimmte Anzahl für die Straße aufbauen/absetzen ?!?
Im übrigen, AdAM-Kaufberatung a la A...BILD: http://www.autobild.de/artikel/opel-adam-kaufberatung-3811414.html
Bis jetzt hab ich noch nichts davon gehört.
Der "Rallye" wird nur an Personen verkauft die auch am "ADAM-Cup" teilnehmen möchten . Und das auch nur bis ca. 27Ja. - - - allso nix für "Alte Säcke"
Verflixt, wo ist mein alter Studentenausweis....
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Joh, den hatte ich weiter vorn auch schon mal erwähnt/zufällig aufgeschnappt in seiner Ankündigung vorab.
Warst du selbst schon vor Ort ??!
PS: Ach, war in einem anderen thread... http://www.motor-talk.de/.../werbung-fuer-den-adam-t4316815.html?...
Hallo,
Nein da war ich nicht, nür in die nähe von das rote licht :D ;) ;)
Ihr noch eine werbung von der Adam
Grüße, Joche (Niederlande)
Fazit
Der Adam verbindet ernsthafte Technik mit einem eigenständigen, augenzwinkernden Auftritt samt maximaler Individualisierung. Mit der kommenden, modernen Motorengeneration du?rfte noch mehr für ihn drin sein.
Testwertung:
4 von 5 Sternen
Testbericht: http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...ss-im-lifestyle-6503616.html
Vorteile/Nachteile: http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...m-lifestyle-6503616.html?...
Fazit: http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...m-lifestyle-6503616.html?...
Technische Daten: http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...m-lifestyle-6503616.html?...
Oh, da haben sie ja anscheinend den Einzeltest in Gänze reingestellt.
Wie immer Geld gespart und sogar das stehen/lesen im Supermarkt..;o)
In der autozeitung ist ein vergleich mit up!, 500 und ka zu finden.
fazit:
platz 2 nach dem up!
der adam glänzt mit:
-bestem platzangebot vorn
-den besten sitzen
-intuitiver bedienung
-umfangreicher sonder- und serienausstattung
-den besten fahrleistungen
-ansprechende materialwahl im innenraum
negativ bewertet wurde:
-mit 17-zöllern und sportfahrwerk äußerst straff
-verarbeitung teilweise nur mittelmaß
-hoher verbrauch
-wenig platz im kofferraum
-in der getesteten version hoher preis
alles in allem durchaus ansehnlich :)
oh, wo haben sie denn das "mittelmaß der verarbeitung" im text erklärt+gefunden ?!
insbesondere bei 500 / Ka und deren "Spritzguss"...
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
oh, wo haben sie denn das "mittelmaß der verarbeitung" im text erklärt+gefunden ?!
insbesondere bei 500 / Ka und deren "Spritzguss"...
schwuppdiwupp:
Zitat:
Original geschrieben von Autozeitung
Allerdings ist auch der Opel-Testwagen nicht frei von Fehlern. Knarzgeräusche im Armaturenbrett des straff gefederten Adam (Sportfahrwerk, 17-Zoll-Räder) und die nicht sauber eingepasste Beifahrertür trüben den ansonsten tadellosen Eindruck etwas.
war vielleicht unglücklich formuliert :)
insbesondere die tür könnte natürlich daran liegen dass der testwagen eine "hure" ist und daher schon mehr oder wenig abgenutzt. man möge sich an die lose KI-abdeckung in diversen astra-tests erinnern.
das sind die anderen testwagen aber auch ! bzw. wenn man sowas für die presse freigibt, sollte er zu " 200 %" kontrolliert sein !...;o)
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
das sind die anderen testwagen aber auch ! bzw. wenn man sowas für die presse freigibt, sollte er zu " 200 %" kontrolliert sein !...;o)
da ist durchaus was dran :)