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- Prähistorisches Fahrzeug wird bestellt ... ein V70 "Linje Svart"
Prähistorisches Fahrzeug wird bestellt ... ein V70 "Linje Svart"
Guten Morgen allerseits!
Komme von weit her, aus dem V40 II-Forum. Nun darf ich mich hier erholen.
Heute wird für uns ein V70 D3 GT in der Linje Svart bestellt. Außenfarbe: Polar-weiß
Hier die Eckdaten:
Art: Neuwagen
Modell: Volvo V70 D3 (110 kW) LINJE SVART 40.900,00 Euro
Hubraum: 1969 ccm
Leistung: 110 kW (150 PS)
Aussenfarbe: 614 Polar Weiß
Polster-/Innenraumfarbe: EL0Z Anthrazit/Anthrazit
Optionen:
Fahrerassistenz-Paket 1.850,00 Euro
- Aktives Geschwindigkeits-/Abstandsregelsystem (ACC)
und Bremsassistent Pro
- Driver Alert
Licht-Paket 1.250,00 Euro
- Ambientebeleuchtung (erweitert)
- Dual-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht
inkl. Scheinwerferreinigungsanlage
Außenspiegel elektrisch einklappbar 300,00 Euro
Automatikgetriebe Geartronic (6-Gang) 2.100,00 Euro
Digitale Instrumentierung, hochauflösend 420,00 Euro
Einparkhilfe vorn und hinten 290,00 Euro
Fahrersitz elektrisch einstellbar 920,00 Euro
Innenspiegel mit Abblendautomatik 210,00 Euro
LM-Felgen PALLENE 7,0x17'' 225/50 R17 (Serie) 0,00 Euro
Lordosenstütze (elektr. einstellbar) für Fahrer und Beifahrer 240,00 Euro
Gesamtpreis des Fahrzeuges 48.480,00 Euro
Tja, nun heißt es warten, da mein aktueller noch bis Ende Mai im Leasing ist. Liefertermin für den 70er wird laut Händler ca. Ende März sein. Der neue wird auch wieder geleast, inkl. Full-Service.
Ich bin gespannt und freue mich auf den ältesten aller Elche!
Einen hübschen Tag
Superlolle
Beste Antwort im Thema
So, wie vor "langer Zeit" versprochen, hier mal eine erste kleine Bilanz nach 4,5 Monaten und nun gut 4.000 Kilometern im neuen Alt-Elch.
Innenraum:
Da wir ja vom V40 II kamen, gab es wenig Überraschendes, Bedienung war vom ersten Tag an wie gewohnt, nach drei Tagen war dann auch das ACC in Fleisch und Blut übergegangen. An das dunkle Leder haben wir uns in der Zwischenzeit auch gewöhnt, hat ein paar Tage länger gedauert, aber nun können wir gut damit leben, dass es etwas dunkler im V70 zugeht. Die Sitze sind, wie wir es kennen, super bequem. Bin bei keinem Auto anderer Hersteller so entspannt nach langen Fahrten ausgestiegen wie im V40 und nun im V70.
Mängel: nach wenigen Hundert Kilometern fing die Mittelkonsole an nervtötend zu quietschen/klocken. War zum Glück ständig reproduzierbar, so dass der Freundliche mit eigenen Ohren hören konnte, was da war. Die Beseitigung hat dann allerdings zwei Tage in Anspruch genommen, es wurde die komplette Konsole aus- und - nach Unterlegung mit Filz (?) etc. - wieder eingebaut. Dann herrschte sakrale Ruhe im V70. Insgesamt merkt man schon, dass er zwei Klassen höher angesiedelt ist als der V40. Warum herrschte? Wenige Hundert Kilometer später machte der Fahrersitz Geräusche. An der Rückenlehne war ein ständiges "Klack" zu vernehmen, wann immer ich mich bewegt habe. Auch dieses Geräusch war jederzeit reproduzierbar, also auch hier war es "leicht" für den Freundlichen, das Problem zu hören. Die Beseitigung dauerte einen Tag, der komplette Fahrersitz war draußen und wurde aufgepolstert. Seitdem HERRSCHT nun wirklich Ruhe im Innenraum, abgesehen davon, dass meine Frau gerne CDs in die Beifahrertürablage legt, die dann scheppern, wofür der V70 nun aber mal gar nichts kann ...
Das Navi ist schon spürbar besser als das im 2013er V40, eine Offenbarung ist es aber auch 2016 noch nicht. Uns reicht es locker, aber wenn ich täglich damit in unbekannten Gebieten unterwegs sein müsste, ich wäre sicher nicht vollauf begeistert ...
Fazit: nach "leichten Anfangsproblemen" ist alles im Lot, nun ist alles ruhig, wirkt sehr solide und Volvo-like. Ausnahme: das Laderaum-Rollo. Das ist schon etwas mickrig, an den Punkten, wo es ausgezogen eingehängt wird, sind schon nach 4,5 Monaten leichte Abnutzungsspuren zu sehen.
Karosserie:
Was soll ich sagen? Quadratisch, praktisch gut und vieeel übersichtlicher, als der V40. Der benötigt zwangsläufig eine Rückfahrkamera, im V70 reichen die Piepser locker.
Bei der Übergabe war ein ordentlicher Kratzer im Spiegelgehäuse, dafür kann der V70 nichts, ist auch längst getauscht. Ansonsten: ich mag die Form des V70 einfach, von daher: alles super!
Motor:
Ich gehöre ja zu denjenigen, die dem 5-Zylindern nicht nachtrauern. Mir war der alte Motor doch etwas zu präsent. Das kann der neue VEA vieeel besser. Von innen ist er kaum als Diesel wahrzunehmen, wie er von außen klingt ist mir egal :D
Die Geartronic arbeitet noch sanfter und unauffälliger als die alte im V40. Da ist schon ein Unterschied zum Positiven zu bemerken, schön!
Mängel: nach knapp Hundert Kilometern ging das Auto erstmals ins Notlaufprogramm. Immer im kalten Zustand, immer, wenn ich den Tempomaten/ACC aktiviert habe. War auf meiner morgendlichen Arbeitsstrecke fast auf den Meter genau zu reproduzieren. Irgendwie unheimlich ... :eek:
Insgesamt passierte es ca. fünfmal innerhalb weniger Tage. Der Freundliche hatte einen weiteren D3 mit dem "Phänomen" und sorgte dafür, dass es Infos/Abhilfe aus Göteborg gab. Dafür stand der V70 drei Tage beim Freundlichen, es wurden wohl etliche Software-Parameter "händisch" geändert. Seitdem ist Ruhe, seit 3.000 Kilometern keine Fehlermeldungen mehr.
Ansonsten: wie gesagt, schöner ruhiger Motor, völlig unauffällige Geartronic, die Leistung ist für uns völlig ausreichend, auf unseren Langstrecken (bisher zweimal Schweden je gut 1.000 Kilometer) und den täglichen Kurzstrecken brauchen wir nicht mehr.
Verbrauch: liegen (gemessen) jetzt bei 6,8 Litern. Ist den vielen Kurzstrecken im Alltag geschuldet. Beim identischen Fahrprofil hat der alte D3 sich genau einen Liter mehr genehmigt. Zusammen mit der günstigeren Versicherungseinstufung ergibt das in der Summe fast den Unterschied in der Leasingrate. Man könnte also fast sagen, der V70 trägt sich von ganz alleine ... :D
Insgesamt: Wir genießen es, das Auto "gedankenlos" beladen zu können. Für unsere Schwedentouren (je ca. 2 Wochen) haben wir beim V40 natürlich immer etwas stapeln und drücken müssen. Rückbank lag immer flach. Das ist Geschichte, auf der Rücktour am Sonntag aus Schweden hatten wir so viel "Luft im Kofferraum" wie nie zuvor. Ist schon schön, wenn man so entspannt packen kann.
Auch der Fahrkomfort ist richtig gediegen, die Ruhe im Innenraum rundet das Ganze ab. ACC macht was es soll, erhöht den Komfort auf langen Strecken nochmal spürbar.
Lange Rede: trotz der nicht ganz kleinen Mängel die auftraten, sind wir super-zufrieden und würden den V70 jedem empfehlen. Unser Freundlicher hat dazu seinen Teil beigetragen (bis hin zur freien Wahl des Ersatzwagens) - ein dickes Lob dafür!
Grüße aus Lübeck
Superlolle
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168 Antworten
Oh ok :-)
Zitat:
@Südschwede schrieb am 15. Dezember 2015 um 17:37:27 Uhr:
Zitat:
@superlolle schrieb am 15. Dezember 2015 um 09:49:27 Uhr:
So, Auftragsbestätigung ist da, wird Ende März/Anfang April gebaut, soll einer der letzten sein, der das Band verlässt. Da werden die sich bestimmt besonders viel Mühe geben :-)
Oder die fegen in Torslanda die Reste zusammen. :D So ist es einem Freund mit einem der allerletzten E-Klassen W210 gegangen. Das war wirklich die allerletzte und minderwertigste Semmel aus Resteteilen in SiFi.
Aber sowas gibt´s bei Volvo sicher nicht. :cool:
Vielen Dank, macht mir Mut ...:):eek:
Ansonsten fahren wir da Mitte Juni vorbei, das wollen die nicht, das ich da mal ein kurzes Päuschen mache ... :cool:
Zitat:
@Kickdown-169 schrieb am 15. Dezember 2015 um 18:47:08 Uhr:
Was ist SiFi?
Ich habe da mal gewohnt, deshalb der Insider-Slang. Siffel, ääh, Sindelfingen. Furchtbar häßliche, in den satten 80ern extrem reiche Stadt, Dank Gewerbesteuereinnahmen vom Stern.
Zitat:
@superlolle schrieb am 15. Dezember 2015 um 20:09:55 Uhr:
Vielen Dank, macht mir Mut ...:):eek:
Laß´Dich nicht bange machen. :D Das mit dem W210 war allerdings kein Witz. Das müssen teilweise Ausschuß- und/oder Resteteile gewesen sein. Defektes Kombiinstrument, zu kurzer Bodenteppich, fleckige Kunststoffe und dauernd irgendwas defekt.
Wo wir gerade beim Thema "Torslanda" sind:
Wird da jeder V70 gebaut? Oder auch in Gent?
Der V70 kommt ausschließlich aus Torslanda, also ein echter Schwede. :cool:
Zitat:
@superlolle schrieb am 15. Dezember 2015 um 09:49:27 Uhr:
So, Auftragsbestätigung ist da, wird Ende März/Anfang April gebaut, soll einer der letzten sein, der das Band verlässt. Da werden die sich bestimmt besonders viel Mühe geben :-)
Eventuell sind ja auch noch ein paar Extras über, die dann weg müssen .-) :-)
Hui eine Restekiste :cool: duck und wech :D
Zitat:
@Bambule03 schrieb am 15. Dezember 2015 um 23:04:09 Uhr:
Zitat:
@superlolle schrieb am 15. Dezember 2015 um 09:49:27 Uhr:
So, Auftragsbestätigung ist da, wird Ende März/Anfang April gebaut, soll einer der letzten sein, der das Band verlässt. Da werden die sich bestimmt besonders viel Mühe geben :-)
Eventuell sind ja auch noch ein paar Extras über, die dann weg müssen .-) :-)
Hui eine Restekiste :cool: duck und wech :D
Ja, ja, macht Euch nur lustig über meine Restekiste ... :(
Für mehr langt es halt nicht ... :rolleyes:
:D
Da auch trotz Produktionsauslauf noch Ersatzteile für die nächsten Jahre vom V70 benötigt werden, wird Volvo wohl kaum schon Anfangen und Innenraumteile Stückzahlgenau auf die letzten V70 zu bestellen.
Nach dem Motto: Wenn die beige Türverkleidung hinten rechts eine Schramme hat müssen wir jetzt eine schwarze nehmen, weil es die letzte war ;)
Zitat:
@DerKiff schrieb am 15. Dezember 2015 um 23:26:32 Uhr:
Da auch trotz Produktionsauslauf noch Ersatzteile für die nächsten Jahre vom V70 benötigt werden, wird Volvo wohl kaum schon Anfangen und Innenraumteile Stückzahlgenau auf die letzten V70 zu bestellen.
Nach dem Motto: Wenn die beige Türverkleidung hinten rechts eine Schramme hat müssen wir jetzt eine schwarze nehmen, weil es die letzte war ;)
Hat VW mal gemacht und es teuer als Polo Harlekin verkloppt, Ideen muss man haben ... :cool:
Hat der D3 im V70 eigentlich 2 Auspuffendrohre? Dass sie nicht, wie beim D4 etc., per Blende "aufgewertet" werden ist mir bewusst ...
Danke!
Und allen einen guten Rutsch und ein fröhliches 2016!
Nein, er hat nur ein Endrohr.
Der D3 hat im V70 gar kein sichtbares Endrohr. Im V60 hat er eins.
Zitat:
@Kickdown-169 schrieb am 30. Dezember 2015 um 17:26:39 Uhr:
Der D3 hat im V70 gar kein sichtbares Endrohr. Im V60 hat er eins.
Und im V40 zwei. Und aus beiden qualmt es sogar, nicht wie bei den neuen Fake-Endrohren anderer Hersteller. Mir hat sich der Sinn des Zeigens von Auspuffanlagen noch nie erschlossen, aber muss es ja auch nicht ...
Da fällt mir glatt der 80er Jahre Brüller wieder ein:
Der Auspuff ist nicht der Ausgang eines Freudenhauses ... :)
Noch 15 Wochen, irgendwie vergeht die Zeit gerade gar nicht ... :-( Immerhin ist mein Wunschkennzeichen verfügbar, kann es nur nicht so lange reservieren HL-VO 70. Falls ich wen langweile, einfach überlesen ... :-)