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- Plug-in Hybrid mit Allrad als Familienkombi/-SUV zu günstigem Kurs - Gibts das?
Plug-in Hybrid mit Allrad als Familienkombi/-SUV zu günstigem Kurs - Gibts das?
Hallo,
nachdem unser jetziger 9 Jahre alter Tiguan teure Reparaturen anstehen hat, wird das Kaufen eines neuen Fahrzeugs leider sehr aktuell und ich bin nun auf der Suche nach einem neuen Fahrzeug und muss mich nun aufgrund der politischen Marschrichtung bei uns auch mit dem Thema Hybrid befassen.
Mein zukünftiger Arbeitsweg wird ab Frühjahr einfach nur noch 10 km betragen (Jahresfahrleistung wird wohl zukünftig so bei 11-13000 km liegen). So dass sich hier ein Elektrofahrzeug lohnen täte. Aufladen könnte ich ihn abends dann an der heimischen Steckdose. Da wir aber öfters im Jahr zu Verwandten fahren, die 500 km entfernt wohnen, oder aber auch mal in den Urlaub mit dem Auto wollen, wäre mir ein Diesel recht, da ich schon viele Beiträge gelesen habe, dass die Hybriden mit Benzinmotoren auf Langstrecken recht hohe Verbräuche an den Tag legen.
Nun ist meine Frage: Gibt es in absehbarer Zeit (also 2020) einen Kombi oder noch besser SUV, der
- nicht mehr als 50000 € kostet (ist kein Dienstwagen)
- Allrad hat
- eine Anhängerzugleistung von mindestens 1.8t hat
- einen Kofferraum mit mindestens 550 Litern besitzt
- wenn möglich Matrix-LED besitzt
- und wenn möglich einen Dieselmotor verbaut hat?
Bisher konnte ich leider keine Informationen dazu finden. Der Kia Sportage wäre eigentlich noch am passendsten, hat aber leider einen zu kleinen Kofferraum.
Was ist eigentlich mit der Ladekapazität der Batterien nach 4-5 Jahren? Ist die dann noch genauso gut, wie im 1. Jahr? Und gibt's schon Informationen, was neue Akkus kosten würden?
Beste Antwort im Thema
- Lexus RX450h mit 2 Tonnen Anhängelast
- Range Rover Plugin Hybrid 2,5 Tonnen Anhängelast
- Volvo S60 Twin engine mit 2 Tonnen Anhängelast
- Volvo V60 Twin engine mit 2 Tonnen Anhängelast
- Volvo XC60 twin engine mit 2,1 Tonnen Ahnängelast
- Toyota Rav4 Hybrid AWD mit 1,65 Tonnen Anhängelast
niedrigere Anhängelasten:
- Infiniti Q50 Hybrid AWD AT mit 1,5 Tonnen Anhängelast (sehr schönes Auto)
- Lexus NX 300h E-FOUR mit 1,5 Tonnen Anhängelast
- Mistsubishi Outlander Hybrid mit 1,5 Tonnen Anhängelast
Alle Anhängelasten sind gebremst Angaben
Hoffe ich konnte weiter helfen, Suche liegt an Dir :-)
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21 Antworten
Zitat:
@outbackler schrieb am 9. Januar 2020 um 08:06:41 Uhr:
Mein zukünftiger Arbeitsweg wird ab Frühjahr einfach nur noch 10 km betragen (Jahresfahrleistung wird wohl zukünftig so bei 11-13000 km liegen). So dass sich hier ein Elektrofahrzeug lohnen täte. Aufladen könnte ich ihn abends dann an der heimischen Steckdose. Da wir aber öfters im Jahr zu Verwandten fahren, die 500 km entfernt wohnen, oder aber auch mal in den Urlaub mit dem Auto wollen, wäre mir ein Diesel recht, da ich schon viele Beiträge gelesen habe, dass die Hybriden mit Benzinmotoren auf Langstrecken recht hohe Verbräuche an den Tag legen.
:eek::confused:
Du hast da einen extremen Denkfehler, am besten fängst du noch mal ganz von vorne an. Ein Diesel ist bei dem Fahrprofil völlig absurd und Geldverschwendung. Die paar € Treibstoffkosten die du auf ein paar Urlaubsfahrten sparst sind doch nichts im Vergleich zu den ganzen Mehrkosten. Diesel lohnt sich für Leute die täglich auf der Autobahn Kilometer fressen, aber doch nicht nur für ein paar längere Fahrten im Jahr.
Rein finanziell "lohnt" sich ein Plug-In / Elektroauto nicht. Da geht es ums haben wollen und um technische Vorteile, nicht ums lohnen.
Bei Plug-In Modellen musst du darauf achten, ob sie einen elektrischen Zuheizer verbaut haben, sonst läuft sobald die Heizung / Klimatisierung nicht völlig ausgeschaltet ist der Verbrenner mit und führt damit das Konzept ad absurdum.
Zitat:
@outbackler schrieb am 9. Januar 2020 um 08:06:41 Uhr:
- eine Anhängerzugleistung von mindestens 1.8t hat
Das ist ein 100%iges KO Kriterium. Falls überhaupt gibt es das nur in einer viel höheren Preisklasse, es gibt damit kein einziges Fahrzeug, dass deine Kriterien erfüllt.
Zitat:
Der Kia Sportage wäre eigentlich noch am passendsten
:confused: Der passt in keinerlei Hinsicht zu deinen Kriterien. Du solltest dich erstmal mit den technischen Grundlagen befassen, sonst kommst du eben auf solche völlig unpassenden Modelle. Das Wort "Hybrid" allein bedeutet gar nichts und wird zu Marketingzwecken missbraucht. "Mildhybride" wie der Sportage sind keine richtigen Hybride, die haben nur ein 48 Volt Bordnetz, mit dem Antrieb hat das kaum was zu tun und laden kann man die natürlich auch nicht. Dann gibt es Vollhybride, die kann man auch nicht laden, die haben aber zusätzlich einen (oder mehrere) Elektromotor zum Antrieb. Und dann gibt es Plug-In Hybride, die kann man laden und die sind dazu gedacht kurze Distanzen rein elektrisch zu fahren, die sind das, was du zu suchen scheinst.
Aber wenn du so eine hohe Anhängelast brauchst kommt bei dem Fahrprofil nur ein reiner Benziner in Frage. zb Mazda CX-5 G194
oder statt dem Mazda ein Honda :-)
CRV 1.5 AWD Turbo Handschalter -> 2 Tonnen Anhängelast -> 8,7 Liter Verbrauch
das CVT kann nur max 1,5 Tonnen Anhängelast
Zitat:
@outbackler schrieb am 9. Januar 2020 um 13:03:34 Uhr:
Vielen Dank für eure Antworten. Die Mercedes hatte ich auch schon mal gesehen, allerdings haben die keinen Allrad. Beim Passat GTE gibt es auch keinen Allrad. Allrad brauche ich aber, da wir unser Brennholz selbst aus dem Wald heimfahren.
Dann hab ich die perfekte Lösung:
Passat GTE + Lada Niva :p
Lohnen könnte ich mir bei dem Fahrprofil durchaus vorstellen, das ist das perfekte Einsatzgebiet eines Plug-Ins. Fast alle Wege rein elektrisch, aber ohne Einschränkung auf der Langstrecke.
Bei seltenen Langstrecken würde ich aber auch den Diesel streichen und Plug-Ins generell betrachten. Die Passats gibt's auch gut als junge gebrauchte Fahrzeuge mit wenig Kilometern, muss doch nicht zwingend neu sein, oder? Neu ist interessanter für Firmenwagenfahrer mit der 0,5%-Besteuerung, da wird es in Zukunft sicher erheblich mehr junge Gebrauchte Plug-Ins geben. So lange gibt es die ja noch nicht.
Und beantworte dir die Frage ehrlich: Wie oft brauchst du Allrad? Geht nicht auch 2mal halbvoller Anhänger ohne Allrad? Allrad ist schön - bleibt aber halt auch ein teures Vergnügen und schränkt die Auswahl erheblich ein.
Die Idee ggf. auf einen allradfreien Alltagswagen und ein billiges gebrauchtes 2. Zugfahrzeug für die paar Waldeinsätze ist daher nicht so abwegig. Bei mir ist es ein Golf Variant plus ein Deutz D3005. :)
Grade gestern erst gehört, dass viele Leute die Plugin Hybride fahren gar nicht laden oder zu faul sind zum Laden und dadurch eigentlich noch mehr die Umwelt verpesten - weil die Fahrzeuge meist schwerer sind und auch noch mehr verbrauchen.
Es soll aber bald Ladelösungen geben für diese faulen Leute und Luftverpester :-)
Es gibt auch ganz viele Allrad-Fahrzeuge, die das gar nie nutzen, oder noch besser die Offroad-Fahrzeug die nie die Strasse verlassen :) :)
Das mit dem Stecker sieht ja witzig aus, aber man muss schon in etwa treffen können.
Das stimmt das sieht spaßig aus mit dem Schnärpfel :-D könnte man auch mit so nem Einparksensor oder so lösen der durchgängig piepst wenn man direkt drüber is oder so ^^
Zitat:
@BaldAuchPrius schrieb am 9. Januar 2020 um 10:37:57 Uhr:
Vielleicht würde dir der RAV4 Plug in, der dieses Jahr kommt, passen, allerdings hat der nur 1,5t Anhängelast.
Woher hast du diese Information?
Der normale RAV4 Hybrid 4x4 hat schon 1,65t Anhängelast.
Wenn er unbedingt 1,8t Anhängelast benötigt gibt's für den RAV4 auch noch die Möglichkeit der nachträglichen Anhängelasterhöhung auf 2,1t.