Pioneer AVIC-F900BT - Lösungen für das Startzeitproblem
Hallo Zusammen,
habe mir vor kurzem das AVIC-F900BT in meinen Golf+ einbauen lassen. Auch ich stecke mir wg. der exorbitanten Ladezeiten den Finger in den Hals. Seitdem überlege ich fieberhaft, wie dieses Szenario zu retten ist, da das Gerät an sich m.E. durchaus brauchbar ist.
Ich verfolge gerade folgenden Lösungsansatz: Kopplung mit Zentralverriegelung. Wenn (per Funkschlüssel) aufgeschlossen wird, soll das Ding hochfahren. Beim Abschließen soll es runterfahren. Ist in meinen Augen die beste Lösung, da das Gerät dann genug Zeit hat, hochzufahren (die restlichen Meter bis zum Auto, dann Jacke ausziehen und hinten reinlegen, einsteigen, anschnallen,Handy in die Halterung,...). Die Gefahr der Batterieentladung ist m.E. auch nicht wirklich hoch. Zusätzlich lasse ich mir aber noch einen Schalter ins Armaturenbrett setzen.
Halte euch auf dem Laufenden, wie die Sache ausgegangen ist und was die Fachwerkstatt dafür verlangt hat:-/
By the way: Habe das Update 1.002 aufgespielt. Sehe aber an keiner Stelle einen Effekt. Naja, wer weiß, wofür es gut ist...
So long
Detlef
22 Antworten
Moin,
die Jungs aus dem AVIC411 Forum in den USA haben eine Anleitung entwickelt. Schaut es Euch mal an, ich werde es mal meinem Hyundai Händler zeigen, mal sehen, ob der das einbauen kann.
Zitat:
Here is my fix for the slow boot time and short car stop problem. I had most of these parts leftover from a car PC project. Use at your own risk.
What it does:
1. Starts boot up of radio when the car is unlocked
2. Lets the radio survive crank when the engine is started
3. Delays shutdown of the radio when the car is turned off (adjustable from 1 sec to 60 mins)Parts:
12V SPDT Bosch type auto relay
1.3AH 12V SLA battery
ELK Delay Timer/Relay (ELK-960)
Two 1A diodes
Fuse and fuse holder12V SPDT auto relay hook up:
The 12V SPDT auto relay, SLA battery, and fuse are all used to survive crank. The relay connections are:
85=12V from starter circuit
86= car ground and neg lead of SLA battery
30= 12V battery lead on radio and pos lead of SLA battery (fuse used on pos lead of SLA battery)
87a= connected to car 12V pos lead from battery
87= NCHow it works: When the car is cranked, relay terminal 87a is disconnected and the SLA battery powers the radio. Once the car is running, 87a is closed again, the radio is powered by the car's battery and the SLA battery is charged from the car's battery. Some people like to see a circuit here to control the charging of the SLA battery but I have never had a problem charging SLA batteries this way.
ELK Delay Timer/Relay hook up:
The ELK Delay Timer/Relay and diodes are used to boot up the radio when the car is unlocked and to delay shutdown once the car is turned off: The relay connections are:
POS=87a of relay above
NEG= car ground
TRG (trigger)= 12V ACC lead from car and any 12V circuit that's active when car is unlocked (I used my turn signal lamps). The two diodes are used here to isolate the circuits
N/O (normally opened)=connected to POS terminal of relay
COM = connected to ACC lead of radio
N/C (normally closed)= NCHow it works: When the car is unlocked, the relay receives a 12V trigger from the turn signal lamp and it supplies 12V to the ACC circuit of the radio for the delay period. If the car is started the delay period does not start until the car is turned off. Once the delay period is over, the relay turns off and turns off the radio. The delay period does not start until the trigger is removed and start over again if any trigger is reapplied. When the car is started the ACC circuit triggers the relay and the relay supplies 12V to the ACC circuit of the radio. Once the car is turned off the delay period starts and turns off the radio once the delay is over.
Notes:
A switch can be added to the trigger lines to turn the delay feature off temporally.
My amp is not connected to this relay so no sound comes out of speakers until I turn on the car.
SLA battery can be sized for the delay period desired. I am using 6 mins.
Ist halt in Englisch, sollte aber ja nicht das Problem sein
Lasst mich mal wissen, was Ihr denkt
Jörg
Hallo, habe eine kleine Schaltung entwickelt. Diese bewirkt, das die Navi ca. 3-4 Sekunden nachläuft. Schaltung im Anhang. Natürlich ohne Gewährleistung von mir. Bei mir läuft Sie 1A
Hallo zusammen, kann mir jemand mal Die deutsche Stimme aus dem Ordner "My Flash Disk/APL2/iGo/CONTENT/VOICE/Voice_Deu-f4.zip" per PN schicken?
Danke habe ich bekommen.
Zitat:
Original geschrieben von M.Schnettler
Hallo zusammen, kann mir jemand mal Die deutsche Stimme aus dem Ordner "My Flash Disk/APL2/iGo/CONTENT/VOICE/Voice_Deu-f4.zip" per PN schicken?
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Hii, bräuchte auch dringend die Deutsche voice Datei 🙂
Hab die anderen gelöscht und jetzt funktionert nichts mehr 🙁.
Bitte an
dominik.floetzer@gmail.com
Danke für die Hilfe
Lg Dominik
Hat jemand hinbekommen diese Ami-Schaltung nach zu bauen?
Wollte damit anfangen, nur habe ich das Problem dass ich gar nicht an den Zeitschalter ELK960 komme!
Und die anderen z.B. bei Conrad haben SET und RESET funktion und andere E/A.
Hat jemand eine Ahnung wie man die Schaltung hin kriegt? z.B. mit Artikel-Nr. 191280 - 62 oder 191141 - 62 bei www.conrad.de
Danke schon mal!
Mal alten kram ausgegraben...
Kann mir auch jemand die deutsche Stimme schicken?
Danke, Gruß Chris
ja ich hab die Steffi noch im Schrank😁 brauche dazu aber deine eMail. Bin aber erst gegen Abend zuHaus, kann dann erst den Schrank aufmachen und Steffi rauslassen.