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Pendlerauto 130km täglich mit niedrigen Kosten pro 100 km
Liebe Forengemeinde,
nachdem ich die Beiträge von italeri1947 und Rotherbach gelesen habe wende ich mich jetzt doch an euch.
Ich habe zwei Probleme:
1. Ich will mehr über das Gebrauchtwagengeschäft lernen weil ich es hasse hilflos zu sein. Wo sollte ich da am besten anfangen/weitermachen? Italeris Posts kenne ich teilweise schon.
2. Meine Frau und ich pendeln beide täglich zur Arbeit. Für sie suche ich ein Fahrzeug mit möglichst niedrigen Kosten.
Anforderungen an das Fahrzeug sind:
25000km pro Jahr, 97% Autobahn.
Niedrige Gesamtkosten.
Komfort für 2h Autofahrt pro Tag mit 120-130 km/h bei angemessener Lautsärke, der einem nicht den Rücken mittel- und langfristig zerstört.
Fahrgemeinschafttauglich für insgesamt 4 Personen (die Personen sollen dauerhaft noch mitfahren wollen)
Tempomat.
ESP.
Klima (Automatik wäre natürlich super, aber kein Muss).
Basisairbagausstattung vorne.
Analog Italeris Liste ein Auto bis 3000€
Kauf um die Weihnachtszeit herum. Ab Januar beginnt der Ernst des Lebens.
Ich habe anhand von Italeris Liste bei Fahrzeugen unter 3000€ geschaut. Meine Haltedauer ist mir egal, solange ich niedrige Kosten habe. Lack ist auch egal.
Die Sicherheitsausstattung war mir einfach wichtig, deshalb ist sie mit drin.
Antriebsart egal.
Für mich ist das ein Nutzfahrzeug. Also sind mir "Spritzigkeit", "Erlebnis", "Freude" usw. egal. Für mich zählen Kosten, ergonomisches Reisen auf Langstrecke, Zuverlässigkeit und Sicherheit.
Bis jetzt liebäugele ich mit einem Vectra (o.ä.) , in den ich nachträglich Autogas einbauen lassen würde. Ich zögere allerdings, weil die Anlage mehr oder gleich viel kostet wie das Fahrzeug.
Wenn ich unsinnige Anforderungen habe, bitte sagen!
Ich bin lernfähig :).
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26 Antworten
jetzt kommt der blödsinn mit den Nm schon wieder....:o
Ich warte nur noch auf die kWh (aus der Zapfpistole) :D
Zitat:
Original geschrieben von SweetFamily
Ich warte nur noch auf die kWh (aus der Zapfpistole) :D
ich sehe, du weißt bescheid:)
Hallo :),
wie ist es denn mit einem Mitsubishi Carisma oder Opel Omega B so um BJ 2000 herum?
Das ist ja etwa die gleiche Größe wie der Vectra.
LG :)
der omega-b als 2.0 16V lässt sich jedenfalls recht sparsam bewegen und komfortabel ist er auch.
außerdem gibt es viele günstige ersatzteile.
Hallo,
genau solche Autos wie Omega B und Carisma suche ich. Anti-Statussymbole mit Lebensdauer.
Mir macht es auch absolut nicht aus, wenn die Beschleunigung grottenschlecht ist, so lange die Übersetzung lang ist und er auf der BAB wenig säuft.
Hat eines der bisher genannten Fahrzeuge
Omega B
Vectra B
Mazda 6
Carisma
C5
denn eine besonders lange Übersetzung im letzten Gang?
Und was ist denn so besonders am C5, dass man da einen Spezialisten braucht um sich an den ranzutrauen. Was ich bisher in Bezug auf Sonderausstattung gelesen habe hat mich ja echt hellhörig gemacht. Ich wusste gar nicht dass die so viele Extras da reinbauen. Wieder was gelernt :)!
Wie ist denn das PSA Preisniveau gegenüber VW und warum sehen die im Moment gegen VW kein Land?
Oh und zum Budget: auf die 3000€ würde die Gasanlage natürlich drauf kommen. Es sei denn Sie ist schon mit drin. Im letzten Fall bin ich aber etwas vorsichtig, weil man das Geld natürlich rausfahren will und dann das Fzg nicht früh abgibt.
Zitat:
Original geschrieben von Zielscheibe
Wie ist denn das PSA Preisniveau gegenüber VW und warum sehen die im Moment gegen VW kein Land?
Ist bei Neufahrzeugen deutlich niedriger.
Dass sie kein Land sehen ist übertrieben. Der Gewinn von VW kommt hauptsächlich aus Übersee, wo PSA schwach vertreten ist. Im europäischen Ausland ist VAG im Straßenbild lang nicht so dominant wie hier.
Bei Peugeot muss man allerdings sagen dass sie sich das Leben durch Qualitätsprobleme (206, 307, 407 vor allem) auch selbst schwer gemacht haben. Citroen soll davon weniger betroffen sein.
Hallo
habe selbiges Problem.
Fahre jetzt eine A Klasse mit 7,9L/100 auf LPG. Komme mit dem Tank 650km weit für ca. 35€. Bin damit sehr zufrieden. Da der Motor jetzt in kostenintensive Phase kommen wird wo Ventile etc. mal gecheckt werden sollten suche ich nach einem etwas geräumigerem bequemen und zuverlässigen Mobil.
Bevor ich meine engere Wahl preisgeben muss ich folgendes dazu sagen:
Die Wahl wird auf ein älteres aber zuverlässiges Model fallen weil es meiner Ansicht keinen Sinn ergibt ein Auto für 10000€ zu kaufen wenn dieses im Jahr richtig Kilometer drauf bekommt. Man kann quasi dem Wertverfall zuschauen. Autofahren mit schlechter Laune brauch ich nicht.
Dank hilfreicher Tipps bemühe ich mich derzeit einen gut erhaltenen Audi 100 c4 oder einen Opel Omega zu erhaschen. Der Plan ist dem Gefährt nach einem checkup eine Gasanlage zu verpassen und dann einfach fahren fahren fahren....
Mit 3000€ wirst du allerdings nicht hinkommen. Ich plane für den Kauf + Gasanlage ca. 5500€ ein und das ist noch knapp bemessen. Für 3000€ bekommst du zwar intakte Autos aber halten die den Stresstest lange aus? Sind die sparsam genug? Befriedigen die dich über lange Zeit? Nichts ist nerviger jeden Morgen und Abend lange Strecken zurück zu legen wenn dir das Auto (warum auch immer) auf die Nerven geht.
Der Gedanke schmerzt allerdings einen mehr 15 Jahre alten Wagen zu kaufen und dann noch in eine Gasanlage zu investieren wenn man für den Preis einen wesentlich jüngeren kaufen kann.
Das ist der einzige Grund warum ich noch nicht tätig geworden bin.
Zitat:
Original geschrieben von Zielscheibe
Hallo,
genau solche Autos wie Omega B und Carisma suche ich. Anti-Statussymbole mit Lebensdauer.
Mir macht es auch absolut nicht aus, wenn die Beschleunigung grottenschlecht ist, so lange die Übersetzung lang ist und er auf der BAB wenig säuft.
Hat eines der bisher genannten Fahrzeuge
Omega B
Vectra B
Mazda 6
Carisma
C5
denn eine besonders lange Übersetzung im letzten Gang?
Und was ist denn so besonders am C5, dass man da einen Spezialisten braucht um sich an den ranzutrauen. Was ich bisher in Bezug auf Sonderausstattung gelesen habe hat mich ja echt hellhörig gemacht. Ich wusste gar nicht dass die so viele Extras da reinbauen. Wieder was gelernt :)!
Wie ist denn das PSA Preisniveau gegenüber VW und warum sehen die im Moment gegen VW kein Land?
Oh und zum Budget: auf die 3000€ würde die Gasanlage natürlich drauf kommen. Es sei denn Sie ist schon mit drin. Im letzten Fall bin ich aber etwas vorsichtig, weil man das Geld natürlich rausfahren will und dann das Fzg nicht früh abgibt.
Mit Ausstattung lockt man Kunden. Die VW sind Nackt und Teuer aber entsprechen dem deutschen Geschmack.
Die PSA Teile sehen sehr komisch aus. In deiner Preisklasse würde ich von Franzosen die Finger lassen. Die haben erst die letzten Jahre Qualitativ aufgeholt.
Zum Mitsubishi kann ich dir folgendes sagen. Innenraum war nach 80tkm dermaßen abgenutzt das glaubt kein Schwein. Wenn du damit leben kannst.
Nach 40tkm hat das Fahrwerk hinten geknackt ohne Ende. Muß man mögen.
Motor hatte ich den 1,8er GDI mit 125 PS. Katastrophe! Ständig Probleme mit der Leistung. Keiner hat herausgefunden woran es lag. Hab dann den 1,9 DID mit 115 PS geholt. War super Motor. Lief seine 210 Km/h und selbst bei Vollgas Fahrten bin ich immer 750 Km weit gekommen. Meistens 900 Km.
Keine Ahnung wie groß der Tank war. Ersatzteile sind teurer wie beim Passat. Innerraum war auch beim FL ne Zumutung.
Zitat:
Original geschrieben von Zielscheibe
genau solche Autos wie Omega B und ... Lebensdauer.
:D :D :D
Omega B, Scorpio, ... eher der missglückte Versuch eines guten Klein- und Kompaktwagenherstellers in die Oberklasse zu kommen. ;)
Günstig im Unterhalt und niedrige Kosten pro 100km geht anders. Wenn du keine grüne Plakette brauchst kannst du noch eher Richtung 124er Mercedes gucken, insbesondere die Diesel. Sparsam, langlebig, für die Klasse recht günstige Ersatzteile und komfortabel. Wobei es nicht immer einfach ist noch brauchbare Exemplare zu finden, die meisten die verkauft werden sind ziemlich runter und die guten werden behalten.
Zitat:
Original geschrieben von Moers75
Zitat:
Original geschrieben von Zielscheibe
genau solche Autos wie Omega B und ... Lebensdauer.
:D :D :D
Omega B, Scorpio, ... eher der missglückte Versuch eines guten Klein- und Kompaktwagenherstellers in die Oberklasse zu kommen. ;)
Günstig im Unterhalt und niedrige Kosten pro 100km geht anders. Wenn du keine grüne Plakette brauchst kannst du noch eher Richtung 124er Mercedes gucken, insbesondere die Diesel. Sparsam, langlebig, für die Klasse recht günstige Ersatzteile und komfortabel. Wobei es nicht immer einfach ist noch brauchbare Exemplare zu finden, die meisten die verkauft werden sind ziemlich runter und die guten werden behalten.
Echt interessant wie die Erfahrunge und Meinungen auseinanderdriften Oo