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Opel Zafira A 2,2 DTI (Y22DTR) orgelt aber springt nicht an - Warum?
Hallo zusammen,
ich weiß, dass ich nicht der Erste bin, dem Opel wegen obiger Symptomatik eine neue Einspritzpumpe samt Steuergerät für gute 3 Mille verticken will. Aber ich glaube das noch nicht ganz. Hier ist, was genau geschah:
Ich habe den Wagen mit ca. 161.000 km gekauft. Dass er gelegentlich nicht anspringt, dann aber doch wieder ohne Murren läuft, wusste ich beim Kauf. War entsprechend günstiger. Aber ich will das eben nicht auf dauer haben.
Jetzt also stecke ich ca. 1.500 km nach Kauf den Schlüssel rein, er orgelt - nix. Das Ganze ca. 8-10Mal, jeweils zwischen 2 und 15 Sekunden, viel Gas, wenig Gas, kein Gas. Nix. So, als ob er einfach nicht zündet oder keinen Sprit hat - kein hoppeln, gar nix. Dann 2 mal ein verhaltenes "Hoppsassa" aber bei weitem nichts, was an eine Zündung erinnert.
Dann habe ich mich erinnert, dass es bei meinem anderen Auto (DB) ein Reset der Automatik gibt (der Zafira ist aber ein Schaltwagen), wenn man das Gaspedal für ca. 10 Sekunden bei eingeschalteter Zündung ganz durchtritt. Ich denk: "Probier mal, man weiß ja nie, was die sich einfallen lassen für versteckte Schalter und Funktionen". Ehrlich gesagt: Bis vor kurzem bin ich einen sehr alten Wagen mit Gaszug und Kupplungszug und ohne diesen ganzen Elektronik-Sch... gefahren. Wenn da was kaputt war konnte man das ausbauen, reparieren und wieder einbauen. Nuja. Aber inzwischen glaube ich eben an versteckte Schalter und Resets... Ich mache das also (10-Sekunden treten), warte einen Moment - und die Karre springt tatsächlich an und läuft, als wenn nichts gewesen wäre. Nicht zu fassen.
Auf zum Opelmann und den Fehlercode auslesen lassen. "Nockenwellensensor nicht im Sollbereich ("Fehler P0340") -> nach Lesart Opel also Steuergerät der Einspritzpumpe defekt, weil es einen solchen NWS in dem Modell nicht gibt.
Die Tipps hier im Forum:
- Schlüsseldecoder defekt, Wegfahrsprerre "teilaktiviert"
- Leitungen zum und Stecker am Kurbelwellensensor defekt, Kabelbruch oder kein Kontakt
- "Massefehler"
- Kurbelwellensensor defekt
- Kraftstoffleitungen defekt
- Leckölleitungen defekt
- Traversendichtungen defekt
- Steuergerät Einspritzpumpe tatsächlich defekt
Fällt jemandem noch was ein und wie man es rausfinden kann? Der Opelmann hat mich nicht gerade gefreut, für 1x Fehler auslesen und ein Blech am Endtopf abbrechen hat er 60 EUR auf die Rechnung geschrieben. Wäre froh, wenn ich den Fehler selbst beheben könnte.
Danke und Gruß, Mattenmann
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36 Antworten
Ich drehe und winde mich immer noch in der Hoffnung, dass ein Wunder geschieht und irgendwer mit den Teilen um die Ecke kommt oder sagt: "Komm Du armer Junge, ich mach Dir Dein Auto für kleines Geld wieder heile." Vielleicht sagt ja Bosch noch: "Oh, da haben wir aber Mist konstruiert, das machen wir aber wieder gut."
Es will mir einfach nicht in die Birne, dass ein 7 Jahre altes Auto wegen REGEN (auch Waschstraßen schaffen den Trick, wie man hier bereits lesen konnte) komplett in den Müll gehören soll und keiner fühlt sich da zuständig, weder Opel noch Bosch...
Neue Vorderreifen, neue Mittelarmlehne, wir hätten noch so viel Spaß zusammen haben können *auf die Knie Fall und den Opel-Gott anklag* WARUM??? *schluchz*
Hatte das gleiche Problem. Kurze Chronologie: Im Juni 2010 startet der Zafira nicht mehr(Fehlercode Kurbelwellensensor (Kws) und Steuergerät Einspritzpumpe(Ep) .In der Werkstatt Kws gewechselt und Code zurückgestellt. Fuhr dann wieder 300 km bis er dann beim Urlaub fahren in Villach auf der Autobahn wieder liegenblieb.Fehlercode Kws und Ep von ADAC gelöscht und zur nächsten Opelwerkstatt geschleppt. Dort nach mehreren Starts kein Fehler auslesbar. Mit Leihauto nach Italien gefahren,danach mit Zafira wieder nach Hause gefahren mit dem Ratschlag, bei wiederholtem Fehler die Ep zu wechseln(ca. 3000€).Nach wieder 400km und Regen: Auto bleibt stehen, gleiche Fehlercode (Kws + Ep) ,lassen sich nicht zurückstellen. Wieder in Werkstatt schleppen,dort wurde die Batterie geladen und sprang dann problemlos an (1.Batterie 8 Jahre alt, hatte sich beim Orgeln nie " müde" angehört auch nach 20 mal Starten nicht, was ja laut opel sowieso der Tot der Ep ist).Batterie wurde erneuert und seitdem (6 Monate ca 4000km) springt er problemlos an.TOI TOI TOI. Anscheinend hat das Steuergerät keinen Fehlercode für Unterspannung , reagiert aber sehr empfindlich darauf und zeigt dann Kws + Ep an und lässt den Motor nicht mehr starten. Sollte dem so sein sollte möchte ich nicht wissen wieviel Einspritzpumpen umsonst geschrottet wurden.
Zitat:
@oimbaua schrieb am 14. Januar 2011 um 11:43:59 Uhr:
Hatte das gleiche Problem. Kurze Chronologie: Im Juni 2010 startet der Zafira nicht mehr(Fehlercode Kurbelwellensensor (Kws) und Steuergerät Einspritzpumpe(Ep) .In der Werkstatt Kws gewechselt und Code zurückgestellt. Fuhr dann wieder 300 km bis er dann beim Urlaub fahren in Villach auf der Autobahn wieder liegenblieb.Fehlercode Kws und Ep von ADAC gelöscht und zur nächsten Opelwerkstatt geschleppt. Dort nach mehreren Starts kein Fehler auslesbar. Mit Leihauto nach Italien gefahren,danach mit Zafira wieder nach Hause gefahren mit dem Ratschlag, bei wiederholtem Fehler die Ep zu wechseln(ca. 3000€).Nach wieder 400km und Regen: Auto bleibt stehen, gleiche Fehlercode (Kws + Ep) ,lassen sich nicht zurückstellen. Wieder in Werkstatt schleppen,dort wurde die Batterie geladen und sprang dann problemlos an (1.Batterie 8 Jahre alt, hatte sich beim Orgeln nie " müde" angehört auch nach 20 mal Starten nicht, was ja laut opel sowieso der Tot der Ep ist).Batterie wurde erneuert und seitdem (6 Monate ca 4000km) springt er problemlos an.TOI TOI TOI. Anscheinend hat das Steuergerät keinen Fehlercode für Unterspannung , reagiert aber sehr empfindlich darauf und zeigt dann Kws + Ep an und lässt den Motor nicht mehr starten. Sollte dem so sein sollte möchte ich nicht wissen wieviel Einspritzpumpen umsonst geschrottet wurden.
Also verstehe ich das richtig ????? es wurde nur die Batterie getauscht und seit dem geht ihr Fahrzeug wieder ohne Probleme????auch bei regen????
Gruss
EDDY
Es gibt Sachen, die will man 2 Jahre nach Verkauf zum Schrottpreis eigentlich gar nicht mehr wissen....
Sehr unnütze und unwichtige Antwort auf meine Frage.
Danke Danke
Könnte mir vielleicht auch jemand Antworten womit man auch was anfangen kann ??//
Und nicht nur unnützes gschmarrie.
Wenn ich es nicht wissen wollen würde auch wenn der Tread schon etwas älter ist dann würde ich nicht Fragen.
Hast du denn den Fehler auch oder warum fragst du das jetzt so urplötzlich? Der Thread an sich ist ja schon etwas älter!
Lieber Eddy,
a) immer schön freundlich bleiben
b) Meine Karre z.B. ist nicht vor 2 sondern schon vor über Jahren nach Nordafrika aufgebrochen. Die, die Du hier also erwischst, sind nicht mehr unbedingt die Richtigen.
Und JA: Alle, die ihren geliebten Zafi wegen einer fehlenden Info und zu wenig Saft teuer repariert oder zu billig verkauft haben, werden sich in den Arsch beißen, wenn die Info stimmt. Andererseits: Auch die, die die ESP getauscht haben, haben nicht zwingend eine neue Batterie bekommen, insofern hätte das Problem nicht einfach weg sein sollen und eine Batterie mit wenig Saft orgelt auch nicht noch Stundenlang etc. pp., insofern denke ich, es könnte auch ein Einzelfall sein, von dem der Kollege da geschrieben hat.
Also: Der Einzige, der hier in der Richtung Erfahrungen gemacht hat, hat bereits geschrieben. Und wenn Du es probieren willst: Kauf Dir doch mal ne neue Batterie und berichte uns dann. Kann ja so schwer nicht sein. :)
Zitat:
@Eddy2707 schrieb am 21. Januar 2015 um 08:14:05 Uhr:
Könnte mir vielleicht auch jemand Antworten womit man auch was anfangen kann ??//
Und nicht nur unnützes gschmarrie.
Wenn ich es nicht wissen wollen würde auch wenn der Tread schon etwas älter ist dann würde ich nicht Fragen.
Danke andyman,
Klar hab ich den Fehler auch ??????
Und Maschinen Doktor,
Ich weiss ja nicht wie du deinen Zafira möchtest oder gepflegt hast????(das ISS ja auch dein Problem aber meiner ist noch Top und deshalb mochte ich auch das er wieder läuft..
Mich stört hier in den einzelnen Treads das wenn jemand ein Problem hat und eine ganz normale Frage stellt auch nur ( natürlich nur wenn es möglich wäre ) eine Antwort zu bekommen.
Danke
Bosch Dienst und die Geschichte halt mal prüfen lassen...
@Eddy: geliebt ist kein Ausdruck... s.o.: "Neue Vorderreifen, neue Mittelarmlehne, wir hätten noch so viel Spaß zusammen haben können *auf die Knie Fall und den Opel-Gott anklag* WARUM??? *schluchz*"
Also BATTERIE hat nix gebracht??????
Ich bestell jetzt den Drehimpulssensor in der Dieselpumpe und werde in einbauen .
Ich gebe bescheid ob es geklappt hat.
Eddy
Prüf mal die Leckölleitung! Oft zieht die Pumpe Luft und so stimmt das Gemisch nicht. Meiner sprang gestern auch nur mit Startpilot an (ADAC) als ich ihn ganz leicht bergauf abgestellt habe. Ist auch so ein Standartfehler beim Y22DTR
Woher willst du denn den Drehwinkelsensor für die PSG16 Pumpe kriegen? Den gibts nicht einzeln.